Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он еще и не обслуживаемый. ИМХО, не мучайтесь с ним, замените его на б/у от Штиля 80-250, он на 4-х подшипниках, с креплением к штанге на двух болтах и кожуха на четырех. Вместе с кожухом соответственно.
Ох уж эти немцы, гады... Поначалу на первых 55-х такие редукторы и ставили, затем убрали один подшипник с ведущей шестерни и сделали крепление к штанге одним винтом, а недавно убрали пробку для смазки и крепление кожуха сделали на один винт. Тем самым удешевили его и снизили надежность. Еще на новом 55-м убрали одно поршневое кольцо, ограничители винтов карбюратора, выхлопную трубку у глушителя, вообщем ухудшают как могут. Двухплечевой ремень тоже не подарок, на старых 80-х был куда лучше и удобнее.

 

За него уже залог дали, а тут такое..
Себе фс 120 взял, да, и там наудешивляли.

 

Честно, ничего не понял. Можно поподробнее?

 

Я так понимаю они валяются на каждом шагу?

Я честно не понял про что речь? У меня родной немец 55-й, А при чём тут фартук? У меня просто стоит универсальный Он и для ножа и для лески В этой комплектации (с обрезным ножом для лески) он как бы для лески, Но Нож этот ножу косильному никак не мешает. Потому я его и не трогаю Типа при использовании ножа надо его снять, А зачем? ? Да я и не знаю как? Не снимается он (фартук) Нож (для обрезки лески) снимал, даже точил тут недавно. Жёсткая штука. Еле подточил.
Да кстати в этом году уже 5 литров бензосмеси и 15 метров лески уже тютю...
PS: Хохма всё же была. Отворачивал пробку редуктора, посмотреть и добавить смазку- сломал отвёртку родную (звёздочку) Ключом то торцовым родным её давно не открутить. После нескольких ударов молотком прямо в торец болта, открутил нашим торцовым на 13-ть. Добавил смазки- может дальше работать.

 

На теперешних 55-х фартука нет, сейчас там два кожуха с креплением к редуктору на одном болту, и эта резьба в редукторе сорвалась.

 

Я сегодня писал уже, что фартук и не снимал никогда. и не знаю как. У меня всё отлично работает.

 

Извините, перечитал ещё раз но всё равно не понял как это? Два кожуха ладно, а при чём редуктор? Они что в редуктор вворачиваются? Там же 4-ре болта Ну не догоняю никак. Как это у новых на одном болту? фото есть?

 

Два кожуха зашитных крепятся к редуктору на одном винте, всё. Один для шпули, другой для ножа (кожухи) ,чтобы сменить режущую гарнитуру, нужно менять и кожухи.
Фото не могу что то загрузить.

 

Ну если на одном болте, значит крепление типа хомута? Значит можно просверлить, если сделано не на выход, заменить болт и поставить гайку? Это я так предполагаю, потому как не видел своими глазами.

 

Интерне слабый, плохо грузит фото ., но я попробую .

 

Мда,... Дурдом! Надо же было такое придумать...

 

Забился глушак, в том году чистил, и снова, правда 30литпов бенза израсходовал уже. Я пони маю, из -за чего происходит это.
Симптом такой; хуже заводится, не развивает нужные обороты, при нажатии на газ глохнет.
Снял и карбюратор, фото кину кто скажет; где там ускорительный насос?
Там заглушено походу!
Коса штиль фс55, обновлённый 2016 года.

 

У вас редуктор старого образца, сейчас идут другие, без пробки для смазки и креплением кожуха одним болтом. И на поршне одно кольцо убрали, раньше было два, теперь одно.
Кстати, и один подшипник в редукторе с ведущей шестерни убрали, оставили один, раньше было два.

 

Отчего Глушак забивается, вроде на ультре работали? Оборотов мало давали или леской толстой косили?
Ускорительный насос находится сбоку внизу у отверстия крепления карба на последней фотке. Там поршень с резиновым кольцом, которое изнашивается и меняется с поршнем вместе. Либо заглушается.

 

По ультре
Днище поршня в нагаре не хилом..! Стенки поршня чисиые, в заводских начечках, выпускное окно - слегка налёт жолтоватый, но нагара на нём нет.
Нижняя часть глушителя засрана жирной какой, он тяжолый даже. Выпалил горелкой и всё, коса ожила..!
Засирает я думаю от того что работаю в местах с большим количеством преград, где не покгазуешь на всю (нагрузки нету).Диском кошу людям на сено, тоже не дашь продувку нормальную.
Леска 2 -ка, и 2.4 больше не ставил, тяжко будет ей!