Всё о поризованных блоках POROTHERM от производителя

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

-интересно,а постель,на которую ложится первый ряд блоков можно сделать
из теплого кладочного раствора? Или прочности надостаточно?

 

Давление стены на первый блок мало чем отличается от давления на второй, поэтому вопрос прочности теплого раствора по сравнению с ЦП не уместен. Плита (монолит) на которую опирается блок - вот утепление чего должно волновать в большей степени

 

Принял сегодня последнюю фуру с блоками на весь объем (процесс длился в течении недели - блоки, кирпичи, смеси). Блоки ехали из Куркачей.
Уважаемые производители, надо что-то решать по упаковке!
Поротерм 51 доехал просто супер. ::
Поротерм 38 - два поддона рассыпались нафиг, выгружать пришлось вручную.
Поротерм 12 улыбнул больше всех (последняя фура - сегодня). Блоки стояли рядом и поддоны доехали целыми, НО! По дороге отдельные блоки внутри поддонов сместились и "вошли в зацеп" с соседними поддонами, такой паз-шип получился. В результате разгрузка краном была невозможна без повреждения отдельных блоков.
Первое, что приходит на ум: причина подвижности блоков в том, что горизонтальных пластиковых лент недостаточно! (пленку в расчет не берем) Еще бы пару тройку вертикальных, и красота
Второе: деревянные поддоны отвратительные. Сделайте оборотную тару евро, отдавайте её за деньги. У меня под рядовым кирпичом за 6,5 руб поддоны крепче.

 

да с поддонами производителю надо что то делать у меня 44 и 38 блоки все к друг другу прижатые пришли краном очень сложно пришлось разгружать как следствие были повреждения блоков при разгрузке . Думаю потому что автопогрузчиком грузят и задвигают на фуру предыдущий поддон. Евро тара спасла бы положение.

 

Видел на заводе: снимают с линии по три поддона( по ширине.
Похоже и грузят так же, погрузчиком по три поддона с боку. Многое зависит от водителя.
Четыре фуры разгружал краном. Где водитель лично вмешивался в погрузку, ставили так, что бы было удобно разгружать, крепил тщательно ремнями , там без проблем.
В одной фуре пришлось аккуратно раздвигать поддоны , что бы не повредить блоки. Хорошо кран был супер (ТЕРЕКС) и крановщик - асс.
Последнюю фуру разгружал погрузчиком - вообще без проблем.
Ни одного повреждения при разгрузке. Правдо дело зимой было.
Человеческий фактор рулит. При приходе материала взял за правило предупреждать всех : никто никуда не торопится, напитки и закуски за мой счет, делаем все хорошо и с первого раза.
to Rostok :

Сочувствую.

P.S. В личке есть альбомы по заготовке мною материалов.
Успехов

 

Аналогичная ситуация! Принял пока три фуры 44 блока по 21 поддону в каждой. Поддоны загружаются погрузчиком сначала один, а потом вторым поддоном задвигают первый! В итоге разгружать приходится по два поддона разом, иначе стропы никак не просунуть. На одной машине после такого уминания поддон уперся в металлическую стойку, как результат в обоих поддонах покрошило прилично кирпичей...
При разгрузке обратил внимание, что доски поддонов настолько хлипкие что аж прям выгибаются винтом при разгрузке, что иногда повреждает нижние блоки! Прибиты тоже абы как - отрываются от основания...
Жду еще 4 фуры
Водитель с первой и третьей фуры (одна и та же машина) говорил, что возил как то газосиликат, так вот у завода-производителя было обязательное требование к машине по наличию ремней для фиксации для каждой пары паллет! Пока не закрепишь - не уедешь! Тут такого нет! Но он обе машины привез целыми! Так что от водил тоже многое зависит.

 

Сегодня еще раз не замыленным взглядом посмотрел на свои блоки. Поротерм 12 уложен на бок, пластиковая лента охватывает только верхний ряд блоков. Тут ты его хоть как вези (а дороги у нас "увы и ах") подвижек блоков не избежать. Мимо ехала фура с газобетоном, действительно поддоны перехвачены стропами с бортов.

 

Думаю что это не трудно для завода ввести обязательным пункт по фиксации груза ремнями! WBRU вмешайтесь в ситуацию, жалко терять кровно оплаченные средства и не менее жалко терять время на замену/добор утраченного груза

 

Уважаемый Пешеход,

Компания уже приняла решение о вводе обязательной обвязки поддонов стропами.
К сожалению не все дилеры пока могут обеспечить выполнение этих требований. Но мы над этим работаем и будем в дальнейшем ужесточать нашу реакцию на выполнение требований, вплоть до отказа от загрузки.

 

Вот это правильное решение! Только не совсем согласен с Вашими выводами в отношении дилеров. Мой опыт грузоперевозок (а он не малый) подсказывает, что дилеры Вашего завода своим подвижным составом не располагают (если только единицы). Они пользуются услугами компаний-экспедиторов выставляя им набор требований (маршрут, вес, количество поддонов, стоимость перевозки, время загрузки, желаемое время прибытия в точку разгрузки и "требования к машине"). Если дилер выставит требование по строповке груза, то собственно не изменится ровным счетом ничего для дилера (цена от этого не вырастет, возможно на каком то этапе будет чуть меньше свободных машин, это исправится мгновенно - свято место пусто не бывает). Так что давите и продавите! А нам потребителям будет приятна такая забота о клиенте!

 

Уважаемый WBRU, подскажите где можно купить Porotherm 38 1/2 ? Местные дилеры (г. Белгород) говорят, что их на заводе нет.

 

А с поддонами ситуация изменится? 20 поддонов привезли, практически во всех имеются нижние блоки, расколотые пополам. Явно из-за недостаточной жесткости поддона - он гнется и блоки под тяжестью верхних ломаются. Начиная со 2 ряда в поддоне таких повреждений у блоков не наблюдается. Даже если они не пострадают при перевозке, при разгрузке обязательно будут повреждения, как аккуратно ни грузи. Я лучше отдам лишние 200 рублей за европоддон и не буду потом заниматься онанизмом с возвратом поврежденных блоков (2 битых блока - уже стоимость поддона, а их получается по 4-6 штук - половина нижнего ряда) И можно все-таки нормально на машине поддоны распределять? По 2 поддона погрузчиком ставить, наверное, удобно, а вот краном как разгружать? Мои затр@хались чалки протаскивать из-за того, что между рядами места почти нет.

 

Уважаемый WBRU, подскажите планируется ли ближайший год выпуск шлифованных блоков?
По осени слышал от кого-то (либо читал), что в июле 2011 планируется начать выпуск таких блоков.
Хочется надеяться, что это правда..

 

Добрый день! Помогите советом, собираюсь строить дом 2 этажа из POROTHERM 380, затем обложить природным камнем (травертин) 300х600х30. Как крепить камень к стене?

 

По поддонам мы проверимваше предположение. Если потребуется внесем изменения в дизайн поддонов.
По заргузке в автотранспорт, то на данный момент действует предписание о минимальном расстоянии между поддонами - 5см.

Уважаемый ЮныйСтроитель,

В этом году не планируем выпуск шлифованных блоков.
Но в ближайшие год -два обязательно начнем.

Уважаемый Sergey400,

Как вариант, на химические анкера