Опыт автономии

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Стартер не создает такова вращения для хорошего проветривания.

Да. (т.к. обороты будут поболее)
PS/ Не знаю как у всех, но на большинстве инжекторных авто тапок в пол при запуске отключает форсунки (много раз в морозы помогало).

 

Как хорошо, что у меня достаточно повернуть ключ...

Клянусь, никогда такого не было. Когда движок был ушатанным и в картере было МС-20, приходилось сувать под картер электропечку и заниматься другими непотребностями.
Когда движок и карбюратор перебрал и настроил - в -25 заводился за 3 - 10 оборотов коленвала.
Правда, часть соседей бегала с парящими ведрами и косилась. Ожин даже спросил: "ну как такое может быть, что мне в машину приходится кипяток лить, а у тебя Запорожец заводится?".

 

Всё просто, дизельный генератор, одноцилиндровый, при -15, -10, шнурочком не заведёшь ни в жизть. А вот если на него ведёрко горячей воды вылить на цилиндр да впускной коллектор, то с пол тыка. И ему пофиг на конденсат и положение поршня. А бензин без проблем, возьмите бензопилы: закрыл воздушную заслонку и при первой попытки залил свечу, открыл заслонку и при второй попытке, и свеча просыхать успевает, и завестись. Куда в это время улетучивается КОНДЕНСАТ не понимаю! У меня самодельный гена на основе бензо мотора от асфальтореза. Он не заводится если забудешь переключатель поставить на ПУСК. Температура воздуха не помеха. Да и дешевле всё бензиновое...

 

Звиняйте ребят, давно тут небыл, даже забыл, что здесь все что на шнурочке...
Вкалывают роботы, а не человек (с)

 

Я вам про шнурочек для простоты понимания. Вы же против автомобильных примеров, а там всё с эл. стартерами. И были вы здесь сегодня. Не комильфо...(с) по существу.

 

Коль руки золотые, попробуйте в морозный денек, двумя способами (из ВМТ и НМТ), только свечку не выкручивайте, когда парковать будете, надеюсь разберетесь, как поймать точки на ощуп.
Да еще ..Не забудьте перед парковкой гену прогреть и на денек оставить, потом доложите о результатах.
И в чем неприязнь непойму.
Кто нить может похвастаться автономкой без человеческого участия?
Т. е. у всех хорошо, так делитесь опытом, что да как.
Начали за здравие, кончили за упокой.
Возьмите в руки карандаш и бумагу и накидайте затраты для поддержания гены в тепличных условиях на разном виде топлива. Вот о чем начинался разговор.

 

Зачем поддерживать гену в тепличных условиях если он и так заводится. А разговор начинался про опыт автономии.
Неприязни никакой нет. Только цитируете про конденсат, а спотыкаетесь о шнурок?

 

почитайте, это ваше!

 

Т. е. Вам сам процес почему гена не заводится не интересен?

 

Если не заводится нужно разбираться с мотором, со всеми вытекающими. Даже зазор в свече зажигания влияет на запуск во много раз больше чем температура окружающей среды. Этот процесс интересен и предсказуем. А разбираться в какой точке остался поршень после остановки генератора и сколько там соберётся конденсата этот процесс мне действительно не интересен. Тем более что поршень останется не в верхней мёртвой точке - 100%!

 

@колямбус, что Вы хотите доказать?
Вести гену в ремонт из за того, что он один раз по холоду незавелся? Вы чего?
Статистику своих сообщений поднимайте в курительной комнате(
Нужно внимательно читать сообщения ! Я писал ближе к ВМТ, а не в ВМТ.
Так же я описал алгоритм запуска, которому пофиг, как Вы говорите в какой точке остановился поршень. Жаль, что это может затеряться в спаме.

 

Вам уважаемый, уже ничего! Вам в ремонт! Кто сам хочет что-то сделать, ищет способ, а остальные, кто не хочет (не может) - ищет причину (в ремонт). В обсуждении темы с вами вступать больше не буду (аватарку разглядел). Дерзайте!

 

Мужики, а о чем спор? Газом потчивать гену выгодно лишь если газ магистральный.
Ну да это лирика.
Я вот вчера программируемое реле освоил, вот это да, это сильно

 

Поподробнее про реле плиз.

 

Взял такое AF-10MR-D тут - https://www.delexgroup.ru/catalog/programiruemie-rele/fab/
Меня они подкупили (помимо цены) очень простым программированием. Собрал на его основе автоматическое включение/выключение зарядного устройства по напряжению на АКБ и предустановленным времени заряда. Поскольку еще три выхода реле свободно, думаю завязать туда и автозапуск генератора и управление солнечными коллекторами.