Опыт автономии

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во, наконец вернулись к теме. А то ноутбуками мерились .

 

14.30. Заряд по контроллеру 100 проц. Напряжение на АКБ прыгает от 28.5 до 30V. Максимальный ток с панелей наблюдался 11А., а с контроллера на АКБ ток снизился до 1А.

 

Alexeich
Так АКБ практически заряжено поэтому ток и снизился.

 

Это Вы о температуре АКБ... или воздуха ведете речь?

 

Температура внутри утеплённого ящики с АКБ.

 

Температура воздуха в ящике? В Ваших условиях... она не всегда... вернее никогда... не равна температуре АКБ. А я так понимаю, что для нас с Вами только температура АКБ (!) имеет значение. И датчики для контроля температуры АКБ имеют специальную для этого конструкцию... не просто так.

 

Не верьте Вы этим процентам, уже 100500 раз обговаривали.
У Вас АБ находятся в стадии абсорбции, т. е. стабилизация по напряжению, ток стремится к нулю, а стадия флоат ещё впереди. Так что там 100%-ми и не пахнет, это не литий.

 

А насколько температура окружающего АКБ воздуха отличается от температуры самих АКБ? И в какую сторону?

А я на показания контроллера 100-процентно не верю, но надо же на что-то ориентироваться? Так вы считаете, что у меня зарядка АКБ не доходит до стадии поддержки (флоат)? Вчера и сегодня при солнечной погоде выходной ток с модуля 11А, а зарядный ток контролер показывает 0.

 

Ориентироваться более правильно по напряжению на АБ с учётом тока заряда и за вычетом тока разряда, коли речь про автономку.
Тем более Вы пишите, что напряжение на АБ пляшет 28-30В, завышено оно от стандартного из за холода, но всеравно соответствует стадии абсорбции, но н как не флоат.

 

Тогда какое же стандартное напряжение соответствует стадии поддержки?

 

А что на Ваших АБ пишут, то и ставьте.
Обычно 2,26-2,27 В на элемент, у Вас их 12, примерно 27,2 В получается.

 

Ну как Вам сказать? Я уже где то говорил на этом форуме. чтобы получить правильный ответ в какой нибудь задачке... я сначала гипертрофирую (сильно преувеличиваю) ее условия. Давайте так и поступим. Предположим, что у Вас в ящике 100 шт. АКБ по 30 кг каждый... итого 3 тонны свинца. Ящик Вы сделали ровно под эти АКБ и пустого пространства для воздуха осталось почти ничего... есть место только под масляный радиатор. Пусть вся эта бодяга собиралась в ящик при температуре -20 град. по Цельсию. Кладем в ящик термометр... закрываем крышку... и включаем отопление. У радиатора есть регулятор температуры... нам же не нужно, чтобы получился пожар? Мы его ставим... ну пусть на +50 град. по Цельсию. Вопрос - через какое время он отключиться... и какая в это время будет температура этих 3 тонн свинца? Я думаю, что ответ на свой вопрос Вы дальше сами найдете. На самом деле... если создавать для АКБ нужный им микроклимат... тогда зимой греть (включать-отключать обогрев) нужно не воздух вокруг них... а сами АКБ... или делать для них специальное инженерное сооружение.

 

Я что-то не понял - что значит "ставьте"? Движением В. и А., если можно так выразится, занимается контроллер. Или я что-то не понимаю? Как можно выставить напряжение?

Сразу уточню. У меня пока 2 аккума по 230А*ч, которые занимают половину пространства утеплённого ящика. Температуру повышаю греющим кабелем.

Вы утрируете ситуацию.

Извините, а дальше - это где?

В автономном электроснабжении самое больное место, это аккумуляторы. поэтому я стараюсь внимательно следить за этой темой, но о таком "специальном инженерном сооружении" не читал. Да и как обогревать сами АКБ, не согревая воздух вокруг него, я не представляю.

 

Это относится к дешевому контроллеру. У дорогих возможностей больше. Каждому своё

Если он имеет хороший тепловой контакт с корпусами АКБ... это нормальное решение.

Я об этом предупредил заранее

Дальше все просто... температура АКБ замеряется датчиком, закрепленном на одной из клемм АКБ (проверьте, чтобы корпус датчика был гальванически развязан с его сигнальной цепью !), по командам этого датчика регулятор температуры (это отдельная песня) автоматически ВКЛ-ВЫКЛ. ваш кабель в соответствии с заданными Вами параметрами температуры. Температуру воздуха в ящике измерять не нужно.

Это сооружение называется подвал... погреб... блиндаж... заглубленный командный пункт. Там можно создать микроклимат для АКБ без греющего кабеля зимой и без кондишина летом. В некоторых случаях этот способ может быть единственным.

 

Я тестировал возможность сварки с помощью двух последовательно включенных стартерных АКБ (24В) и это вполне удалось.