Как выбрать бензопилу?

В России продавать продукцию Штиль имеют право только официальные дилеры. Вы там сертификат на видном месте видели? А то можно нарваться на отказ в гарантии, если пила приобретена не у дилера.
Продавец абсолютно не прав, рекомендуя сливать топливо после работы. Это чушь. Не рекомендовано хранить готовую топливную смесь более 2-х недель - там начинается какая-то химия и смесь свойства теряет необратимо. Хотя это тоже лотерея - были случаи, когда двигатели прекрасно работали на прошлогодней смеси, а бывало, после 3-х - 4-х суток хранения смесь оказывалась непригодной. Правильно поступать так: старайтесь не разводить большое количество смеси, чтобы было не жалко выливать. Разводите по 0,5л., по литру - так, чтобы выработать на один объём работы. В том случае, когда у Вас планируется перерыв в работе пилы более 2-х недель, есть смысл обсушить топливную систему. Как вариант, можно посоветовать просто раз в две - три недели заливать свежую смесь и заводить и прогревать двигатель. Сам пользуюсь таким способом, но у меня много бензотехники и развести поллитра топлива для замены мне не сложно.
Кстати, наиболее точный и чистый способ дозировки масла - медицинский 20-кубовый шприц. Пропорция - 20 куб. см. на литр бензина. То есть Вы можете приготовить любое количество топлива - хоть 0,25 литра.
Ну, и последнее: пропорция масло/бензин составляет 1 : 50, т.е. 20 кубиков на литр. А рекомендация при использовании другого масла увеличить пропорцию - ерунда. Обычный трюк производителя, продвигающего свою расходку. Не только Штиль этим грешит. Пропорция любого масла должна быть такая, как написано на упаковке.
Данные рекомендации выработаны на основании многолетней практики ремонта и эксплуатации бензомоторной техники. Поверьте, как старому сервисмену.
С уважением, Олегыч.

 

Конечно, нагрузка должна возрасти. Но часто ли будет пилиться такая толстая древесина? Чаще ведь на не полную шину пилим.
В принципе, если ставить длинную шину на 230 - 250 пилы, то не заметно разницы. А для 180 - 210 пил длинная шина великовата.
Хотя если цепь нормально наточена, то ничего страшного - тянет без проблем. И, в конце концов, есть сцепление, которое при превышении нагрузки будет буксовать и движку ничего страшного не грозит.
Единственное, что стоит учитывать, это небольшое ухудшение смазки цепи, поскольку шина более длинная и в работе участвует бОльшее количество звеньев, а масла подаётся столько же.

Штилевские двигатели склонны к "заливанию" при холодном запуске. Это обратная сторона того, что они заводятся в любой мороз. Возможно, Вы при запуске с закрытой заслонкой не замечаете первую вспышку, после которой заслонку необходимо открыть. Тогда двигатель зальётся.
Если взять совершенно новый Штиль с сухим баком, то при запуске нужно дёрнуть с закрытой заслонкой 5 - 6 раз, после чего будет или одиночный хлопок, или несколько вспышек.
Постарайтесь повнимательнее слушать движок. Вообще, Штиль в капризах при запуске не замечен - заводятся даже очень изношенные и раздолбанные движки.

 

Ну, да. Там в карбюраторе топливный насос, и пока прокачает... Бак - то ниже...
С сухого бака раз 5 - 7 дёрнуть приходится. После простоя - в зависимости от длительности простоя - может, раза 3, может, раз 5.
Если карбюратор старенький, насос изношен, количество рывков может быть побольше.
Практика: Когда приносят пилу с жалобой на то, что заводится плохо, дёргаю не более 12 - 14 раз. Если не завёл - начинаю искать неисправность.

 

Дизель? Но это же тяжело! Да и обороты не те.

 

Не бывает. И даже не заморачивайтесь поиском.

 

45 см вполне достаточно. По его дури можно и длиннее, только работать уже становится очень неудобно.
С гарнитурой дуроматик не связывайтесь - шина требует более качественной смазки, цепи с твёрдым сплавом практически нигде не точат. И по производительности ( но это моё личное мнение) сравнивал - ставил новые цепи Рапид Микро и Дуро и пилил - так Дуро не понравилась. Пилит медленнее.
А что касается двух вариантов : Рапид микро и рапид Супер - у них тоже есть свои преимущества/недостатки: При работе в условиях повышенной загрязнённости материала лучше Рапид Микро - тупится так же, а съём металла при заточке меньше. Рапид Супер лучше использовать при работе по свежей чистой древесине - производительность на треть выше при той же нагрузке на двигатель и, соответственно, расходе топлива. Но уж если вбахал куда-нибудь в абразив, повреждается больше всего тот угол на зубе и стачивать приходится больше. Цепь быстрее кончается.
И не забывайте про замену гарнитуры комплектом - т.е. на одной звёздочке должны попеременно работать две цепи. Покупаем парами.