Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

Идёт процесс плавного, но неуклонного снижения качества бытовых линеек инструмента и Штиля и Хускварны и многих других фирм. Тот же 180-й Штиль выпущенный 8 лет назад получается в плане качества на голову выше выпущенного 3 года назад, не говоря уже о продающихся сейчас.

 

М-м-м... Не совсем согласен... Нет, не стану категорически возражать, но всё-таки причины более частого выхода из строя двигателей - не технологические. Вернее, в самой малой степени технологические. Та же 180-я пила выпуска 2011 года имеет двигатель не хуже, чем самые первые 2002 года рождения. И заводы те же, и технология не менялась.
Я бы на первое место поставил всё таки неуклонно снижающееся качество топлива, а на второе - изменяющееся отношение к бензопиле, которое ещё лет 10 назад было намного более уважительным и внимательным, чем сейчас.
Нынче владельцем бензопилы является едва ли не каждый второй, и не секрет, что в силу некоторой некомпетентности владельцев, а ещё вернее - бестолковости продавцов, которые не объясняют, не предупреждают, не учат, не... не... - и видим то, что видим.
Если обсуждать тот же наиболее массовый (и наиболее ругаемый) 180-й, то за последние лет пять там довольно много сделано в направлении улучшения качества. Скажем, перестали сыпаться нижние шатунные подшипники коленчатого вала (ну, во всяком случае - намного реже). правда, чаще стали повреждаться поршни из-за детонации, но это - "куда нибудь, да подаст"... Карбюраторы изменены довольно основательно - не так стали бояться спирта или ацетона в бензине... Из мелочей - новая тяга газа, которая не соскакивает при переключениях, другой масляный шланг, не так стареющий от моторного масла, изменённый улавливатель цепи...
А вот по пластику и неаккуратным стыкам - это есть. Не красиво, раньше было ровнее. На мощность не влияет, но для такого солидного производителя не хорошо. Есть ещё кое-какие мелочи, но не принципиальные.
То есть - как бы однозначно сказать, что становится хуже - не осмелюсь.
Да и учитывая количества проданных и попавших в ремонт - тоже не особенно большая разница по качеству получается.
Но мнение, естественно, абсолютно личное.

 

Думаю, что нет. Или, как правильно сказал T0ляныч, только на небольшое время.
А вот замена поршня - не исключено, что и поможет. Но не видя поршневой, а особенно - зеркала цилиндра сказать сложно. В этих двигателях бывало, что очень повреждённый поршень не так и сильно повреждал зеркало и при небольшой обработке его бормашиной установка нового поршня оживляла двигатель.
А вот причина повреждения (хотя опять-таки по описанию уверенно сказать нельзя) возможно - перегрев.
Но перегрев может быть от разных причин. Основная - неплотность двигателя или неправильная регулировка карбюратора. Карбюратор можно исключить, поскольку он практически не регулируется. Неплотность двигателя, скорее всего, тоже мало вероятна - не с чего ещё ему, наработка ерундовая. Но смотреть надо - там много мест, где может быть неплотно.
Остаётся - химия. То есть - некачественное топливо с ужасным содержанием спирта или ацетона. 95-й не лили? Температура горения и детонационные свойства такого топлива вполне могут дать следы, похожие на перегрев. Да, собственно, перегрев и есть. Тепловой режим этого двигателя очень напряжённый - чуть больше, и...
А почистить старый поршень и обработать канавки под кольца... Не стоит, всё равно останутся некоторые неровности, куда постепенно попадут частицы нагара... В общем, то и будет, с чего началось.

 

Ну, может, и правильный подход - там поршневая около 5 к. руб, да пара сальников, да килорублик - работа, если не самому...

Именно 180-й пилы. Там кое-что изменено внутри, чтобы не так повреждался от спирта или ацетона. Ну, и чуть тронули саму систему каналов, насколько я понял.
Ну, пока на чистку карбюратора старых попадает намного больше, чем новых, но это не показатель, конечно. Старых же и больше-то на сколько в работе...

 

Да, про топливо то я забыл. Вот, что значит привык к тому, что у нас бензин хорошего качества, только далеко не везде с ним так благополучно.

Улучшения во внутренней конструкции остаются для большинства пользователей незаметными, а вот ухудшившийся внешний вид работает как мощный психологический фактор, на подсознательном уровне провоцируя на такое же ухудшение отношения к инструменту.

На эту тему есть такой афоризм.
"В соревновании инженеров, придумывающих новые всё более навороченные и "дуракозащищённые" образцы техники, с природой, плодящей каждое новое поколение пользователей бестолковее предыдущего, безоговорочная победа за природой".

 

Вам хорошо-о-о, вы в столице, там бензин бывает. А мы уже давно не рекомендуем 95-й вообще на всю садовую и лесную технику.

 

И Ва-а-ам хорошо-о-о, вы почти в Японии. А у нас иногда с таким (вычеркнуто цензурой) в баке принесут, что мастерскую проветривать приходится - вытяжка не берёт.

+1