Выбор масла и приготовление топливной смеси для триммеров и газонокосилок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, ссылка не прошла. Но ценник удивил

 

Если по сравнение с М 8, я бы так не сказал.

Это не от этого. Дело в том, что первые пару баков движок как бы притирается, потом работает гораздо лучше. Это, по моему, все замечали. Ну а насчёт 1/45, даже к 40-ка я тоже так делаю, предпочитаю перебдеть, чем не добдеть.

Я так же.
Видел я как то изменение цвета, так оно в первые же две недели произошло. Видимо бензин дерьмо попался. Смесь такая загустевшая стала, маслянистая, мутноватая. Отдал жене костры разжигать (мусор жечь). А так я и бак не осушаю. Стоит себе. И остатки с прошлого года спокойно использую. Ничего восемь лет уже работает. Но как и Вы, я никому не советую.
Масло использую обычную Штилевскую красную минералку. Никогда не заморачивался этими супер пуперами. Не вижу смысла, по моему так минералка полезнее. Смысл синтетики вижу только при ипользовании в машине в зимних условиях. не застывает.

 

Это смола выделилась - смесь в помойку сразу... она даже в примусе гореть не будет

Тут важна "рабочая вязкость" - при высокой температуре. М-8 как вода делается, а это нет...

 

Ну это понятно.
Тут по другому - в холостую на гашетку нажимаешь до отказа, а движок не взвывает, а медленно разгоняется - это как раз или глушак (не на новом) или карбюратор глючит

 

в присадках 100% .. а антивспениватель не является присадкой как и загустители, антидеприсанты и другие компаненты. и врядле будет делатся из принцпиально разных веществ способных дать хим. реакцию ...да и зачем антивспениватель в 2т масле которое разбавляется топливом ?

 

думаю, оптимальное решение

 

Не знаю пока на сколько оно оптимальноНо истины то нет...

 

Ну ладно, не суть.
Суть в том что нежелательно масла смешивать, это факт.

 

@Veseloff,
Так в том то и дело. что есть 2 разных теории (секты) и обе они звучат в принципе убедительно. поэтому лучше держатся середины истина как известно где то там) .

 

Это как две партии крайние политиковВроде все правильно говорят и те и другие...Тольцо цели у них диаметрально противоположные. Но соглашаешься с обоими

 

Триммер Энергомаш БТ-9143БЛ (он же Штурм),по уверениям производителя цилиндр хромирован. Рекомендовано масло Мотомiх 2Т,производитель G-Energy, JASO FB 1:25. Однако, у меня осталось масло Олео-Мак Prosint 2, JASO FC, согласно таблицы в инструкции допускается соотношение 1:35. На мое недоумение продавец ответил, что 1:25 и ниипет, а все остальное на мой страх и риск. P. S. Еще в инструкции есть сноска: " соотношение 1:40 применяется для масел типа FD в случае если действует ограничение стандарта ЕВРО-2 "

 

я бы так использовал или 1:40. на обкатку можно и 1,25

 

Я пришел к такому же мнению, про обкатку в мануале написано, что первые 10 ч. работы соблюдать умеренный режим, не включать на полную мощность. Ранее не обращал внимания на тип 2Т масла, FB Цена в районе 150 р., FC-270 р., FD-не возят в наш аул. Так-что вопрос рентабельности применения более качественного масла остается открытым...

 

Мнение одной статьи. Выделено в конце.

 

Это одно мнение, а второе, которое можно найти в инете - "придерживайтесь инструкции на масло", т. е. если на бутылке 1/50, значит и делать нужно 1/50.
Средний вывод из двух мнений можно таким сделать: если есть в инструкции точное указание на марку масла - то делать по инструкции, если нет - по этикетке на бутылке с маслом.
Просто если производитель не пишет марку масла, а указывает только свое "фирменное", которого фиг где купишь даже чтобы его марку увидеть, то как мы можем вообще руководствоваться тем что в инструкции, может его "фирменное" вообще сродни М-8.
Да и не думаю я что какие-то движки специальные под 1/33, 1/50, 1/40, и т. п. скорей эти пропорции вылезут из-за "фирменного масла", ведь 90% всех движков делается в китае на одном заводе.