Некорректная работа реле давления

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Первым делом посмотрел...
Да и дело не в этом... когда даю воду напрямую (в обход колонны) всё работает как надо(

 

Люди добрые, подскажите.
В мае спояли систему водоснабжения.
В колодце стоит насос Беламос TM10-60, далее обратный клапан. Насос находиться на глубине 4-4,5 м. от уровня земли.
Далее пластиковой трубой 32 диаметра заведена вода в дом (трубы проложены на глубине 1,8 м с подогревающим кабелем).
На входе в доме стоит реле сухого хода, реле давления, манометр, фильтр, перекрывающий кран.
Далее сделан отвод для кухонного смесителя и труба поднимается на второй этаж (высота этажа 2,75 м) в туалет, там сделан отвод и далее труда идет на расширительные баки (два по 50 л) и бойлер.
Вообщем картина следующая:
первый пуск, все хорошо, вода накачивается и отключается на 2,8 барах. Пользуемся водой, при падении давления до 1,5 бара щелкает реле на включение и сразу практически на выключение и так продолжает включаться и выключаться до тех пор пока не отключишь рубильником.
Спускаешь давления до 0. Включаешь рубильник и все повторяется вновь, накачиваешь до 2,8 бар и пользуешься. А далее сново щелчки вкл/выкл.
Подкажите куда копать, где проблема.
Регулировать реле давления пробовал, не помогает.
Есть мысль поставить обратный клапан после участка трубы где висит реле сухого хода и реле давления.

 

А если накачать до 2.8 и не пользоваться водой то давление не падает?

 

Как не ай-яй-яй...
А если уравнение такое ТС = сам монтажник
Обидится, уйдет с форума. Кому потом будем советы раздавать.

 

Всем спасибо за коменты.
монтажник сам.

давление не падает. стоит без изменения сутки (больше не замерял)

перенести ГА не представляется возможности, не спланировали должным образом инженерные сети.
про схему не понял, нужно что то в электросхему внести?
Стрелка манометра при включении делает скачек до 6 бар (может больше, но манометр до 6). Меня тоже это смутило.
при открытии более одного крана стрелка на монометре потихонечку падает, в спокойном режиме.

Могу нарисовать схему как все организовано на сегодняшний день, если не достаточно дал описания.

Давлении в РБ не трогал. Хотел проверить, но понял что автомобильным электрическим насосом будет проблематично подкачать (машину на второй этаж дома не затащишь). На днях найду в гараже старый советский ручной насос и скорретирую давление как рекомендуете.

Фильтр - пластиковая 10 дюймовая колба. Грубая очистка так скажем. Аналогичная той что на рисунке

 

Перенести автоматику к ГА возможно, перенести РБ к автоматике проблематично из за нехватки места.
вечером попробую снять фильтрующий элемент и попробовать работу.
единственно не понятно, почему при первом пуске происходит стабильная работа. Или наличие остаточного давления в системе (когда давление падает до 1,5 б) дает некий подпор? а если реле отрегулировать предположим на 1 б или еще меньше?
И как вариант поставить два фильтра паралельно друг другу чтобы компенсировать сопротивление фильтра?
И еще можно вопросик. Т. к. у меня два ГА, если я все же найду возможность перенести один к автоматике а второй оставить на прежнем месте, то такая система будет работать? работоспособная она? или только методом практики это подтвердиться?

 

Или может поставить небольшой РБ у автоматики, чтобы как раз компенсировать скачок давления в момент пуска?

 

Поменял "бошку" на колонне, всё заработало как раньше...
Воздуха в системе не было... В чём была причина - загадка..)

 

Нет особо пространства под бак

 

Забудьте про рисунок. Эта схема аналог Вашей гидросистемы, ... в электронном представлении.
Мало ли что, подумал вдруг Вы с импульсной электроникой дружите.

Для объяснения загадочного явления

пойдем другим путем. Раз имеем

значит имеем и некое транспортное средство. От этого и будем отталкиваться.
Задача до банальности простая - заехать автомобилем в гараж, но ...

Вариант №1.
Путь к гаражу свободен, так сказать первый пуск по Вашему. Ваш серенький автомобиль (движущаяся по системе водичка от насоса), беспрепятственно, по свободной от воды других транспортных средств трассе (системе трубопроводов), без остановок влетает в ГА, пардоньте гараж и РД глушит моторчик.

Вариант №2.
В гараже (ГА) имеются некие красные машинки (водичка под давлением) летящие на встречу серенькой машинке (водичка движущаяся от насоса). А дорогу (система трубопроводов, фильтров и автоматики) проектировал не гуру Protasevich, а не вникший еще во все тонкости Андрей182. Дорога получилась узенькой, извилистой (большое гидросопротивление). Серенькая машинка постоянно сталкиваясь с красненькими останавливается (РД выключает насос). А дальше утопивши газ в пол серенькая машинка по новой начинает двигаться (РД включило насос), пытаясь продвинуть всю вереницу машин к гаражным воротам...

Кстати, правильные гаражные ворота - это ... правильное, исходное давление воздуха в ГА о котором я талдыкал чуть выше.
Так что начните с ворот гаража давления воздуха в ГА. У меня есть чувство, что пружина на них сейчас тугая (повышенное давление воздуха). А уж потом попробуйте спрямлять кривенькую дорогу удалением фильтра.

Вот и вся суть наблюдаемого Вами явления.
Всю вышепролитую мной аллегорию очень доступно и точно описал Protasevich.

Рекомендую вчитаться в его пост несколько раз...

 

Спасибо, мысль понятна, проблема в реализации из за пространства.
установить РБ у автоматике нет физического пространста. В связи с этим справшиваю а если поставить у автоматики небольшой бак литров на 10 к примеру (изощериться можно найти простанство и установить). Он будет компенсировать эти скачки?
Впринципе можно и автоматику вынести на второй этаж к бакам, но потребуется тащить еще один трубовопровод обратно до потребителей, а все проходы и ниши сделаны ограниченными.