Опыт автономии

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Потому что _долговременное_ потребление долгими зимними вечерами именно такое и даже меньше. Двухкиловаттный чайник работает 3 минуты 20 секунд, а еще восемь часов двухкиловаттная электростанция переводит топливо в шум и вонь работая на нагрузку 300вт.
По уму тут нужен бы источник этих 300вт с высоким кпд и не особо большой аккумулятор в качестве буфера, способный выдать эти два киловатта в течении трех минут, после чего спокойно восполнять потраченные 100 вт*ч энергии в "свободное от работы" время. К сожалению, в продаже нет простого и готового решения, позволяющего аккумулятору работать в буфере с генератором, это надо конструировать. В идеале это должно выглядить как некий "УПС с моторчиком",который сам решает заводить ли его мотор и на каких оборотах работать в зависимости от нагрузки. Если глубокая ночь и включили одну светодиодную лампочку чтобы сходить в сортир то очевидно что мотор можно не заводить, а обойтись аккумом. Если же вечер и хозяин сидит за компом (или у телевизора) - мотор должен завестить и питать нагрузку, одновременно подзаряжая аккумулятор. Если хозяин вдруг включил электрочайник - этот небольшой мотор не должен надрываться, ему в течении трех минут поможет аккумулятор.

Если бы китайцы до такого додумались - я бы немедленно купил. Если здесь есть кто-то имеющий знакомых среди китайцев - подкинули бы идею что ли... А так вот кручу в руках пятидесятикубовый движок с электростартером и генератор постоянного тока от старой военной электростанции и думаю как бы их состыковать - очень уж конструктив у моторчика неудобный.

 

WatchCat, похоже, возникло некоторое взаимное недопонимание.
Я считал, что последние несколько сообщений относятся к чайнику, максимум, еще к варочной поверхности (электроплите). Уверенность моя проистекала из контекста обсуждения. Кроме того мне казалось, что остальное обсудили и я даже свое видение приоритетов нагрузок привел.

 

Точно так. Поэтому нужны две составляющих: инвертор с необходимой номинальной мощностью и быстрозаряжаемый электронакопитель. Без последнего делать нечего.

 

О, я смотрю тут КПД считают.
Имеется бензодырчик Nissamaran IG-600 со сдохшим инверторным блоком.
Откинул я инвертор, прицепил на одну фазу самодельный импульсный зарядник и мультиметр.
Ситуация такая: на ХХ без нагрузки дает 320В и примерно 660Гц, цепляю зарядник - проседает до 160-170В и 320Гц. Зарядник дает на зарядку 7А. То есть нагрузка с учетом КПД преобразования грубо 100Вт.
Если начинаю поддавать газку - идет на взлет, еле успел заглушить, до 450В долетело. Оно и понятно, зарядник у меня нагрузка нелинейная, даже обратно пропорциональная - чем выше напруга, тем меньше тока берет.
В общем оставил на ХХ. Емкость бака намерил 1,38л. Проработал он на баке ровно 9,5 часов. То есть расход составил 145 грамм объемных в час.
Допустим, за это время был выработан 1квтч энергии, что соответствует 3,6МДж.
Для простоты допустим, что в баке примерно 1кг бензина.
Теплота сгорания бензина 42МДж/кг. Получается КПД 8,6%. Негусто
Правда, он мне еще предбанник греет. Выхлопуха на улицу выведена. С учетом этого, пользы получается поболее.
Но по чистому электричеству на ХХ хрень какая-то, маловасто.
Когда был жив инвертор, он от того же бака работал 3,5 часа, ток заряда средний 12А. То есть нагрузка на генер Ватт 180 - грубо раза в два больше, а работал он почти в три раза меньше. То есть КПД еще меньше.
Такие дела.
И это четырехтактник. Каков КПД у двухтактных дырчиков, которые на каждом углу по 100 баксов - и представить страшно.

 

Ubuser
Иногда смотреть на КПД не приходится, когда сети нет вообще и главное выжить в таких условиях.

 

У меня сети нет вообще. Когда есть солнце, спасают солнечные панели. А когда нет - я был бы не против более эффективно использовать бензин.

 

Я купил Г Г он работает на газе сжиженном. Очень выручает зимой. и когда нет солнца.
Эконмичнее чем бензин.

 

В вашем регионе может быть и да, и то при наличии тёплого, хорошо вентилируемого помещения.
А как быть в МО?
Сколько нужно энергии для поддержания тепличных условий?
Попробуйте завести свой ГГ хотя бы при -5, а при -15...
С газом в баллоне при -15 возникают проблемы (не испаряется он, вернее половина смеси испоряется, а половина нет, соответственно имеем якобы конденсат, который просто сливаем перед очередной заправкой, тем самым увеличиваем стоимость топлива в два раза. Где экономия?).
С бензином, тоже в -15 проблематично (заливает свечку).
В автономке нужен дизель!

 

Я раньше исползовал баллный газ который стоял в отапливаемымом гараже с вентиляцией при работе ГГ.
В этом году подключил сетевой газ. Экономия значительная

 

Есть чуть чуть света, газа, воды, ещё наверное канализация центральная...
Какая тут может быть автономка?
Вам в резервухе нужно опытом делиться)

 

Нет канализации нет ! Однако это тоже автономка а не резервуха.
Света нет и не будет в этом году. А газ провели по ой простой причине, что рядом есть сетевой газ среднего давления. Отопление котлом.

 

То есть, то нет, определитесь, а то путаете форумчан.

 

Не все так плохо. Я на старой машине ездил на смеси газ+бензин, и да, пришлось городить конструкицю из
двух регуляторов, чтобы подключать два баллона одновременно.

Про половину баллона "конденсата" - мягко говоря, не правда. Ну и, если жаба душит выливать топливо на землю - можно вылить остатки в алюминиевую канистру с 92-м бензином, дать смеси постоять ночь на морозе: слить горючее, и выколотить замерзшую воду... Собственно, в 90-е, зимой так приходилось делать всегда.

 

Где то здесь можно почитать.
Машину Вы заводите на бензине, прогреете и переводите на газ - это раз.
Редуктор стоит под капотом (там тепло), из балонна идёт жидкарь - это два.
Когда бибика едет, то газ (в жидком состоянии) плещется - это три.
Четыре - ГГ, работающие на баллонном газе, не подходят для автономных систем, рассчитанных на круглогодичное использование ввиду большого энергопотребления на собственные нужды для создания тепличных условий эксплуатации.
Пять - особо опасен.

 

А ведь и правда не бывает сейчас полбаллона конденсата!

ГГ- классная двусмысленность в данном контексте!
Газгольдеры- именно на СУГ опираются. И универсальный совет АндреяНС про закапывание всех и вся в грунт тут тоже действует. Зимой тепло земли не даёт газу так сильно замерзать.
А если нет газгольдера- баллоны ставят параллельно для уменьшения скорости отбора газа и, как следствие- резкого понижения температуры СУГ.
https://invertory.ru/category/gruppovye-ballonnye-ustanovki-gok/