Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И мои два сольдо:если насос крутим асинхронным двигателем а расход масла регулировать игольчатым клапаном через обр.связь- обратите внимание есть такая штуковина в авто:Электрокорректор фар для ПРИОРы ,КАЛИНЫ нов.ГАЗЕЛИ.Электромеханич.регулятор с электронной сх.и резистором для балансировки измерит.моста.Саратовский аналог БОШЕВСКОГО из фар ФОРДА.Достать сложно но возможно.Например у кузовщиков из битых.Стоит 500р.Бошевский-1300.Успехов!

 

Я бы выложил, но журнал в формате Djvu. и размер 4 метра, а на форуме ограничения на размер файлов. Могу отправить на электронный ящик.

 

привет) незапускал еще двухголовое детище ??!!

 

Спасибо, этот формат уже в Инете нашел )

 

Испытал дизельную горелку на отработке,с подогревом масла работает не хуже солярки.Появилась задорная мысль,греть не бачок с маслом,а магистраль на входе.В дизельной стоит,но дохлый не хватает. Подсчитал получилось на 2 литра в час с 0гр до 90гр надо 200вт(с запасом).Нашел в конторе нагреватель от паяльника 100вт 75р штХ2=150р. Датчик на магистраль (таблетка-прерыватель 90гр),дальше подогрев за счет пламени горелки.
Преимущества:быстрый пуск,не надо все время греть бачок.
Ну как тема подумать вообщем.

 

Сегодня подумалось, что инфо бо оборотах насоса для решения задачи стабилизации подачи при меняющейся вязкости не несет в себе особой пользы. Более прогретое масло просачивается мимо шестерен насоса, в результате чего уменьшается подача, возрастают обороты и падает ток. Думаю, привязываться надо как раз к мощности, а для этого надо знать величину тока через мотор насоса. И стабилизацию вводить по потребляемой мотором мощности. Потребуется небольшое исследование для выяснения зависимости между подачей, мощностью и вязкостью. Хорошо бы просто смотреть датчиком на факел, как рекомендовал один из форумчан, но как это сделать не знаю.

 

завтра будут фото двухголового чудовища.
и все таки, навярняка уже кто то делал такое. Им вопрос, вернее просьба, какие проблемы могут быть, особенно при длительном использовании, ну и советы с благодарностью приму.

 

На термопортале сделали. ввв.youtube.com/watch?v=DCsIFXTRwT8

 

У меня есть мысль просто сунуть термопару от газовой колонки в пламя, а затем попытаться найти зависимость ЭДС на её выходе от настроек. Если результат даст эту зависимость , тогда можно поиграться и воздействием на ШИМ. Оптика не прёт пока. Датчики кислорода тоже. Только температура. Истина где-то рядом. Будем искать. Юстас Алексу: Пока не пробовал. Ищу вариант конструкции маслостанции под неё. Не хочется одно разбирать, а другое делать. Лучше заново. Старую может купит кто. Работает на ура.

 

просто измерять сопротивление спирали из нихрома не хотите ?
это и будет наличие пламени, + температура пламени..

 

если засунуть в пламя, на ней очень быстро вырастут огромные корчи

 

Вторая свеча накала, рядом. В ней есть спираль, и при нагреве ее сопротивление будет меняться.
чистить ее нетрудно.

Какое сопротивление свечи в раскаленном и холодном состоянии ?

 

Может после маслонасоса поставить волюметр (скажем водосчётчик с оптопарой) и уже с учётом вязкости или температуры управлять насосом.

 

Для измерения вязкости есть такие устройства - вискозиметры, я с ними сталкивался в промышленных маркировочных каплеструйных принтерах - там очень требовательное внимание в вязкости краски.
Принцип измерения прост - трубка в которую насос посредством открывания запорного клапана электроникой набирает краску - время заполнения трубки и есть вязкость. Трубка с переливом.
Если кому интересно то может по гуглить ))

Можно не спираль, а нитку нихрома. Проблемма будет с измерением - сопротивление будет меняться в диапазоне миллиОм, и измерить это довольно проблемматично.

 

еще была чья- то идея по звуку пламмени