Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

Ах да в магазине нужно посмотреть. На самом деле наверное всё так и рассчитано по нагрузкам, в том числе и шнурки... пусть лучше лишний раз шнурок оторвётся

 

Так... модернизация начинаецца.

 

Передумал... админ невзначай напомнил, что машинка вообщето немецкая

 

Может кому пригодится... в фирменном магазине Штиль-Викинг шнурки стартёра продаются по 50р за отрезок

 

Привет всем. Устал с пилой штиль-180 воевать. Была произведена замена поршневой. Перебрал движок, все в аккурат собрал. Завелась без проблем, но после прогрева начинает тупить, при открытие газа на полную она пытается глохнуть, менял бензин, масло штиль заменил на хусварновское, далее менял отдельно поршень, цилиндр, потом поставил новый карб АТЛАНТА, топливный фильтр. Позавчера заменил резиновый патрубок между карбом и цилиндром. Пила завелась с полтычка, поработала минут 10, но на полный газ выходит после перегазовки и начали плавать обороты. Что самое интересное, 1 запуск всегда (после переборки движка) проходит на ура, но последующие беда прямо. Заводится с трудом и обороты не набирает, как будто не хватает бензина. Каждый раз при замене бензина менял топливный фильтр. Уже не знаю где копать.

 

А сальники как ? При капремонте их тоже надо менять. Если сальники в порядке то получается что проблема связана с карбюратором.

 

@Azazell, проверьте отверстие, по которому подводится пульсация из картера к топливному насосу в карбюраторе. Могли не досверлить или меньшим диаметром прогнать. По симптомам очень похоже на это .

 

Когда первый раз менял поршневую, менял сразу подшипники и сальники

 

Был такой случай на не оригинальной поршневой.

 

Отверстие есть смотрел, после установки движка в корпус, в отверстие патрубка (резиновый) спокойно проходит сверло диам 1,5 мм, было под рукой.

 

Что самое интересно, разгозуешь держит обороты, сбросишь и снова газ вроде боле менее норм, но стоит дать поработать сек 5-10 на ХХ все опять надо разгозовывать.

 

Размеры теже ?
Углубление в целинное тоже такой величины ?
Попробуйте после того как начнёт давиться открыть и закрыть бак.

 

Проверьте топливной шланг, положение фильтра в баке и сам карбюратор

 

Сегодня вообще заводиться не хочет в ни какую
Буду по новому раскидывать. На что особо обратить внимание, может я что то упускаю при сборке.

 

Если детали цпг в порядке то при сборке особое внимание на сальники: чтобы не повредить и правильно, ровно поставить. Все таки что то подсказывает что причина в карбюраторе.