Ремонт электроинструмента. Электрорубанки, фрезеры, дисковые пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Но не нужно .

 

Да ладно! Делалось и не единожды! Всё норм!

 

Кувалды и молоточки со словом подшипник даже на одной строчке писать как бы грешно. Как при съёмке, и тем более, при установке (посадке). Автогены, резаки и болгарки - тем более.

 

В общем я не рискнул сам стучать чем бы то ни было. Купил билет и поехал в город искать мастерскую. Сделали за минуту и обошлось в сотку. Хто бы знал. Итог 500р это не новую за 4500 покупать.

 

Циркулярка с плавным пуском.
После года работы циркулярка перестала нормально работать, разгоняется почти до конца и тут же пропадает тяга, причем щетки продолжают искрить и двигатель гудит. Бросаешь кнопку нажимаешь и цикл повторяется вновь. Раз на двадцатый-тридцатый пила начинает работать.

Может кто нибудь подсказать, где копать, а лучше электрическую схему.
Видимо срабатывает какая-то защито, вот только не понятно какая
Скорее всего проблема в плавном пуске, вот только лезть туда без схемы боязно.

 

@Mahtaha, модель хотя бы озвучьте.

 

Интерскол ДП-2000

 

Нашел схемку, судя по ней можно просто выбросить устройство плавного пуска.

 

Конечно можно. Это и без схемы понятно, все они ставятся в разрыв провода, идущего от кнопки на движок. И хорошо, если это решит проблему. Сам движок, щётки, подшипники, посадочные, тоже не мешало бы проверить. Год работы это не такой малый срок.

 

В пиле стоят еще какие-то защитные элементы от перегревания и остановки - это точно потому как проверено:
На схеме этих элементов нету, может быть и они срабатывают.
Придется делать вскрытие, но сначала надо запастись информацией.

 

А как Вы это проверяли?

Потому и нет, что их нет.

 

Один раз перегрелась, вырубилась и пару минут не включалась пока не остыла.
А когда затупился диск, то его закусывало в доске и пила тоже вырубалась, приходилось отпускать кнопку пуска и заново включать, т. ч. какая-то защита есть.

 

Именно после этих событий и появилось то, что есть сейчас.

Судя по схеме никакой, абсолютно.

 

Нет там защитных элементов, окромя блока. Проверить на прямую, желательно с малых оборотов,(через ЛАТР) если на малых якорь тормозится в одном месте, то виток на якоре. Если ток большой, но якорь крутится - виток на статоре. На исправном двигателе ток где-то 4,5а.