Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@aniks2008, и стоимость ремонта с использованием оригинальных запчастей может неприятно удивить. Стоимость хороших неоригинальных запчастей более приемлема, качество тоже вполне нормальное. При возможности, на мой взгляд, выгоднее купить двигатель в сборе -цена его на уровне оригинальной поршневой. Понятно, что ресурс подобного изделия будет меньше, чем нового, но это лучше, чем вообще ничего .

 

@Ярослав1971,

Хорошо! я всегда так делаю, когда что-либо разбираю впервые

 

Вы можете кинуть мне ссылки на эти неоригинальные качественные запчасти в инернет-магазинах, чтобы мне отличать?

 

@aniks2008, я в интернете не покупал, это более продвинутые посоветуют, я с ремонтниками больше общался, мне проще сразу в мастерской купить. Если чего неисправно -сразу заменят. На 180 полно запчастей, пила давно выпускается, простая и ремонтопригодная .

 

Бензопила Stihl (то ли MS170, то ли MS180), за четыре месяца с момента покупки (суммарно менее 24 часов работы) возникли проблемы с заведением.
Выкрутил свечу - черная. Вытёр её, закрутил - завелся. В ходе работы заглохла, опять выкрутил - сухая. Далее помогало выкручивать, доставать сухую, ничего с ней не делать и закручивать.
На следующий день завелась, поработала на прогреве и заглохла. Достал свечу - сухая. Решил поменять местами со свечей от бензокосы. Коса так же Stihl, свечи одинаковые. За два года владения косой свечу не менял, свеча была красная. Вкрутил в бензопилу, поработал, после меняю обратно - вторая свеча почернела.
Почему это произошло и как не угробить новые свечи? Масло с бензином разводится в пропорции по инструкции, полученная смесь льется из одной канистры и в пилу, и в косу.

 

@Landlord92, красная свеча не от хорошей жизни -бензинчик с ферроценом у Вас был. И закопчённая свеча -это не приговор. Отлично чистится средством для карбюраторов или тем же Силитом, для кафеля. Только не скребите её гвоздиком или чем подобным -не к добру. Лучше зубной щётки ничего нет. Если свою жалко -возьмите на время у жены -.

 

@Landlord92, согласен с @BKyler, поменяйте бензин срочно.

 

@Landlord92, к сожалению,"бархатные свечи" это типичная картина для нового 180го - это факт(
Просто так решили конструкторы - поставили на чуть переобогащение и заглушили винты на карбе, он не регулируется (Стандартными методами это не лечится. Это пройдет со временем.(засорится топл ифильтр, карбюратор, упадет герметичность, компрессия и тп и топлива будет сколько нужно). А пока можно сделать следующее:
- винт LA по часовой до макса пока цепь не пойдет
- перейдите на "полусинь" или синтетику
- как можно меньше держите на хх
- проверните дрелью на 8мм дырки в кожухе в районе возд фильтра, сверху, сбоку и сзади (я так сделал на своем 180м и нагар пропал вообще и чуток выросла тяга)

 

От дырок не только нагар пропадёт ,но и гарантия .

 

@BKyler, гарантия и так вещь непредсказуемая, нагаром забьет и повесят на человека - неправильная эксплуатация, типа сам виноват.

 

@ДмитрийПр53, ну с нагаром ещё дожить надо, а вот дырки сразу и навсегда. Тем более глушитель недолго и снаружи колупнуть отвёрткой ,если что. Да и столько нагара за год при правильном масле и бытовом использовании -нереально .А промышленное -не для 180, он всё же бытовой .

 

"дырки" это кардинальный метод когда нагар уж больно большой и пила постоянно глохнет. На крайний случай. До этого я к примеру угробил 3 свечи, что только не делал - ничего не помогало. Дополнительные воздуховоды - это уже не новость. Они помогают "выпрямить" и уплотнить поток воздуха, сократив его путь и увеличить его порцию в момент наполнения (хотя бы на несколько %) Тем самым, мы как бы "настраиваем" нерегулируемый карб 180го штиля. Это факт.

 

@Mитрий, а если для фильтра применить менее плотный материал ?

 

самовольно? - так тоже гарантия слетит (если родной забудите на место вернуть
и думается, было бы не плохо, только степень фильтрации должна быть таже - хотя бы
идея хорошая
интересно конечно, а заодно не мешало бы усилить плотность прилегания к воздухозаборнику