Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

За два с половиной года недостатков не выявил. Фильтр воздушный, да с двайным, что ща идет в комплекте все хорошо, сухое держит, сырое и подавно.
Насчет топлива, так ответили, любая пила, хоть голимый китай, требует хорошего бензина и масла.

 

Насчет топлива, так ответили, любая пила, хоть голимый китай, требует хорошего бензина и масла.

Нууу... голимый СССР мой, абсолютно не требует.

 

Советую снять крышечки с обеих сторон карбюратора и осмотреть мембраны и игольчатый клапан, нормально ли он открывается-закрывается. И проходит ли нормально бензин сквозь сеточку и игольчатый клапан, нужно дать на сеточку бензина (лучше очистителя) и с другой стороны нажать на рычажок игольчатого клапана.

 

@aniks2008, а сапун в баке не забит ?

 

сапун? это то отверстие, через которое в бак идет воздух? Думаю нет, потому что шипение слышно сразу после первых 3-4 рывков при начале завода. также слышно, когда заглушить пилу.

 

в понедельник проверю: сегодня позно уже разбирать при лунном свете, а завтра будет некогда. Благодарю за совет

 

Да оно самое. Если не были перегрузки то скорее всего засор, а если перегрузки были то может и разгерметизация или падение компрессии после нагрева

 

какой именно очиститель можно использовать?

 

@aniks2008, очиститель карбюратора, в любом автомагазе.

 

Здравствуйте. Купил я этот очиститель для карбюратора... разобрал, продул, прочистил... налил на сеточку, нажал на рычажок клапана - все хорошо побежало. Собрал, завел. На холостых работает отлично. Прогазовка: нормально - НЕ ЗАДЫХАЕТСЯ и НЕ ГЛОХНЕТ. подождал пока прогреется и пробовать пилить. Плохо! Останавливается. вроде и не глохнет, но не тянет. Вот такие у меня пироги...
Думаю, что проблема не в карбюраторе. И еще: в соседа тоже штиль 180. Сравнивал силу с которой нужно тянуть стартер. У него нужно приложить усилие, у меня на много меньшее усилиие понадобилось - почти в холостую...

 

Если компрессия низкая, чтобы нормально пила работала - без разборки не обойтись (проверка цпг и замена изношенных или поврежденных деталей).

 

Скажите, Ярослав, самому в домашних условиях это сделать реально (руки вроде нормально растут ) или нужно нести к спецам?

 

По сути, ничего сложного нет. Если есть отвертка звездочка Т 27 и ключик - головка на 8 (для снятия карбюратора и глушителя), вполне реально сделать самому. Еще нужна головка торцевая на 13 и 19 для снятия маховика и сцепления, ну и стопор поршня. Рукоятку с амортизаторами можно отсоединить при помощи обычного ключа для пилы. Еще нужно внимательно снимать сам двигатель с пластикового корпуса чтобы не повредить патрубок карбюратор-цилиндр (и так же аккуратно ставить на место - аккуратно помогая зайти на место в корпусе чем то не острым). И аккуратно с сальниками - чтобы со стороны сцепления не повредить губу - там кромка коленвала острая. Сальники надо новые. Цилиндры на 180-х крепкие и качественные, вряд ли под замену, а вот на поршень и кольца надо смотреть. Лучше поменять поршень с кольцами чем только кольца - если поршень сильно изношен, сами кольца дадут малый эффект. Ну и внимательно чтобы не потерять стопорные шайбочки-подковки - на коленвал под привод маслонасоса и на ведущую звездочку. Еще нужен термостойкий герметик, наносится между поддончиком и цилиндром.

 

@aniks2008, и не забудьте про стрелочку на поршне - она в сторону глушителя

 

@aniks2008, и в процессе фото делайте, хотя бы на телефон. Позволяет не забыть что где как стояло, как прикручено было и выложите сюда, мастера по фоткам определят где какие ошибки. И нам будет на будущее полезно.