Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

В карбюраторе плечо рычага игольчатого клапана нужно чуть подогнуть вниз, совсем немножко. Потом - при необходимости регулируется холостой ход и проблема решена. Метод проверен, я это проделывал, как минимум, на двадцати сравнительно новых пилах.

 

Согласен но с первого раза можно не попасть на нужный размер. У товарища обратная ситуация-карбюратор очень беднит смесь. Попробую его так вылечить (только в обратную сторону)

 

Там понижается совсем чуть - можно сказать, просто дотронуться. И этого хватает. А если все таки замало - можно чуть добавить, снять карбюратор и крышечку - дело одной минуты. Потом доводится уже винтом. Несмотря на то что жиклеры на этом карбюраторе заглушены и не регулируются, этот один винтик тоже имеет неплохой диапазон для регулировки.

 

Ярослав, ну это может Вам всё так просто, а обычному пользователю правильно изменить геометрию рычажка ох как не просто. И я не буду рисковать, да мне это и не нужно, хотя способ интересный. Это надо "наловчить" руку, а так сразу опасно! Деталь очень мелкая и "нежная" и как-то зафиксировать в памяти начальное положение (точный угол "на глаз") крайне трудно - малейшая ошибка в корректировке всего лишь на 2-3 градуса может вывести из строя игольчатый клапан (а то и весь карб) со всеми вытекающими. А если Что, то вернуть угол назад в прежнее положение с точностью до десятых градуса уже практически невозможно! Еще тот гемор, будешь гнуть наугад пока не сломается, а потом плати
вот состояние электрода массы и сердечника на моем 180м,после почти минуты на хх. Но это сейчас, после добавления отверстий в кожухе и остальных описаных выше манипуляций. Фото мутноватое но видно, что на электроде массы и на керамическом изоляторе только масляная пленка. Здесь не видно но сердечник тоже чистый. Свеча Орегон, электрод, похоже на сплав меди (не иридий),масло- минералка Штиль точно 1:50. На мой взгляд, состояние идеальное для свечи 2х такта да и 4хтакта. Нагар отсутствует полностью, мне этого достаточно

 

@Mитрий, Диманыч, я когда пробовал подгибать рычажок, я старался добиться чтобы не продувалась трубочка, которая идет под клапан, а при нажатии на мембрану - наоборот воздух проходил. Вроде помогло от перелива.

 

Дим, это точно не по мне, я стараюсь в карб без крайней необходимости не лазить и избегаю слишком "ювелирных" манипуляций в принципе. Высока вероятность ошибки.

 

Если карбюратор со снятой крышечкой поставить горизонтально на уровне глаз, то вершина плеча рычажка должна находиться (и находится в исправных карбюраторах, которые еще не курочили "народные умельцы") на одном уровне с плоскостью верхней части камеры карбюратора (можно проверить линейкой). И когда совсем чуть понизить это плечо (уменьшается подача бензина) - пропадают негативные явления: пила перестает глохнуть на холостых, не будет заливать свечу, появляется возможность регулировки и не будет черного нагара на свече. И так же само (но зачем? признаки довольно ясные и это самый легкий способ для устранения неисправности а заодно и проверка - если не поможет, тогда уже копается глубже) можно это плечо возвратить назад и проверить линейкой. При таких вышеописанных признаках, если все остальное исправное, этот способ помогал практически всегда.
Было дело, на Штиле 440 сломали винт жиклера Н вровень с телом карбюратора (умудрились же) так что невозможно было вывинтить для замены. Этот жиклер немного богатил и пила не развивала полную мощность и нужные обороты. Так я этим плечом умудрился так выставить (при том что Н не регулировался) что и холостой ход был и (главное) обороты и мощность. Это не на всю жизнь пилы, но все же. Но такой номер - это уже высший пилотаж (или удача) .

 

Вы спорите о рычажке, дырочках и прочих примудростях. Для проверки может помочь лечение без хирургии или нет снять кожух и попробовать как будет работать без воздухана если будет заливать -то хирургия неизбежна. Кратковременно болшого вреда не принесёт а для диагностики польза Вообще я за крайние меры если уже ничего не помогает из решений попроще

 

Владею 180 с 2003 г, куплена в фирменном магазине. Продавец сказал: Штиль это Мерседес в мире бензопил. 180 точно не мерседес. Из плюсов легкая, компактная, легко обслуживаемая, запчастей полно везде любых. Из минусов постоянно какие-то мелкие поломки, все на что тут жаловались: то цепь не смазывается, то подтекает, то проволка газа слетает, то плохо заводится, то еще чего-нибудь. Брата отговаривал от покупки, он не послушал, говорит у тебя просто старая, купил новую, год работала хорошо, сейчас стала постоянно глохнуть на холостых. Да в общем ничего страшного, легко все чинится самому если вникнуть, но сейчас увидев ценник на эту пилу, лучше бы китайскую или добавил и тот-же Штиль помощнее. Она хороша лежать в джипе, для охотников, рыболовов. ИМХО.

 

Это само собой понятно, я любую пилу (а не только 180) когда диагностирую или начальный запуск после капремонта - преимущественно без воздухана.

 

В хороших руках всего этого в разы меньше (если не полностью), вот, у меня Партнер (а Штиль 180 все же немного получше) 11 лет без ремонта. А Штиль 180 - без вариантов одна из самых лучших бытовых бензопил и тех самых минусов у нее намного меньше чем у других. Все в мире относительно и поддается сравнению, и Штиль 180 точно получше бытовых Хускварн, Олео Маков, Партнеров и прочих (о не брендах и китайцах даже не упоминаю - как небо и земля).

 

Привет все!

Я в бензопилах ничего не смыслю, помогите плс.
Попросили пилу Stihl номер 24. Как это понять?
Читаю:
"Различаются бензопилы "Штиль" по номерам. Так, для валки леса идеально подходит номер 36, а для бытовых работ можно выбрать инструмент из серии 18 — 21."
Смотрю на сайты, где продают, а там никакого номера нет.
Как с этим номером определиться?

 

Как же нет. По ссылке первые цифры в названии модели - 18

 

Ясно. Т. е. мне нужна, например, MS 241.

 

Ну если

, то я бы взял менее мощную. А так, конечно, от задач зависит.