Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

Спасибо. Я то точно так и не знаю. Я (ТТТ) не разбирал ещё ни разу карб, слава богу. А читал просто и понял, что где то там должен быть. Ну я бы его признал точно.

 

Кто скажет где купить зипы? нужна гайка, которая нож прижимает.

 

В Москве в магазине "100 Пил" заказывал, пишите им заявку по з/ч на мыло info@..., заказ можно оплатить картой, при поступлении заказа приехать забрать.

 

Перебрал двиг. отчистил сажевые отложения на поршне и цилиндре, заменил подшипники, сальники, мембрану и праймер. Есть проблема, праймер полностью не заполняется бензином, качаю как будто туда-суда его гоняет, на холодную заводиться отказалась. Выкрутил свечу, капнул бензина в цилиндр, завелась почти сразу, подрегулировал карб. на горячую работает хорошо.

Подскажите почему не заполняется праймер, наверно на держит клапан, придется менять вот эту штуку - (поз.19)

 

Спасибо!
Подрегулировал карб, на холодную заводится норм. холостые держит, обороты набирает без провала, но немного дымит. Подскажите пож. левый верхний регулировочный винт который обозначен круговой стрелкой 3/4, как правильно регулировать? Т. е. это 3/4 оборота в сторону стрелки, что он вообще регулирует, качество количество итд. ?

 

Да там специалисты до меня уже накрутили)
Выкинули зачем-то фильтр из бака, он видимо им не нужен т. к забивается, прикрутили праймер на герметик , прокладку из под корпуса воздушного фильтра тоже видимо выкинули за ненадобностью, отломили пластиковый рычажок заслонки ну и остальное так по мелочи...

Когда запустил двиг. холостого вообще не было и был провал при наборе оборотов, сначала закрутил винт холостого до упора, холостой появился, но как то не стабильно.
С правым винтом у меня как то наоборот получилось, изначально он был выкручен, позже я его закрутил почти полностью, а винт холостого выкрутил обратно, провал пропал и стала стабильней работать на холостых. Колпачок на винте 3/4 не трогал, покрутил винт туда-сюда не каких изменений не заметил, оставил как было.

 

@Olegych,

Эта же проблема вроде опять про лепестковый клапан. Или я ошибаюсь? Ну шланг нен считая обратный.

 

Детали, что что под №22 в моем карб. похоже нет, схема от другой модели, у меня на карб. маркировка C1Q-S153

Вчера попробовал завести, до этого лежала 2дня. завёлся с первого раза, на холостых поднял жопой в верх и мотор заглох, далее пробовал завести, всё без толку, свеча вся мокрая, только на полной газ с горем пополам завелся...

Сегодня снял карб и попробовал качать праймером, из под заслонки начал капать бензин, открыл для себя новость, что с открытой крышкой бака бенз в карб не пойдет т. к. праймер закачивает не бенз, а воздух в бак и в баке создаётся избыточное давление, далее бенз по трубке поступает в карб, а причиной того, что праймер не заполняется, является выработка лепесткового клапана который установлен в нижней части, это поз. 8 на схеме. это просто пленка на ней есть два лепестка которые закрывают отверстия, одно это забор топлива из бака второе идет куда то там хз. но из за того, что оно не герметично бенз льёт напрямую в цилиндр.

 

@Msk199, Он должен быть в крышке 19, которую Вы обвели. Если Вы не поленитесь. Это было в этой же теме месяца 2-3- назад.

 

Спасибо, в крышке 19 есть клапан, сегодня проверил, он вроде исправный, проблема по всей видимости в пленке которая стоит в нижней части, отписал постом выше.
Четно гря перечитывать назад 50стр. не ахота...

 

@Msk199, Сейчас @Olegych,у позвоню. Пусть подскажет.
PS: Позвонил. Он сказал, что сможет где нибудь через полчаса. Работает.

 

Наверно лепестки не держат, выработку на пленке видно на фото, заменю эту пленку да бы исключить этот вариант. Ща по позвоню узнаю сколько она стоит, ценнег на оригинал не совсем гуманный, верхняя мембрана обошлась в 583руб. глянул на алиэкспресс комплект 326руб. но как они по качеству х. з.