Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это что же - при одном и том же диаметре отверстия в шариках диам. 40мм и 15 мм при прочих равных условиях (подача масла, давление воздуха, темп. масла) пламя будет разным?

 

толщина пленки и её температура. ну и форма дырки (есть ли конус?)
был ли наддув доп воздуха..

 

Анатолий Г. Спасибо за подробный ответ.Проверь личку...).

 

С эмульсией есть засада - тоже было 2 бочки, горело на ура и КПД субъективно был ощутимо выше. Проблема в выпадении конденсата в трубе. У меня она кирпичная и насыщать ее водой не хоцца. Если где-то у среза поставить термометр и переходить на эмульсию после прогрева трубы до 60 С, то таки да, но имхо надо тогда или делать систему на 2 бака или ставить эмульгатор. Со стальной трубой этой засадой можно пренебречь, если есть выход для конденсата.

 

У меня сталь 5 метров неутепленная.

 

По поводу конденсата. Мин. масло представляет собой смесь углеводородов и при сгоронии образует количество воды, примерно равное массе сгоревшего масла. Так что при холодной трубе конденсат будет и без эмульсии. А перспектива в сжигании эмульсии явно есть - лично наблюдал, как разгорается масляная лужа после того как на нее пошел дождь.

 

Седой,от чего у Вас регулируемый клапан на подачу масла,на крестовине? Где можно такой приобрести?
Купил м/насос от скутера треугольный,вещь!!
Если перед ним поставлю сетку 0.5мм сечением,интересно,как быстро его износит?

 

советую поставить магнит хороший или в бачке или на пути подачи масла сделать емкость-отстойник...так как отработка насыщена стружками металлическими...насос от них в первую очередь и будет страдать..а вот остальные включения в масле типа нагара и тд...можно будет легко отмыть бензином...так насос прослужит очень долго.

 

тАК ДЕЛО В ТОМ ЧТО НЕТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ,А ГИДРОУДАР ОБРАЗУЕТСЯ ЗА СЧЕТ ЭЛЕКТРОРАЗРЯДА, НА ВИДЕО ЭКСПЕРЕМЕНТЫ ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ НО КОНКРЕТНЫХ ДАННЫХ ПОКА НИ ГДЕ НЕ ВСТРЕЧАЛ

 

я делал. ну прямо в пламя не ставил, где то прямо под соплом. эффект есть и он положительный. как сюда видео вставить?


наконец, (хоть и бегло) дочитал сей роман. горелку по идее товарища РТЛ сделали еще прошлом году. Огромадный рахмет (спасибо) кудесникам РТЛ, Игнатову и всем кулибиным.
сегодня сделали шар с 3мя отверстиями и испытали. Пламя стабильнее, и горит гораздо тише (в смысле не громко). проблемы с коксовкой нет.
делали без всякой электроники, в точности по РТЛ, ну и немного своих выкрутасов.

 

Вопрос не совсем вовремя, никто не пытался греть масло ,отслеживая не температуру,а вязкость? Думаю профессионалам будет нетрудно накидать реальную схемку.

 

Это обыкновенный запорный кран от авто. Стоит на сливе воды из системы охлаждения. Я подачу масла регулирую байпасом. Очень качественная регулировка. Кран использую от пром холодильника. В установке сетки не вижу целесообразности. Лучше фильтруйте масло. Можно приладить простой авто фильтр. Брать большой. А Арматуру для него можно с фольцевского двига найти. Она съёмная там.

 

А ляминевую стружку каким магнитом взять?От вкладышей,к примеру.

 

Нуу, добавить еще столько же воды - для трубы холодной не есть гут. А стальную утеплять надо ИМХО обязательно - и тяга слабее, и конденсата с сажей и дегтем немеряно садится на стенки. А насчет воды - в больших мазутных котлах ее впрыскивают дополнительно. Вспомнил - еще одна засада с водой - образование сернистой и серной кислот. Так окислы серы улетают в трубу и кислоты образуются в атмосфере, а при использовании эмульсии они образуются уже в котле и способствуют коррозии котла и трубы. А в масле сера всегда в наличии. Из-за образования кислот и коррозии непопулярен и впрыск воды в дизель.


Посмотрел предыдущие посты (давно не заглядывал, интересно). Про подогрев масла (кажется повторюсь) - у меня котел работает на ТА и стоит термостат в обратке котла, поддерживающий его температуру в районе 65 - 70С. На трубу от выхода до термостата намотал медную трубку 8мм и замотал ее минватой, после этого ТЭН нужен только от запуска и до прогрева котла, после этого он без надобности. Бак - насос - спираль на трубе - ТЭН - горелка - обратка в бак. Есть мысль оптимизировать спираль - поместить ее внутрь трубы от выхода до термостата, но она еще не до конца оформилась, т.к хочется туда же прикрутить теплообменник для горячего водоснабжения

 

Hit282, спасибо за разьяснения насчет серы. Приму к сведению.

Сегодня изготовил фильтр маслоприемника. Пол дня потратил. А вроде бы мелочь. Предлагаю участникам конструкцию сего фильтра. Корпус - беличья клетка, торцы которой 2 блина с одинаковыми отверстиями в центре каждого соединены пятью отрезками электрода 4мм. На конструкцию натянут цилиндр из нерж.сетки с ячейкой 0.4 мм. и притянут к фланцам хомутами. Далее, в дно бака вертикально вварена прямая труба таким образом, что под дном находится 5 см. этой трубы (место под кран ), а другой конец возвышается над верхней точкой бака сантиметров на 10. Возле дна бака в трубе имеются несколько сверлений(для ввода очищенного масла). Корпус фильтра свободно надевается на трубу отверстиями во фланцах и перемещается по ней. на одном фланце имеется маленькая заушина, к которой привязана леска. Рабочее положение фильтра - нижняя часть трубы внутри бака. Для чистки забитого фильтра его надо просто вытянуть за леску из бака по трубе, выполняющей функцию направляющей. Установка - в обратном порядке. Кроме того, появилась возможность при необходимости добавлять (для более легкого розжига, например) порцию соляры - в ту же трубу через воронку. Фильтр стоит выше дна, оставляя место под отстой.