Как выбрать бензопилу?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прочитал всю тему. Чуть-чуть не дойдя до конца, купил себе на участок - 10 соток в лесу - штиль 180, цепь запасную, масло в двигатель 1л и в цепь 5л - все штиль тоже. Задачи, соответственно, пилить дрова и чистить площадку под стройку. Спасибо огромное всем, кто учавствовал в обсуждении, особенно Олегычу и Павлу. К вам и вопросы.
1) Нормально ли, что на пол бачка бензина вылетает почти весь бак цепного масла?
2) Уже не помню на какой странице было, искать страшно, какое еще масло лить можно в цепь, чтобы подешевле выходило (1300 за 5л штилевского, мне кажется, разорюсь. )

ЗЫ: за все отдал 9090 рублей. Попилив мальца (страшно очень - на пол бачка бензина хватило с непривычки меня ) рекомендации давать мне еще рано, но чувство такое что: 1) больше 35 см цепть не нужна действительно; 2) Заводится с пол пинка на холодную и на горячую - не вижу смысл переплачивать 2К почти за "легкий пуск".
Вот пожалуй и все, всем спасибо и удачи в делах.

 

to Drui
Добавить нечего (с)
1) Бак масла на пол-бака топлива,скажем так, нестандартно, у меня на 361 кончаются практически синхронно, но когда большие диаметры и дерево сушенное, то иногда приходится чутка раньше доливать масло, это на полностью открытой "масляной заслонке" + масло пользую сейчас от Хускварны оставшееся (не зря же добру пропадать), оно более жидкое Ну, может это так кажется, так как по первости, уверен, вы каждые 5 минут проверяете наличие масла. У меня, когда первый раз связался с пилой, оказалось, что у Хускварны бак течет.
2) Много масла не бывает , а в цепь можете лить самое простое моторное М8 или к примеру ТАД17 (повязче, т. к. трансмиссионка).
Удачи в делах! Ждем новых сообщений.

 

Приветствую всех! Хотел бы поделиться своим неприятным опытом в выборе бензопилы дабы уберечь от оного остальных потенциальных покупателей. Год назад принял решение купить профессиональную бензопилу Урал-2 Электрон. Так как о ее достоинствах знаю не понаслышке - простота, высокая производительность, неприхотливость, всепогодность, довольно небольшие затраты на техобслуживание и комплектующие. Единственный минус - тяжеловата, но для мужика не особо ощутимо. На свою беду погнался за дешевизной и клюнул по интернету на ЗАО торговый дом "Бензопилы Урала". Фирмочка оказалась шарлатанской, хотя сайт, на первый взгляд, доверия внушал. Как уже выяснилось, моя бензопила была собрана неграмотными руками в непроизводственных условиях из некондиционных и контрафактных деталей, паспорт тоже оказался подделкой. Посредством официального запроса на пермский завод подтвердилось, что данное изделие под его номером со сборочных линий завода никогда не сходило. О качестве изделия посудите сами:
- некачественный сварной шов на стойке пилы (дефект проявил себя при первой же попытке завести пилу штатным способом, стойка сломалась);
- карбюратор кустарного производства и регулировкам не поддавался;
- один сальник на коленчатом валу вообще отсутствовал!;
- свеча и контактный провод не соответствующих номиналов;
- электронное зажигание тоже оказалось не заводского исполнения;
- после непродолжительной работы в цилиндре обнаружилась сквозная трещина!
Короче говоря, моя пила заработала только после капитального ремонта квалифицированным специалистом. Теперь конечно нареканий никаких, просто приятно работать, особенно после установки цепи супер-штиль (дров за два дня заготовил года на три, а цепь и не думает садиться). И вот уже год жду исполнения личного обещания директора фирмы прислать мне новую стойку, но видно представления о совести у подобных людей простираются не далее кошелька, ну да ладно. Я не в коем случае не желаю подмочить репутацию отечественной марки, так как уже минимум полвека все громадные лесозаготовки по всей нашей необъятной производились именно "Дружбами" и "Уралами", а не "Хускварнами" и "Штилями". Просто пилы любых марок нужно покупать только в специальном магазине с предварительной консультацией со специалистом. Желаю успехов!

