Выбор "болгарки"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

обзор писали на нее, в эксплуатации не было.

 

Это ведущая..
Но если на ней столько, то и на ведомой не меньше...

 

Лет 15 как постоянно после покупки обязательно набиваю в редуктор литольчика и в бой...Ни одного редуктора не полетело на болгарках...Все выходили из строя по причине "сгорания" якоря...

 

Вот ни разу не набивал, а слово в слово повторить могу..

 

Ну справедливости ради замечу, что набитый литол всё равно по большей части уплотняется в редукторе, а на шестернях на первый взгляд вроде как и нет его...Но ежели внимательно посмотреть, то тоненькая пленка есть...Главно жировую или шрб смазки не пихать, моментально плавятся и прут из всех щелей редухтора...

 

Считаете пленки недостаточно? Нужно,чтобы шестерни стойко, с потерей мошности, преодолевали сопротивление выдавливаемой из зацепления смазки? Тогда душа потребителя спокойна будет?
Хотя соврал я...Ломался у меня один редуктор на стройке. Но смазка не при чем была. Просто шестерня разлетелась на куски. Что то из Стайера было...

 

Чистый литол нормально работать не будет см. фото полировальной машины выше.
Выша околонаучная логика безупречна и это работает.

Попробуйте на своей УШМ, за одно отпишитесь по результатам.

 

Да вроде нормально работает...Или что скрывается за этими словами о нормальности?

 

Посмотрите на фото выложенное Вами, Ваша машина поработала немного.
Я не могу сей минут выложить редуктор 10 летней спарки, УШМ в гараже.
На фото ИС часть смазки попала на пару, остальное недвижимостью висит на стенках, через непродолжительное время эта смазка отработается, а дальше что? Той недвижимостью, что вокруг она не возобновится, скорее наоборот, от вибрации и нагрева уйдет дальше в недра, ведомой шестерней ее разровняет и здрасьте.

 

да, удалил.
Ведомую не могу показать - смаз сильный на фото. Но ее там хватает. Ну, помещу еще раз ведущую для иллюстрации



Ну и заодно вытащил пару кропов. Слева - шестерня УШМ-230/2400ЭВ, справа - УШМ-22/230. Или наоборот, не помню.



Разница в том, что левый вариант даже не втыкался в розетку, а правый включался для проверки. Т. е. смазка закладывается так, что шестерни сухие до первого включения, забор осуществляет ведущая шестерня. На практике если кто-то покажет мне поработавший инструмент, на зубьях которого нет смазочной пленки (а пленка там и будет, ибо зазор), то мне интересно посмотреть. Другой вариант - забить редуктор чтобы лезло из всех щелей, что, как известно, приводит к чрезмерному нагреву узла.

 

У меня в ней достаточно и так смазки.

 

Вот и нужно, котлеты отдельно, мухи отдельно..У вас производство, дежурные электрики сутками обслуживают инструмент, который тоже работает сутками и тем не менее все равно вывозится грузовиками. На кой ляд, простому пользователю, который работает в неделю часа 3 болгаркой, сразу ее вскрывать, вбухивать туда неизвестно что...Именно вбухивать, согласно русской поговорке...Я могу вскрыть еще пару болгарок, которые у меня уже много лет. И не брендовые они...И смазка во многих заводская. В одной только поменял, потому что потерялась кнопка фиксации диска, пришлось вскрыть, а там смазка просто в засохшем состоянии. И ведь работала...И на зачистке в основном лепестковым кругом...

 

Да нагрев, черт бы с ним...Главное в таких делах, что не позволили производителю себя обмануть, да и работать стало тише
Это ирония, если что..

 

А особенно отдельно этот, как его называют - ИнТрясКол бренд блин...

 

Да подумаешь гайка открутилась..Вот была бы смазка жидкая, расколола бы шестерню. А так, прилипла и лежала спокойно..