Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

вот и я так спросил, на что получил ответ: "Ну мы тебя предупредили". Больше убеждать меня не пришлось

 

Т. е. отверточка все-таки пригодится, которая в комплекте), поидее где покупаем обязаны проводить донастройку карбюратора бесплатно?

 

а кто сейчас делает лишние телодвижения, у меня новый кричал сильно отверткой с комплекта подправил, проверил тахометром все равно много настроил 2400…

 

Весьма странно (касательно именно 180-х) это слышать. Ведь там и регулировки, как таковой, и нет. Единственно что можно нарушить - режим холостого хода, а вот перегрев вследствие обеднения - никогда.

 

За что купил, за то и продаю. Попробую уточнить подробности и донести до уважаемой публики, может картина прояснится. А то действительно, странно выходит- регулировка допускается, но продвинутые юзеры не разрешают ламерам её воспользоваться, по крайней мере лично мне было категорически запрещено

 

Попробовал уточнить
Чудны крестьянские дети
Сдаётся мне, что дело не в накручивании винта, а в суровых реалиях эксплуатации бензоинструмента в российской глубинке, где нет путёвого топлива, но имеется доступ к эксплуатации всяческих сватьёв-зятьёв и соседей до кучи. Ну а винт регулировки просто крайним оказался, как отравленное печенье в анекдоте.

 

Всем Доброго здравия! Пила, Слава Богу пилит. Но подумываю скоро о замене поршневой. Можно ли поставить поршневую с чуть большим объемом камеры сгорания -или ставить то. что предписано? есть ли смысл в подобных манипуляциях..Спасибо!

 

В итоге то что) лезть не лезть с отверткой в настройку оборотов), не хочется портить аппарат.

 

@Shoom15, а нам откуда знать?

 

Только при запуске 2-3 секунды прокручивается цепь (тормоз не ставлю), после подгазовки робит нормально.

 

День добрый, вставлю свои 5 копеек. Владею 180 Shtil лет шесть. Цель покупки была - раз-два в год на даче дрова попилить, в общем эксплуатировалась не очень много. Что сразу не понравилось в ней, т. к это ее капризный запуск. На горячую заводится отлично, а вот на холодную надо попотеть. Что самое интересное китайский бензо-триммер (думал хватит от силы года на два, а служит уже все четыре) заводится с пол-пинка. В обще к инструменту отношусь бережно- чужой не беру и свой не даю.
Но так уж вышло- что по лету дал товарищу на дачу поработать (товарищ вроде с головой)- в общем подушатал он мне ее. Когда одевал цепь не заметил, что воздушный фильтр выскочил- так и пилил без фильтра. Вернул мне и сказал- не могу завести.
Пока не разбирал, но при снятом глушителе на поршне видны продольные риски. Сейчас при заводе (без глушителя), чуть схватывает и сразу глохнет- с глушителем даже не схватывает. Я понимаю что без разборки точно не понять. Но какие Ваши предположения- обойдется только чисткой карбюратора либо уже замена ЦПГ?