Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

Ну и слава богу.

А ведь точно. Читал я как то про него. Забыл совсем. Рад что сориентировались. И мне напомнили. Спасибо.
PS: Разница то в том, что у меня текло, когда качаешь, т. е. этот клапан работал, а у Вас напрямую вытекло. Не сообразил что то я.

 

Да, немного разные ситуации были и клапан про который вы писали понял где он находится, узел не разборный. Грешу в своей ситуации на бензин, потому-что и масло правильное было и пропорции верные, и смесь свежая.

 

Я тоже так думаю. Бензин наш - беда конечно. Ну а как ешё клапан мог залипнуть, да ещё в открытом положении.

 

Беды, у нас две, как известно. Первая - неприкосновенна! Вот, вторая - бензин.

 

А первая тогда что? Интересно даже стало. Это просто в России первое- Дураки. Здесь связи не вижу!

 

В России мажорите и связи не видите? В принципе - логично. Как триммерами, у нас косят, так и в сервисах - ремонтируют...После заправки 92- (эконом- сельпо) в технику, которая рассчитана на 95 - гниющего запада...

 

Чаще слышу, да и у самого было, наоборот. После заправки 92-го редко что бывает, а вот после заправки 95-го зачастую техника ведёт себя чёрт знает как. Ну не любят импортные высокооборотистые двухтактники нашего, так называемого, 95-го бензина. Им присадки, повышающие октановое число, не нравятся.
А в паспорте косы вот например Штиль ФС 55 вот что написано. Так что не надо ля-ля. У нас нет 95-го бензина. Достигается октановое число только за счёт присадок. Для машин это нормально, а вот этим движкам не фига это не нравится.
PS: А вот из инструкции пилы (Штиль MS 211 у меня)
PPS: И вообще у меня косе уже девятый год. Накошено не мало. Пятый литр масла кончается, при соотношении 1 к 40-45-ти. Лью только 92-й бензин. Потому как один раз взял как то 95-й и коса заработала хрен знает как. Холостого нормального нет, плавают обороты. Не мог дождаться когда кончится. Вообщем зарёкся и больше не беру. И коса жива.
PPPS: Кстати. Бьюсь об заклад. @onoff, Вы какой бензин использовали. Как и в машине 95-й?

 

Не..92 всегда лью и в машину..и в триммер, и бензопилу, штиль 180 у меня, и в газонокосилку макита 4611вроде.

 

Ну значит попался такой. У меня тоже раз было. В смеси за две недели как сопли сделался.

 

Бог с ним с бензином, проблема решена, удовольствие от "Папа может"получено,может инфа кому и пригодиться. Форум своё дело сделал-помог немного. Сегодня нашёл ролик с разборкой карбюратора на ютубе ..не знаю можно ли его выложить на сайте?

 

А почему бы и нет?

 

Форумчане, если кто понимает в устройстве или опыт имел буду оч. признателен за помощь !. Имею бензотриммер (как и у всех) Штиль ФС 55 и произошла с ним такая история на выходных.
Косил лопухи с толстым стержнем, леской и в один прекрасный момент этот стержень лапуха намотался на катушку и заблокировал ее до полной остановки двигателя, после чего освободив мотнину принялся заводить его, в итоге долгими мучениями и перекурами еле-еле завел, работать стала хуже, заводиться очень плохо и самое главное при наборе оборотов появляется характерный цикличный сильный стук в двигателе, который при наборое ускоряеться и даже создает приличную вибрацию, но когда обороты уже повысились звук полностью пропадает, но стоит вернуться на низкие обороты и вновь нажать на акселератор, та же история, набор оборотов сопровождаеться с сильнейшим стуком.

Есть мысли что может быть, что разобрать, где смотреть ?
Спасибо.

 

Есть одна мысль. Пружину сцепления обовало. Заводится плохо потому как сразу вал и редуктор крутит. Ну и на оборотах "башмак" стучит по чашке.

 

А вариант загубленной поршневой отпадает или все-таки нет ?
valerich, еще по ощущениям очень схоже когда сбиваеться зажигание на автомобиле и становиться "позднее"-(тупит и не тянет + небольшой провал при наборе ) , а звук вы правы тоже оч. похож на звук стучащего башмака , но опять же на машине ..

 

Ну как минимум сцепление проще и легче проверить.