Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня была проблема с запуском и нестабильной работой. Примерно через года два, как купил FS55. Вообще сначала думал, что убил поршневую. Хотя ребята на форуме тут говорят, что за 2 года чтоб развалить штилевскую поршневую надо косить не в себя, сотнями гектаров. Как оказалось пробило свечку. Подкопченость появилась кольцевая у основания. Поменял на оригинальную, купил в официальном центре. Проблема ушла сразу же. Продолжаю пользоваться.

 

А я вот сегодня (уже вчера) в очередной раз обслуживал редуктор, и в очередной раз материл одаренных конструкторов штилёвских за то, что не хватило ума посадить ведущую шестерню на два подшипника, как это делают все, кому не лень. Посадить на один крохотный 209-й это...слов нет. Дохнут эти подшипники от гибкого привода очень быстро, но практически никто из владельцев не в курсе о том, что у них этот подшипник в редукторе закончился ещё сто лет назад. Работают с огромным люфтом постепенно убивая шестерни привода.
Проявляет себя подшипник воем шестерен, от еле слышимого до конкретного, в зависимости от степени разрушения.
Хватает качественного оригинального подшипника обычно на сезон, изредка два интенсивной работы, если например шабашить.

609-й то есть.
P. S: Эти бессонницы меня доканают.

 

Поначалу на первых 55-х стоял редуктор серии 4137 с двумя подшипниками, затем стали ставить 4140 с одним подшипником, а сейчас 4144 с одним и без пробки.
Имхо, при поломке подшипника на ведущей шестерне лучше сменить редуктор на четырех опорный 4137 и этой проблемы не будет.

 

Если продолжить этот ряд, то получится:
следующая модификация будет без подшипника, но с пробкой,
а еще более следующая - без подшипника и без пробки. И ведь это еще не предел...

 

Скорее всего будет на втулках, как в случае с 38-м, на 36-м стояли игольчатые подшипники в наконечнике, на 38-м уже втулки бронзовые.

 

Я это понимаю, но когда предлагаешь клиенту данную процедуру, он этого не понимает. Ведь ему НАДА один подшипник заменить, который стоит двести рублей, а за пятак редуктор не НАДА.
Мне искать целый б/у корпус, чтобы частично переобуть и частично докупить комплектующих к нему новых, что всё равно дороже, чем нужно клиенту, не НАДА тем более!

Кстати, четырёхопорный, так понимаю, - на четырёх подшипниках, или с площадкой под кожух на четыре винта?

У вас, кстати, есть такой корпус на продажу, но не за дорого для личных нужд?

 

Клиенту только подшипник сменить, а целиком другой редуктор это для себя и для знающих, кому нужна надёжность.

Все вместе.

Нету.
Там не только корпус другой, но и шестерня длиннее, под два подшипника.

 

Шестерню есть где взять.
Негде взять голый корпус.
А там, где есть взять, цена - конь.
Через месяц-другой уже плотнее займусь этим вопросом лично для себя

Это 4140 с одним подшипником. Не то. Ищите 4137, он на старых 80, 100, 130 Штилях стоял.

Может лучше найти б/у редуктор от 130 Штиля. Это то, что надо.

 

Случаем не оно?
А то за старый образец с двумя подшипниками давно ещё слышал и спрашивал, но артикула не знал.

 

Редуктор серии 4137 легко узнать по креплению на двух саморезах к штанге и площадка под кожух более массивная, цельнолитая.
Его артикул 4137-640-0100, смотрите в инете. То что надо.
На Авито в Ярославле за такой 3700р просят, новый, оригинал.

 

И клиент в чем то прав.
Ему же не сказали при покупке, что тот 55-й штиль, которого он купил, это не тот 55-й штиль, который был 10-12 лет назад.
И человек искренне не понимает, почему заплатив 12000 за 55 штиля ему надо сразу доплатить еще 5000, чтобы получился тот самый штиль.
Вернее, не тот самый, а ближе к тому самому, поскольку, как я понимаю, оптимищация редуктором не ограничилась.

 

Ребята, может, кто знает?
По логике, если у триммера гибкий вал, то редуктор должен быть понадежней, чем у косы с жестким валом? Вроде как от тросика вибрации дополнительные? Или я не прав? Просто конструкцию вживую не видел, чисто умозрительно...

 

Всё правильно, полностью разделяю данную точку зрения, поскольку с некоторых пор сам фактически стал обладателем данного девайса, попутно клиентом.
С человеческой точки зрения всё конечно понятно и без этого.

По логике оно так, но на практике чаще иначе, либо "обычный" редуктор, либо "необычный" с одним ведущим на шпинделе.
Редуктора с двойными подшипниками живут долго, а с хорошими и более мощными подшипниками ещё дольше.

 

На моём Штиле 80 редуктор с двойными подшипниками живёт более 20 лет без проблем.
На моём 55 R Штиле стоит с одним, но ещё живой, сломается, заменю таким, как на 80-м. Пока я 55-й доработал только до R-версии. Мне нравится такая.

 

Совершенно верно. Как появился Штиль 55 в 2000 году, ставили редуктор от 44-го года два, затем разработали новый редуктор с одним подшипником.
На Эхо 22, разборной, тоже ставят редуктор с одним подшипником и необслуживаемый. А вот у TES редукторов Эхо аж три подшипника на ведущей шестерне ставят.