 

И у меня вопрос по этой пиле.
1. По инструкции заводить по горячей - рычаг ставить на закрытую заслонку, после завода нажать на газ, рычаг переходит в положение "I". Обязательно так манипулировать? - она и так сразу заводится в положении "I".
2. Перед заводом тормоз обязательно переводить в принудительное положение?
3. Как часто проверять цепь? На первом же заходе она слетела через пять минут, после этого были некоторые проблемы, теперь у меня комплекс и я проверяю ее почти после каждого спила.
Советы про психолога не выкладывать!

 

1) Не обязательно, я тоже на холостом завожу, пока горячая.
2) Это продиктовано требованиями по технике безопасности...но сильно вредит пиле, думайте сами.
3) Пока цепь новая она сильно растягивается и требует неустанного контроля, после первой заточки можно немного расслабиться, но не сильно. А вообще...разве сложно при каждой остановке оттянуть цепь снизу, для контроля? У меня это уже как рефлекс.

 

2 Dem
1)нет,не обязательно,я например завожу на холодную>>горячая,т.к заводится в таком случае с рывка 2-3 + декомпрессионный клапан ) Да и разгон цепи на 2 положении напрягает..
2)чисто для безопасноти.На самом деле это в большинстве случаев для 2-го положения заводки,когда газ выжат на полную,чтобы при разгоне шины никто не пострадал.А вобще я бы советовал заводить без тормоза цепи,пиле от этого только хуже.
3)ну это вопрос спорный,т.к растягивается(навсегда) только новая цепь,а дальше уже от нагрева) я делаю так : "холодную" цепь натягиваю как положено,делаю пару резов на больших оборотах,глушу,как правило,цепь уже нехило растянулась,натягиваю снова и в дальнейшем цепь если и растягивается то незначительно),после работы чуть ослабляю (правильная натяжка цепи,это когда при поднятии цепи посередине шины ведущее звено почти выходит из борозды)

 

Спасибо всем! Интуитивно так и думал, но с твердой уверенностью гораздо легче

 

Второй день с бензопилой, полет нормальный. Голова на месте, кучка дров на месте
Мои комментарии для таких же новичков как и я:
1) Хорошо закручивайте бачек с маслом цепи, а то шибко большой расход.
2) С цепью и ее подтяжкой очень осторожно. Я вот что-то подтягивал и подтягивал, в итоге стало стопорить цепь в бревне и звук появился. Я естественно подпустил жидким и сразу все выключил, оказывается очень сильно перетянул (зуб не видно было).
3) Не разводите сразу много бензина. Для старта вообще 0,5 литра хватит (я литр развел, в итоге за 2 недели только половину израсходовал).
4) Носите защиту. У меня слава богу без неприятностей, но иногда норовит из рук выскочить с непривычки, а мне кажется, что отпилить от человека проще, чем от дерева.
По запуску:
В этот раз завелась не с первого дерганья и даже не с 30-го , видимо залились свечи или застоялся бензин за неделю в карбюраторе. Т. е. чухать она начала с первого рывка, я сразу перевел куда надо, но не завелась, после просушки свечи все было чики.
По горячему пуску я уже научился ее заводить на весу, сразу в I и с первого тычка работает, просто восторг!

Вот кучка дров, которая получилась. Они в два слоя, чушками по 20-30 см.

 

Ну всё! Уговорили! Денег нету, пойду в кредит возьму MS 180!

 

Вот и отлично! Значит проблема с маслом заключалась в плохо закрытой крышке?

 

Именно. Со мной вообще такое случается, постараюсь осторожнее теперь.
С нормально закрытой крышкой примерно один к одному с бензином расход. Где регулируется расход масла я еще не в курсе так что, видимо, настройки заводские.
И все-таки не могу понять зачем нужен легкий запуск... неужели может быть легче и за это стоит доплатить 2К рублей при цене пилы в 7К? Т. е. на проф инструменте еще могу понять, и тяжелый и работать каждый день... но садоводам то зачем?

 

У 180-ой регулировки подачи масла нет. У них, по-моему, только с проф. моделей эта приблуда начинается. Ну да, 180-ой легкий пуск не нужен, а вот свою я честное слово не знаю, как бы без него и декомпрессионного клапана заводил?

 

К хорошему быстро, говорят, привыкаешь.. 44 без всяких этих примочек заводился с руки легко, а на 361 как будто шкив меньшего диаметра - без декомпрессора аж отскакивает, особенно зимой. Никак не привыкну к этой опции(.