Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Стук или позвякование?

 

Именно глухой стук, чуть больше оборотов и стук проходит.

 

Прямо сейчас и не отвечу, надо подумать. Вроде с ножом тоже слышал что то такое, но внимания не заострял видимо. Хотя сейчас припоминаю.

 

Вообще я думаю что это вал "поигрывает" при наборе оборотов, он же гибкий, а нож как бы потяжелее раскрутить чем головку с леской. Кстати а какой нож у Вас, двухлопастной?

 

если тот стук о котором думаю, то ощущение что там какая то резонансная частота на низких оборотах или чтото подобное. В ближайшее время проверю у себя с ножом как будет себя вести.

 

Посмотрел тут одну видяшку
ну и почитал ещё кое что и немного призадумался. У меня похожие синдромы есть. Карб то вроде подрегулировал, работает сейчас вроде нормально, до этого тоже давился. Но, например праймер точно стал плохо закачивать и когда качаешь воздух в бак идёт. Ради интереса позвонил в маг, на счёт этой резиночки ускорительного насоса. Оказывается продаётся только в сборе с поршеньком этим. Цена 600 руб.

 

стук у меня на обоих 55тках я настолько к нему привык что считаю нормой.
насчет оборотов - по логике чем больше оборотов тем меньше нагрузка и лучше охлаждение.

 

Я вообще гашетку перестал отпускать.

 

@Olegych, Не фига себе у Вас задачки...
Так в качестве бреда, если в сторону сцепления смотреть действительно вроде как бессмысленно может редуктор заставляет вал что то такое выделывать.

 

Может смазка вала не подходящая? Приваривается - значит плохая масляная пленка, не держит. Я на своей FS 80 когда менял вкладыш в трубе, трос смазал обильно черной редукторной смазкой Штиль и проблем не было. И на FS 38 трос недавно мазал ей же, все нормально.

 

Я когда недавно купил новую трубу с валом для китайца, начал смазывать (литиевая с молибденом) и пихать вал в трубу. Так скажу, что только через несколько таких приемов, вал стал крутиться легче. Т. е. смазка сдирается по мере похода по трубе и не сразу достает до последней втулки. Раз.
Два. Эта смазка мне работала верой и правдой на 7 мм валу и в 26 мм трубе, но теперешний 9 мм вал и труба 28 мм начали греться. Теперь применяю смазку дешевле (но проще ли? кальциевая основа, более современная), просто для подшипников- красную. Труба остыла.) Т. е. что может быть, кроме разделительной пленки=смазки?

 

@Olegych, @ttrtt,
Из моего опыта самая лучшая смазка для вала и вкладыша штанги - отечественная Бариевая ШРБ-4 с дополнительным добавлением графитного порошка. Эта смазка ШРБ-4 специальная только для пар трения скольжения металл-пластик (втулок, шаровых опор, рулевых наконечников), имеет волокнистую структуру и отличную адгезию. А добавление графита еще улучшает смазочные свойства. Если смазать такой, проблема решится кардинально и навсегда.

 

@Olegych,
В принципе мне Штилевкая трансмиссия (вал, трос, пластиковый вкладыш) конструктивно не нравится. У Эхо намного лучше - вал 8 мм в трубе 28 мм на 6-ти подшипниках, приварка вала исключена вообще, барабан сцепления на 2-х подшипниках, редуктор на 4-5 подшипниках, двигатели имеют цельный картер, легче заводятся, карбюраторы Валбро работают стабильнее, обслуживание косы легче.