Бензопила Штиль 180 - это полный штиль

Кстати, если подойдёт то ремонтники штилей могут взять это нововведение на вооружение (по моему боковая натяжка удобнее чем фронтальная). Удачи.

 

Сегодня в течении дня с многочисленными перерывами пилял всякую мелочь. На горячую заводится без проблем, на холодную пару раз дернуть надо. Смущает только то, что если держать за ручку стартера, то ипла в течении 5-10 секунд рывками опускается вниз. Это нормально для практически новой пилы или это говорит о хреновой компрессии?

 

Михалыч, всё нормально, у всех так просто не все об этом пишут. Если спалили больше 2х бачков то "многочисленные перерывы" можно и не делать, Я после 2х спаленых пилил часа 3 с остановками только для заправки. Да, поменьше читайте всякую хрень, я как почитал дык к штильку (когда привезли) подходить боялся, вдруг че не то и сразу пипец, однако обкатал, пилю и не жалуюсь. А то будет как с журналом "здоровье". Начитаются от нехрен делать, потом к врачу, доктор, у меня то и то, мне нужно то и то, таблетки такие и такие. Тот: "Сорри, а откуда вы решили что у вас это и знаете что вам надо?". А ему в ответ: "В журнале "Здоровье" прочла, так то". Пилит?, пилит, заводится?, заводится, ну и слава богу, пилите спокойно и не парьтесь. Удачи.


Да, если уж совсем сомнения терзают то для успокоения души снимите глушитель и гляньте на поршень, а потом ложитесь спать спокойно.

 

Задавал подобный вопрос в "городе мастеров", да, ставят, меняют обыкновенный фильтр на двухслойный, ставят другую цепь (какую не помню) и пилы идут на "ура", естественно по цене с учётом всех замен.

 

Здравствуйте ! Подскажите - на 30 - градусном морозе холодную пилу по той же схеме заводить, иль какие другие особенности есть ? А то был у меня момент - за бортом -25 - пила с багажника - залил топливо, 8-9 рывков на 4-м положении - ноль полный, побоялся залить свечу, переключил на 3-е положение, еще 4-5 рывков - ноль реакций, поставил на 2-е положение - где то на седьмом рывке вспышка - на восьмом завелась! Что не так делаю ?

 

Вообче желательно пилу в салоне держать, она и заведётся без проблем, и износ ЦПГ меньший будет т. к. наибольший износ поршневой происходит именно при минусовых температурах во время заводки.

Да и штиль это не дружба или урал, бензином вонять не будет и течь не должно.

 

А смысл? Не проще взять 180ку в CB-E комплектации, ключ вообще для натяжки цепи не нужен, при должном обращении весь "сервисный" обвес отлично "ходит" еще и упор зубчатый в комплекте получите...

 

Не, я считаю что всякие СВ-Е, лёгкий старт и прочие навароты на пиле и нафиг не надо, чем проще тем надёжней, да и сервисный центр не в каждом городе есть. А зубчатый упор на 180ку, при нормально наточеной цепи он и так идёт как нож в масло.

 

По моему мнению на 180ке от зубчатого упора только одна польза, пила спереди не вымазывается, а коль цепь наточена дык упор и нафиг не нужен (давно заметил что если "помогать" пиле то наоборот медленнее пилит.

 

Гребёнка нужна в основном для того чтоб при нажиме пила не скользила по дереву, а прижимать 180-ый с его "мощностью"...

 

Ну это... в эстетическом плане.(это ответ на пост Олегыча).

и не нужно, бо это не дружба.