Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

@Ильнурыч, моё мнение -не мешайте пиле работать. Ещё неизвестно, какое качество будет у запчастей, а часть неиспользованного ресурса будет выброшена на помойку Следы на поршне -скорее всего, от частичек нагара. Есть смысл использовать более качественное масло .

 

При разборке stihl ms 180 забыл одну штуковину под номером 18, где и куда его теперь?
Вот она

 

Чёт все какое то черненькое? Топливная смесь явно не дружественная. И почему поршень граненый около колец? Бензин "горячий"?..

 

@Ильнурыч, ну если пила тянет нормально, так и пусть пока работает Вам на радость. Чего раньше времени ремонт-то затевать? А если еще заводится на холодную хорошо, так и вообще всё пока гут)

 

Господа-товарищи. Года три назад подарили мне мс210, активно не юзал, так дров немного попилить, да еще кое что. Работает без проблем. Но вот тут предстоит масштабное использование, инфы живой про эту модель чет нет.
Что кто может сказать?
Как она по ресурсу и как жестко ее можно гонять?

 

Смотря что вы имели ввиду под вышесказанным.

 

Это бытовая пила. Хорошая, качественная но бытовая. На регулярных, продолжительных нагрузках типа проф. режима долго не выдержит.
У нас есть бригада, которая использует 230-е (почти то же самое, отличается ходом поршня) на валке тонкомерного и среднего леса и на обрезке, в проф. режиме Так они меняют сальники, в среднем, через год или даже раньше. И если не перегреют преждевременно (случалось не раз, используют дешевый 92 бензин и крайне хреновое масло) то и поршень с кольцами тоже примерно так же. Такая реальная картина, если бы использовали соответствующий бензин и масло НР Ультра или Супер, может быть было бы по другому немного. Но в любом случае - пила эта бытовая.

 

Но опять же все зависит что именно господин RuskVN[/QUOTE] планирует делать пилкой лес валить?

 

Разделка на дрова двух старых срубов 6х9 и 5х4, и монтаж емкой стропильной системы и перекрытий (объем пиломатериалов около 30 кубов)...

 

@RuskVN, по моему мнению легко, тока при разделке старых срубов от пыли защищайтесь.
На монтаже стропил пила мало работает.

 

Спасибо за ответ, уточните пожалуйста, винт LA - это тот, который регулирует натяжение цепи?
хх - это максимальные обороты?
Масло в моем случае оригинальное. Кожух сверлить радикально, но буду иметь в виду

 

Винт LA - регулировка холостых оборотов. У 180 го он один. Крутим по часовой, пока цепь не начнет немного прокручиватся, убовляем против часовой до устойчивой работы, при этом цепь не должна дергаться.
ХХ -это работа на холостых оборотах без нагрузки длительное, не есть хорошо..Лучше заглушить и снова завести, пока что то откидываете, или ложите для распила, при перемещении к объекту распиливаемого.

 

От делать нечего, с самого утра позвонил диллерам в город насчет акции по новому 180 му. Офигел, в наличие нет не одного продукта Штиль. В соседнем районе (30 км) тож нет в наличие нового 180 го, зато зделали на Штатовский.
И вот, понадобились скобки для степлера, думаю за одно и шину Резер щелкну. Захожу в магазин, и, приятно удивлен, стоит он, вчера завезли, один на ветрине, три на складе. Также Хуски 236,240,135,Партнер 340-250S,Хутеры,даже одноручка есть, Эл. пилы ИС и Макита. Считаю асартимент представлен более чем хорошо для нашего не большого поселка. Ну и главное о чем завел речь

 

Пока читаю тему с начала, задам вопрос. Не запускается пила. Свеча не залита, выкручивал. Попробую заменить на от бензокосы, та точно работала летом. И вообще в цилиндре сухо, через дыру от свечи не брызжет ничего. Наверное, карбюратор забит...? Никогда не разбирал, не знаю, с какого боку подобраться, и вообще, где он? Читаю, люди глушитель снимают, оттуда что-то видно. Попробую. Что посоветуете? Как наличие искры проверить, чтобы безопасно?
Да, пила работала года 3 - 4, очень нерегулярно. В последний раз этой весной. Потом однажды попробовал, не завелась, так и кинул. Теперь снова попробовал, увы...

 

Свечу проверить - элементарно. Снимаете кожух, выворачивете свечу. Одеваете на неё свечной провод, прижимаете её юбку к цилиндру и (при включенном зажигании - рычаг запуска в положении 2 и ниже) дергаем стартером, можно плавно. При этом между электродами свечи должна проскакивать жиденькая искра ГОЛУБОГО цвета.
А карбюратор можно рассмотреть при снятом кожухе и воздушном фильтре.