Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

@SergAG, залейте в бачок керосина, или солярки (ну бензина накрайняк), потрясите, может чего и вымоете.

Эт вряд ли, попробуйте промыть.

 

@Дим35,

Делал все как вы сказали кроме снятия сеточки, думаю там и сидит соринка на днях залезу посмотрю !

 

При очистке главное - снять сеточку, если ничего не изменится лучший вариант, если есть возможность, поставить заведомо рабочий карбюратор и проверить. И не всегда дело только в карбюраторе, есть и другие причины.

 

Не хотел не кого обидеть но название темы какое то не конкретное может его чуть поправить только не бейте

 

Еще видел темы по ремонту 180 штиля может очень полезные может их как в кучу собрать ?

 

На них замок висит .

 

@leon, вообче то это @Olegych, писал.

Это говорит о том что в темах уже максимальное количество сообщений, поэтому темы закрываются и создаются продолжения.

Дык есть, "ремонт электорпил и бензопил своими руками называется"

 

Полный штиль ! Неисправности, ремонт и обслуживание бензопипилы штиль180.- Дальше только номера тем подстовляй

 

Вопрос к гуру по пилам Штиль. Два года являюсь счастливым обладателем Штиль 180. Не испытывал никаких проблем с данным агрегатом ни зимой ни летом. Всегда заводилась без проблем. Но всему рано или поздно приходит конец. Не заводится! Вернее в крайнем нижнем положении заводиться с " полтырчка". Перехожу во второе положение - фыркнет один раз и больше не заводится, ни в этом ни в в положении 1. Перехожу в крайнее нижнее -опять заводится. Поработает секунд 10 - 15 глохнет. Бензин новый, воздушный фильтр почистил, свеча нормально выглядит. Может топливный фильтр забит? Чувствую, что дело в ерунде какой нибудь. Ничего серьезного быть не должно.

 

Пилу с топливом хранили ?

 

Тогда надо его снять и дать пиле пожужжать без него.

 

Отвечу на свой вопрос. Чаще происходит безграмотная эксплуатация. Промыв бачок, не снимая сеточки, получил обратно еле сочащееся масло. И тут мысль меня пронзила: ведь я незадолго до того как смазка прекратилась, стал лить масло из другой баклажки. Погуще оно на вид. Нашел отработку синтетики, залил - и цепь смазана! Видимо, фильтр уже был так себе, поэтому при смене масла оно перестало продавливаться в шину. А потом и вовсе перестало идти.

 

Да, хранил с топливом. Но ведь заводилась с ним без проблем. Сглупил наверное, что выработал это топливо до конца, а там видимо осадок оставался. И вот после этого вышеописанная ситуация приключилась. Извечный вопрос - что делать?

 

Ну, если когда то делали такое и умеете, надо снять карбюратор, посмотреть в чем дело, очистить. Работы минут на 10. А если нет, то, наверное, в сервис. А вот, еще топливный фильтр снимите и попробуйте без него, только не долго, или замените.

 

У меня какая-то ерунда с этим штилем. Зимой пробовал: Заводится, работает, цепь крутится. Но стоит начать пилить - цепь останавливалась.
По совету, заменил муфту сцепления вместе с барабаном на котором звездочка. И ничего не изменилось!
Полагаю - пила не набирает тех оборотов, при которых должно нормально работать сцепление.
То есть проблема в карбюраторе. Но с чего начать?
Сейчас вообще...завел = обороты максимальные на холостом ходу. В рабочем - меньше. И на газ не реагирует, или растет очень потихоньку.
Да, я тогда топливо слил зимой, и видимо что осталось загустело.