Выбор "болгарки"

Простите, описка вышла, в мозгу всплыло только в субботу, да, Вы правы, СКОЛЬЖЕНИЯ. Что не радует. В ИСе тоже скольжения, но в отличии от Боша, в ИСе снова похоже менять надо, кажеться в ИСе они (втулки) часов 10, ну от силы 15 живут.

 

По моему скромному мнению, подшипник скольжения (она же втулка) куда менее вреден для устройства, чем пластиковая крышка редуктора, как на Боше. Ковырял как то Спарки на 125мм, на предмет поиска резко не пойми откуда то появившегося шума в редукторе, вскрытие показало, что практически рассыпался подшипник (первый от диска), который собственно и стоит в этой крышке (крышка является посадочным местом подшипника). Ставлю новый подшипник, и наблюдаю его болтанку именно в крышке, в посадочном месте. А крышка у УШМ Спарки не пластиковая, как известно. И по идее её нужно было менять на новую. Но, за отсутствием такой возможности, посоветовавшись с хозяином УШМ-ки (моим товарищем), было принято решение, наделав легких насечек-рисок и в посадочном месте (в крышке) и на наружной обойме подшипника посадить всё это дело на Поксипол (клей). В общем то, всё так сказать "пролезло". Машинка после перетряха зажужжала по-прежнему. Работала данная машина ТОЛЬКО с корд щётками, и до поломки, и после ремонта.
После этого случая (он абсолютно не показательный, скорее частный, и вряд ли можно так вот запросто проводить параллели) но, всё же появилось какое -то недоверие к УШМ с пластиковыми крышками редуктора. А если это машина на 180 или на 230 мм, то тем более.

 

К сожалению, и стыду, я не помню материала крышки редуктора БОша, но ...
ИС - разбился "задний" подшипник (втулка), за одно срезав винт крепящий стопорную"шайбу" переднего подшипника " в крышке редуктора. Под замену - втулка, крышка редуктора (магниевый сплав, по заверению изготовителя), и передний подшипник (можно было не менять). Запчастей ждел 2 мес и 1 день. В это время работал БОшевской болгаркой. Работа корщетками.
Отремонтировал ИС, начал работать "до нагрева" ИС (1800 вт) и Бош (850 вт). Естественно ИС больше работал, но не так уж и сильно различалось время работы. Итог БОш в строю, ИС "зазвучал", или как обьяснить, короше появился шум в редукторе, подозреваю что втулка снова в утиль.

 

Энкор УШМ-900/125Э или ИС УШМ-125/900 ? Какую предпочесть, для мелких бытовых работ от случая к случаю,(в качестве "гаражной" -чтоб была) в основном резка металла по мелочам. Есть у этих моделей разница подшипников и прочих потрохов? Или разница только в дизайне, цвете и этикетках?

 

Reg37, именно этот Энкор не доводилось курочить.
Интерскольчик же данный, вполне сгодится для указанных работ, хоть там и стоит подшипник скольжения в редукторе. В целом, машинка рабочая для таких нагрузок, как Ваши. На более менее серьезных нагрузках - не жилец. Движок (статор) горит. Кое какие запчасти (кожух, рукоять, гайка-фланец, шестерни) от нее еще где то валяются.

 

Вот тут вряд ли, хотя не курочил и не имел ни ту ни другую. Вот только сервис ИСовский не понравился, поэтому если бы у меня стоял такой выбор, я бы еще и энкор попробовал бы в гараже завести.
ВЫ можете поискать взрыв, думаю что это не составит большого труда.

 

Сверловщик, А какой Энкор курочили из 125х?есть ещё на 1100Вт,модель точно не помню...

 

Reg37, 1300/125Э.
Подшипники качения по кругу, вполне так неплохое впечатление оставил аппаратик. Шнур хороший, хоть и не длинный. Проблема - накрылся электронный блок.

 

Совершенно не разбираюсь в потрохах и изучение взрыв-схемы вряд ли поможет разобраться в разнице подшипников

 

А модели без регулировки оборотов с подобной мощностью есть у них?(или эта модель тоже без регулировки)

 

Reg37, Сверловщик, Цена удивила, но УШМ 125-0,85 M-850 т/з (спарки) в энкоровском маге стоит прибл как энкоровская 125/900, но я бы к "спарки" отнесся бы более благосклонно чем к энкору

 

Эта модель с регулировкой, она и оказалась не самым сильным местом в том экземпляре, который разбирал. Насчёт модельного ряда Энкора, если честно не в курсе.
Нужно на сайт их идти, смотреть.

 

Похоже, есть у них модель на 1100Вт, без регулировки. Тоже должна быть на подшипниках, имхо.

Чисто субъективно, Спарки, конечно, приятнее.

 

Putnikk62, Нашёл только 850 ваттные Спарки с регулировкой оборотов. Ну их... всё-таки тоже кетай

 

Взял на днях его. Проработал пять минут и сдох. В сервисе сказали, что болгарки ис неважнецкие, мол подкиньте лучше денег и купите макиту.