Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фото нет упустил, может завтра сделаю.

 

Мдя, странные следы.

 

Пружинки сальников на месте? Сепараторы на подшипниках все целые?

 

Пружинки на месте - доставал всё в порядке, Подщипники не сбивал ещё, с наружи визуально тоже всё на месте. И что странно - ни в поддоне, ни в цилиндре - ничего постороннего нет - чисто ни какой частички не присутствует. И мое мнение если что то было - должны быть вмятины сверху на поршне.

 

@Olegych, Или кто в теме прокоменкируйте пожалуйста фото. вид не очень темно.
Подщипники такие не встречал силикон какой то -*поперечный* люфт около мм.
На нем C4 CW 6002 - кто такие клепает.

Эта сторона полуоткрыта - прикидываю этой стороной к коленвалу.

 

Оригинальные подшипники сделаны в Китае. Полимерный сепаратор - при разрушении не калечит ЦПГ обломками сепаратора. Сальники пружинами внутрь

 

Ставьте смело

 

у вас кусочка нижнего кольца нету возле замка слева? Не видно отсвечивает

 

Поршневого нижнего?
Помоему наместе - чуть бобышка (просевше и подтерше)(по скобарски) просела и подтерлась.

 

нет - на фото кольца целые .

 

А наш аналог 102 хуже?
Технические параметры и размеры подшипника 102 (800102, 180102, 60102, 6002)

Внутренний диаметр – 15 мм;

Наружный диаметр – 32 мм;

Высота – 9 мм;

Масса – 0,027 кг;

Количество шариков — 8 шт.;

Диаметр шарика — 4,763 мм;

Номинальная частота вращения — 28 000 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 5,59 кН.;

 

@скобарь963, по опыту установки подшипников с полимерным сепаратором на разное динамическое оборудование, заметил, что полимерные сепараторы уступают металлическим в надежности и долговечности: длительную эксплуатацию на высоких оборотах (≥4500 об/мин) не выдерживают, очень чувствительны к температуре и к высокой (работают, но опять же не долго) и к низкой (на морозе сразу затрещит), и в синтетическом масле они не стоят. Полимерный сепаратор, независимо от серии подшипника, хорошо и долго работает чаще всего в относительно легких условиях. Это всё мои субъективные наблюдения, но и все наши механики, подшипники с полимер. сепараторами не любят, ставят как "времянку" только в экстренных случаях, если ничего другого нет, и при возможности меняют на металл. Наши (РФ, Украина, РБ) подшипники - лотерея (комплект "стоит"/комплект "на выброс"), я слышал, что сейчас весь брак идет на продажу в "розницу", а подшипники ГПЗ, СПЗ еще и китайцы подделывают. Одни из лучших (и популярных) подшипники: FAG, SKF, KOYO, NSK, NTN (у первых трёх один недостаток - бешеная для обывателя цена). Себе на 180й поставил NTN (Япония).

 

У нас так было всегда - запч. на технику всегда шли из партии брака. - наше мнение.

 

Я на свои машины, мотоцикл и инструменты тоже ставлю что нибудь из FAG, SKF, KOYO, NSK, NTN, INA