Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

Всем доброго времени суток! Нужен совет знающих людей по поводу данной бензопилы.
Значится подарили мне данную пилу в нерабочем состоянии с диагнозом не заводится, до этого верой и правдой отслужила 3 года на производстве. Почистил карбер, заменил топливный и воздушный фильтр, почистил глушак, пила начала заводится но после прогреву на холостых глохнет. Перечитав данную ветку от А до Я, понял что идет подсос воздуха из сальника. Так оно и оказалось, подергав за вал коленвала со стороны приводной звезды, почувствовал там приличный люфт, подшипнику скорее всего кирдык да и сальнику вместе с ним. По сему вопросы:
1) подшипнык лучше ставить оригинальный штилевский или можно поставить какогото другого нормального производителя? смущает в штилевском пластмассовый сепаратор
2) если ставить другого производителя то покупать закрытый и с одной стороный выколупывать пыльник или сразу брать открытый 6002?
3) какие сальники лучше ставить на коленвал: штилевские или какогото другого производителя? видел пару видео по разбору штиля в которых не оч хорошо отзывалитсь о штилевский ремонтных сальниках, мол не долго ходят. как они по качеству?(именно ремонтные)

 

Двигатель я пока не разбирал, оценил ситуацию предварительно через впускной и выпускной коллектор а так же через свечное отверстие: задиров и серьезных царапин не на цилиндре не на поршне не заметил, поэтому вот наперед поинтересовался насчет сальников и подшипников

 

Оригинал не целесообразно, не оригинал целесообразно но в зависимости от состояния других частей пилы.

 

При таких обстоятельствах надо менять как минимум кольца, а еще лучше поршень. Замена только подшипников с сальниками ничего не даст. Подшипники однозначно лучше оригинал (дорогие, но они того стОят), сальники не оригинал тоже неплохо служат, хотя разница в цене там не большая.

 

Спасибо всем кто откликнулся! на днях планирую вскрыть пилу (как только куплю ключ-звездочку), там думаю все проясниться что к чему

 

какраз о таких сальниках и говорит некий Василий из этого видео на 8:35 минуте, вот я и решил о них уточнить

 

Добрый день!
Собираюсь приобрести 180 штиль для не продолжительных работ на будущем дачном участке.
Правильно ли я понял, что спустя 4-5 баков топлива, пилу нужно отдавать в сервис для дополнительной регулировки карбюратора?
Заранее спасибо за ответ.
З. Ы.: тему вроде бы выбрал нужную.

 

@Антон0в, После 5 литров, а не бачков. P. S. тема немножко не та...

 

Спасибо за информацию!

 

На Штиле 180 такой карбюратор, с одним регулировочным винтиком, что разберется с подрегулировкой любой пользователь. Может подрегулировка и вообще не понадобится, а если вдруг - там все просто: по стрелке - больше оборотов, против стрелки - меньше. Если цепь начнет вращаться на холостом ходу - уменьшить, а если глохнуть на холостом - прибавить. Вот и вся премудрость, и не надо никакого сервиса.
А выбор хороший, пилка ничего.

 

@Ярослав1971, спасибо за ответ!

 

Вот тута была темка, про пробки!https://www.forumhouse.ru/threads/243340/ Как то сломилася моя пробочка на штиле, ну и шо стоять и ехать шукать, ету пробку, голь на выдумки мудра! Отобрал пробку у масленной канистры, подошла как родненькая, тока чутка спилил буртик на пиле! Уж, пару годков, держит.