Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

какие извинения, всё правильно, это я оговорился...
спасибо, так и есть, сейчас сделаю вставку, что нужно полный, именно 20 кубовый шприц...

 

Это всё в порядке вещей, так и должно быть, когда бензин в баке оканчивается то в карбюратор поступает как топливо так и воздух, смесь немного обедняется, из за не хватки топлива, соответственно хх увеличивается и пропадает тяга, пока через иглу поступает только топливо пила работает, т. е когда пространство между диафрагмой и иглой заполнено топливом.

 

Минералка то на видео не настоящая.

 

Тезка, а масло ведь не оригинальное.

 

С нашим бензином не более двух недель хранение смеси. Лучше лишний рас забодяжить, чем потом в утиль.

 

масло оригинальное, (бутылка возможно, меня тара не очень интересовала), так как в своё время при мне с бочек разливали...
перед покупкой Штиль 180, мне нужно было шесть бочек пустых, брал у знакомого, вот у него и масло это брал для своей б/пилы...
пока отработаю на этом, потом уже перейду на синтетику...

 

там ребята свою работу знают, лесхозы, комунхозы и своих пару точек, так что расходится масло довольно таки быстро...

60 т бензина (если правильно посчитал)...

 

Всем добрый день!

Полностью подтверждаю аналогичную проблему.

Stihl MS 180 моя первая бензопила, ранее даже не держал в руках никакие бензопилы.
Познакомился я с ней благодаря, тому что родителям досталась по наследству ее двойняшка в возрасте) Той пиле было лет 7 и родители не могли ее никак завести. Вызвали меня чтобы я разобрался. Ну и как-бы с помощью какой-то матери и прямых рук, я ее завел.
Учитываем, что я вообще не заводил никогда бензопилу). Ну это отдельная история)

После этого я долго изучал тему про конкретную модель и в итоге я остановил выбор на ней.
Собственно пила приобреталась официальная 15 августа 2014 года.
Проблем не было, зимой не использовал и приготовил к зимовке как положено по инструкции.

В этом же году к лету начала капризничать после того как я ее промыл всю и высушил.
Через какое-то время просто вообще перестала заводиться и тут я испугался, как что делать не знаю (машины нет и вообще ни чего не знаю я о двигателях и некому помочь мне). Взял себя в руки и почитал о проблемах. Нашел схожие симптомы и начал действовать. Все перепроверил и не заводится все равно. Я приуныл и начал звонить в сервис, мне сказали, что только проверка займет до 45 дней. Я был в шоке и плюнув на все, еще раз почитал что может не так быть с пилой. В итоге оказалась заслонка и просто надо было карбюратор почистить.
Хорошо что была инструкция как что откручивается и т. д.
Я сам все разобрал, прочистил и подогнул, все собрал назад и моя пила отблагодарила тут же своим звонким урчанием, пришлось даже обороты уменьшить карбюратора. так как она вообще по другому зазвучала и заводиться стала тоже по другому и сразу.

Учитывая, что я делал сам это первый раз, остался доволен, что при помощи прямых рук и инструкций я сам разобрался во всем.

Почти за год владения пилой, я ей доволен и не вижу пока минусов.
Хочу вот посмотреть как она ведет себя с твердосплавной цепью.

Очень жаль что у нас не производят такие бензопилы и большая проблема с хорошими цепями отечественными.

 

Товарищи, подскажите по ситуации, может Олегыч знает или кто сталкивался:
Есть пила Штиль 180, лет 10 в эксплуатации. Не на строительстве, лёгкая редкая работа.
В прошлом году менял сальники.
Теперь появилась проблема - тяжело заводится на холодную, как будто карб пустой, видимо бензин куда-то испаряется, может такое быть? Когда заведётся после изнурительного запуска - при резком нажатии на газ - глохнет (ускорительный насос пустой? есть он вообще там?). Когда плавно прогазуешь - работает норм, без нареканий.
На следующий день опять такая же картина - холодную очень долго заводить. Раньше такого не было.
Буду рад любым советам, спасибо.

 

@petrakov99,а до сальников все 10 лет вообще ничего не меняли ? в ремонте были хоть раз?
с учетом родного бензина, нашего менталитета и тп, для 180 го 10 лет это более чем хорошо... сборка явно штатовская а может еще и немцы.Рядом есть какой-нибудь тех-сервис? что-то прям "черная полоса" у Вас началась. подозрительная
Еще топливный фильтр и сапун чистые?
Здесь уже по-хорошему нужен детальный осмотр всей пилы целиком! С замерами, прокачкой, заменой изношенных мелких деталей и тд. 10 лет это не шутка!
Проблема в том что с этого момента (не факт но вероятность велика) каждый квартал а то и чаще могут пойти новые "радости" а они, вовремя незамечаные и неустраненные, могут привести к кап-ремонту.
А кап-ремонт 180го может быть нецелесообразен

 

Достал свой Штиль 180 практически новый, модернизированный, но после 10-летнего простоя. Завелся и работает хорошо, но при жаре +35 травит шипит сапун в баке. Это нормально или сапун подсох за 10 лет хранения без работы?

 

Я как раз противник современного подхода "сломалась-выбрось и купи новую". В этом смысле как раз Штиль - очень радует наличием недорогих з/ч. Буду сам делать, разбирать, менять, будем считать что это хобби такое.
Ну а радость после сделанной работы - бесценно (с).
Пока я поменял только маслошланг - (потерял эластичность и сосал воздух) и сальники. Шину, звезду - скорее пострадали при недостатке масла.

Бензошланг снял, проверил - норм. Карб разобрал, продул, с виду - никаких проблем, протянул винты нижней и верней крышки карбюратора посильнее. Может быть показалось, но сегодня с утра вроде бы поменьше дёргал, быстрее завелась. Поменяю прокладки карбюратора.
По результатам напишу.