Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Видимо, не там искали и не то находили. Не надо было сотрясать воздух попусту, не было бы иронии в Ваш адрес.
Я тоже пытался модернизировать классический вариант, скрестив стандартную дизельную горелку и Бабингтон. Всё это подтверждено фотами в 1 томе. Долго возился с настройками воздуха.. Однако, классический вариант горит намного лучше. Сейчас его и использую. Ещё раз огромное спасибо прородителям этого форума!

Не надо передергивать. Мы все уважаем труд генераторов идей, конструкторов..
Перечислите, какие из сгенерированных идей были воплощены в данном случае? Одна пустая болтовня и в итоге-клон.
Вот человек, который предложил этот, изначальный вариант, действительно - Конструктор.

 

В общем, сокращенно можно сказать так: "Я мучился, мучился, нихрена нового у меня не вышло, так что Вы все кoзлы и бездарности, кроме Бабингтона, конечно, который один молодец!" Все понятно.

 

Вот и все что было два года назад и есть по сей момент, всем респект за эксперименты и пробы, масло заканчивается, пора придумывать что то новое!

 

Без слов
С автором общяюсь каждый день. Он про другие способы топления тоже думает.
Когда то была мысль про старые покрышки.
Такая то первоначальная идея.
Продолжение... Всегда пожалуйста

 

Вот Вы и попались ,Штирлиц! Я предложил идею и зажёг горелку на дизельной форсунке, используя её для регулировки подачи воздуха. А вот Вы нет. И зря Вы насчёт моих рук. Я вольный человек с некоторых пор. И всё делаю сам не прибегая к помощи. Слово КИЧИТЕСЬ мне просто противно. Если хотите убедиться кто я на самом деле - приезжайте ко мне в Клуб. Я покажу что я делаю, за счёт чего живу. Буду только рад. Чтобы вы там не говорили, но отопление я запустил ( его просто не было никогда в этом здании), котёл сделал, всё отладил и этим счастлив. А горелку я сделаю совсем другого типа. Эта тоже хороша ,но меня не устраивает. Надо сделать лучше.

У меня нет проблем с подогревом. Масло грею только на пуске. Подкачка очень медленно подаёт свежее масло в расходный бак. Кстати в моём варианте исполнения бака есть существенные отличия от первоисточника. Свиду всё тоже , но отличия есть. Подогревается вся система маслоподачи. А вот про воздух скажу - после останова я струёй обжёг руку. Свыше ста гр.

Спасибо за поддержку. Все кто так мыслит, только того и ждут чтоб кто-то ошибся или лучше придумал. О своих новых разработках писать не буду по принципиальным соображениям. А вот кому действительно надо помочь - всегда пожалуйста. Заходите в скайп - побеседуем. Sedoys5. И ещё я испытывал тепловозы, был даже радиоуправляемый с микропроцессорной системой. Мы его делали с немцами. Краус Маффай фирма такая есть. Так тепловоз это не горелка , а труд многих конструкторов. Я горжусь до сих пор что работал под началом замечательного человека по фамилии Меликджанов. Когда он умер его хоронила немецкая фирма и америкосы с GM, У него было чему учиться. И вообще считаю что тема исчерпала себя. Игнатову, ртл, Анатолию , И всем спасибо за хорошую идею для нормальных мужиков!

 

Очень смеялся про три рубля...Пусть платит хоть два если сам не может.А сделать такой котел самому слабо.Для тех кто не знает -СЕДОЙ инженер-конструктор.Многие и не знали про маслонасос от скутера...Всем респект за идеи.С уважением

 

1, Вовсе не хотел кого нибудь обидеть.
если показалось , что я был неуважителем-прошу прощения
2,всё было очень полезно , особенно отрицательный опыт.
3, у меня остается в реализацию
проверить распыляющую способность -применимость ----
а/переточить дизельную распыляющую головку-дюзу в полусферу
б/дорезать , вставить и заполировать топливную форсунку в полусферу

причина желания- данные распылители имеют более правильные формы распыла
(для тех сред , в которых они применялись до переделки)

 

И я и СЕДОЙ уже пытались..Отжигали и шлифовали.Ваша очередь.

 

ПРИЯТНО беседовать с джентльменами .


1, Вовсе не хотел кого нибудь обидеть.
если показалось , что я был неуважителем-прошу прощения
2,всё было очень полезно , особенно отрицательный опыт.
3, у меня остается в реализацию
проверить распыляющую способность -применимость ----
а/переточить дизельную распыляющую головку-дюзу в полусферу
б/дорезать , вставить и заполировать топливную форсунку в полусферу

причина желания- данные распылители имеют более правильные формы распыла
(для тех сред , в которых они применялись до переделки)

 

Мужики ,не надо гнать коней . Родилась идея . Проверим - скажем что ни хрена не горит. Резьба М5- 0,5. Винт от 2108 . Регулировка холостого хода. Всё работает как хотелось получить. Если в исходном варианте можно только менять один параметр- давление, то в этом варианте- давление,диаметр отверстия и конус распыла. Всё покажут испытания. Осталось немного. Маслостанция уже почти готова. Там тоже кое что пробую. Например Два регулятора : один на баланс сброс -подача, а второй количество подачи. Тоже скажите нахрена. Это делал каждый, я просто обобщаю ВАШ опыт. А шарик на 50 мм очень легко воткнётся в крестовину. Это то что я писал много месяцев назад. Всё так и было.

 

Продолжения небудет :
https://www.forumhouse.ru/threads/81935/#post-2000833

 

лет 14 назад обсуждал переработку шин с нашим академиком.
установка работает . её уже привели в промышленный вид.
работают вместе с буржуями.
основная деталь-реактор - герметическая емкость.
на выходе фракции углеводородов(типа печного топлива и мазута )
и проволока.
на тот момент не было желания ввязываться в разработку.
Ученые - это не бизнес процесс...задолбаешься...это для венчурных фондов

 

Прошу сообщите коллеги у кого какие параметры теплоносителя/T-после котла и T-обратки/ ищу оптимальный режим.

 

Вроде не больше 10 градусов,и котёл дольше жить будет(нет больших тепловых напряжений) и темпиратура в помещениях стабильнее.

 

по теплоносителю дельта допускается до 20 град.
но оптимально 15.
некоторые, Будерус W125 чугунный? пишет , что не боится ниже 57градусов
это предельная точка для конденсации (по моему так звучит)