Строю ОВИК20, двухэтажную

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Владимир Григорьевич... И как Вы не поймете все. Это не он их повышает, Это Вы их в два раза понижаете.

 

С какой стати?

 

Да с такой. У Вас мышление математическое. у дяди Вовы образное. Линзы другие. Не хватает знаний друг друга. Вы что-то не учли, он где-то просчитался. Вот и ФСЕ. Бардак в теме.

 

Не. Ты на Жирнова не кивай. "Это не он их повышает, Это Вы их в два раза понижаете." это не его фраза. Сказал "а" говори и "б".

 

@vladgri, Хорош тупить. А то сам не понимаешь? Уже обсуждали. Я уже не ф силах что-либо обьяснять. И тоже могу дурочка включить.
З. Ы. Но Жирнов правее все-таки.

 

...

 

@Vital, по птицам на автопилоте вопрос...С повышением Т. газов, теплопроводность стенок повышается...Эт как? При малых температурах- маленькая теплопроводность, ну а при бешеных- бешеная теплопроводность... Авось, небось, да как- нибудь, аршином мерим... Право, не очень- то корректно в теории относительности, кренить в сторону образов, в линзах...

 

@Vital,

 

Андей! Все же просто, дал больше- и получишь в соответветсвии. Мы же с тобой авиаторы. Так я движек турбореактивный вижу на сквозь (надеюсь как и ты). Хотя знаний получили наверно одинаково. Так вот когда Циалковского почитал, что он думает о РП, задумался. Это же предел совершенства РП. Все просто А как посчитатать КПД? Можно и 20, а можно 500, кто во что горазд. И в принципе даже в этой отрасли тенденция туда идет, научились у немцем циферки подгонять, а на самом деле, они же тупые (хотя не такие как мерикосы). А тут ступор в развитии. Потому что до этого предела уже пришли деды наши. И время другое, а нужное еще не подошло, дальше продвигаться.
А вопрос твой про Т- никакой. На энергию переведи. Больше дал- получил бонус.

 

@Vital, теплопроводность кирпича- константа. Ну о чём разговор, ты ж всю теорию процесса описывал, всё грамотно, и просто для понимания...По русской печи вопрос дискуссионный, там есть закавыки...Тут меня поправляли, мол велик порожек в 22 см, а про объём печурки не интересовались при этом...Резюмирую: над колосником в топливнике нужно по- возможности повышать температуру процесса...
И как же ты просёк про авиацию? Но это лишь мечта детства...Но 10 прыжков имею...

 

Андрей я с тобой согласеен. Но энергия затраченанная на это ни в какие рамки не лезет. Еще есть лучевое тепло, квадрат расстояния которого обратнопропоционален расстоянию. Тоже учитывать нужно. В комплексе нужно думать. А не брать какой-то идивидуальный расчет. Потери большие. Я вот смотрю на всех (за семь лет уже изучил), и подхожу к такому мнению: :Жирнов прав, хоть кол чеши. Может он даже и не представляет, какая гениальность в его словах заложена, но я это уже наблюдаю во всех высказываниях его.

 

А видишь собаку с крыльями? Так вот это моя натура. Дурак дурака... Самолетов много у тебя в "друзьях"...

 

@Vital, ? Кол Теши...И в чём же эта сокральная, сермяжная правда? Из всех постов- мычаний, ничего конкретного, как по Жириновскому...Ну ясно же, что топливо должно сгорать в топливнике с максимальной эффективностью, для этого необходима максимальная температура в зоне горения, для догорания летучих камера дожига, с необходимой для этого температурой ...А дальше- теплоноситель...Это в теории, а часто топливник, и камера дожига, зажаты...пламя идёт аж до задвижек...Но это частности, если нормальный топливник - выжжет весь путь дыма...
Авиатору (родственной душе) привет...

 

А я про что. Чем Т больше- тем факел короче. Ограничь камеру сжигания, получишь мах Т на выходе. И дожгешь все после, когда летучих нет. А дальше, только умей это использовать.
Нам крылья не нужны, и так знаем как летать.

 

Грустно читать