Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как и обещал.

 

любой насос найти непроблема! но из за разности температуры масла при режиме пуск стоп присутствует проблемма обеднения или незапуска горелки.вовсяком случае нш так себя ведет..от скутера пока непробовал.поэтому настраиваем в прогретом режиме.

 

А вы сами смотрели на их ТТХ. Такими насосами тока в драке отмахиматься.

 

согласен. переборщил. В качестве примера привел первую попавшуюся ссылку, которую выдал яндекс. Тем не менее, если поискать... Мне, например, после прогулки в одну из организаций, где полно техники, путем недолгих переговоров и литра водки, попал в руки шестеренчатый насос от предпускового подогревателя УРАЛа. Перед этим зашел в магазин сельхозтехники - там этих насосов море, разного калибра и цены.

 

Вот тут говорили, что водяные ТЭНы в масле долго не живут.

У нас есть мужичок, который ЛЮБОЙ ТЭН делает на заказ.
Но как "для масла" - он не знает.

Чем принципиально масляный ТЭН отличается от водяного?
Как ему его заказать? Сопротивление спирали, толщина нихрома, форма или что?
И какая мощность нужна?

Горелку собираюсь делать маленькую (насос от скутера, двигатель от шуруповерта, компрессор холодильный, рабочая емкость на 4-5 л масла.

 

А у кого нибудь стоит и работает датчик пламени? Если можно схемку.

Может быть есть смысл водяной ТЕН через диод подсоеденить,и не заморачиваться с ссмоделкой. У меня стоит водяной с терморегулятором, правда ещё мало работал.Но у него работа-перед запуском минут 10-20 поработать дальше он не нужен горелка сама гонит температуру.

 

Ну, это я оставил на крайний вариант. Если есть возможность заказать любой ТЭН, почему бы этого не сделать?

 

Надо поразмышлять - задача такая: густого масла надо подавать меньше, жидкого - больше. На густом масле электромотор насоса немного тормозит и подача незначительно уменьшается. С другой стороны, густое масло меньше просачивается сквозь шестерни насоса и этот фактор увеличивает подачу. С горячим маслом все наоборот. Судя по изменению толщины масляной пленки на шаре, описанные 2 фактора примерно взаимокомпенсируются, оставляя подачу неизменной. Предлагаю усилить фактор №1 путем включения мотора насоса через резистор, номинал которого подобрать так, чтобы обеспечить стабильность толщины масляной пленки при разных значениях вязкости масла в подающем контуре. Можно дополнительно поэксперементировать с дросселированием этого же контура. Завтра попробую, т.к. подобная проблема имеется и у меня.

 

А если масло перед запуском прогревать до 80 град тогда вязкость совсем не сильно изменится -мерял температуру после обратки держится 70-80град. Хотя мне кажется присутствует еще какойто фактор который мы не учитываем

 

Ранее обсуждались различные схемы регулирования оборотов двигателя насоса. Так вот, если организовать обратную связь, например, по температуре пламени, то ,в принципе не важно станет, какова вязкость масла. Насос будет менять подачу автоматически с целью поддержать пламя на заданном уровне. А общая обратная связь уже по температуре воды в подаче, которая задается в зависимости от температуры в помещении.

 

У меня эффект проявляется при доливе порции масла в расходную емкость. Не сильно, но проявляется. При пуске разница больше. Целью же является полностью автономный пуск горелки и выход на номинальный режим без участия оператора.

Такой вид обратной связи был бы идеален, но трудно реализовать. Во всяком случае, нме пока в голову не пришло, как это сделать. Руками-то настраиваем по размеру языка пламени. Если бы то же делал блок управления, отпал бы вопрос о девиации мощности.

 

тут можно попробовать датчик температуры в дымовой трубе. Не помню точно, какая температура выхлопа должна быть для оптимального горения и минимального сажеобразования, но можно организовать ОС по температуре продуктов сгорания в конце трубы. Об этом писалось в предыдущих постах, когда эту самую температуру пытались измерить разными способами.


Однако в этом случае плавная регулировка интенсивности горения с целью поддержания разной температуры в системе может привести к повышенному сажеобразованию при малом пламени вследствие быстрого остывания газов. Поможет регулировка ступенчатая (горит - не горит), однако частые пуски-остановы горелке тоже ни к чему. Ищем компромиссы...

 

Ребята. Не ходите по граблям. Небеспечно!!

 

Сегодня поставил газовый запальник который по идее должен гореть всю дорогу. Выкинул шим регулятор оборотов а поставил регулируемую кренку, и мне кажется кое что заметил-делаю запуск на 7 вольтах сперва вроде как смесь нормальная а после разогрева становится богатая,я так думаю при одинаковом напряжении на холодном масле оборотов меньше, а когда прогревается оборотов добавляется вот и получается компенсация температуры но нужно еще подольше понаблюдать , сделать побольше пусков.Запальник при выключеной горелки поддерживает температуру креста-что должно способствовать запуску.