Ремонт электроинструмента. Электрорубанки, фрезеры, дисковые пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Медведьr3m, что за смазка, просветите? Слышал что такая используется для подшипников и хватает ее на весь срок службы, хорошая в общем

 

Очень хорошая, не боится воды, не окисляется, смешивается с литиевыми без последствий, не течёт при нагреве. Пользуюсь лет 15, зовётся какой-то Мобил, брал в АGА, сейчас там нет, от тубы 400гр. осталось 50 .

 

@Медведьr3m, да мобил сейчас этот стоит ппц, закупка 800р в розницу +30% ещё
Возьму наверно мотюлевскую на литиевом комплексе (не путать с литиевым мылом).

 

@Gest1, Я тут озадачился, поиском, Мобил вобще не нашёл у нас, зато есть Тотал, полемочевина и т. д. в пределах 400 за тубу, Total ALTIS SH 2 .

 

Да полно их - Шэлл, Маннол, Кастролл и тд. Добавьте к ней еще пару капель кондиционера металла

 

Я что то не видел в продаже полимочевииных смазок в продаже, может не заострял внимание. Проблема в другом, есть ли там эта полимочевина? А то как всегда на заборе пишут...а там дрова
Да может и не лучше эта полимочевина литиевого комплекса.
Сам обычно МС 1000 бодяжил с трансмиссионным синтетическим маслом и в редукоры закладывал УШМ, дрели и прочее, но вот не уверен что в подшипник она пойдет с высокими оборотами -10-15 тыс.

 

Хорошо смазали, от души. При работе вылезать начнет, ладно грязь - через подшипник якоря попрет, выдавит родную, а на 24т.об мин. смазка не расчитана - подшипник накроется. Поздравляю!

 

Высокотемпературная смазка с чего попрет то?

 

@Falkon58, эта смазка рассчитана на высокие обороты, так что проблем не будет. У смазок на высоких оборотах основные проблемы это вытекание смазки, усыхание\испаряемость (не знаю как правильно, что ведет к зашлаковке и клину). Влаги там нет нет, так что все путем будет, лишнее конечно выдавит

 

Попрет. Это не только от температуры зависит.

И подшипник расчитан на такую смазку?

 

Смазал не больше чем надо, уже погонял, в общей сложности минут десять, всё в норме, смазки снаружи нет. А насчёт лишний смазки, плавали-знаем, был опыт с болгаркой , оборотов нет, редуктор греется, а подшипник зараза держит, не пропускает, так и грелся пока не вскрыл и лишнее не убрал.

 

@Falkon58, собственно говоря полимочевинная смазка как раз и закладывается в хорошие качественные подшипники закрытого типа и хватает ее на весь срок службы подшипника. Вопрос в другом эти смаки то же бываю нескольких видов, и различаются в зависимости от оборотов (скорости вращения). Но в любом случае страшного не будет ни чего, т. к. уже говорил что использовал на много менее технологичные смазки для электроинструмента и подшипников в частности.

 

Я вообще закладываю смазку для направляющих тормозных суппортов и все работает. В той же самой УШМ проблема не в том, что не смазывается подшипник. Он закрытого типа и смазка туда не должна попадать априори. А проблема в том, что бы смазка присутствовала и не разлеталась с пятна контакта червячной пары.

 

@Сипайлово, не уверен что это хорошая идея, есть мысли на это счет, но без доказательно, на уровне предположений. Эта смазка рассчитана держать высокую температуру и не дать заклинить направляющую. Она не подходит для высоких оборотов. Но это если мы говорим о смазке типа Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

 

Время покажет. У меня своя практика на этот счет.