Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Полно роликов в Ютубе о том, как заменить подшипники. Физически абсолютно ничего сложного.
Но это уже личное дело каждого, - покупать другой, или ремонтировать имеющийся.

 

За 1500 на Штиль редукторов не купить. А подшипники поменять можно. Приходите - помогу.

 

Я думала, что типо такого может подойти

 

Коса Штиль FS 55, 9-й сезон, барабан сцепления начал издавать колокольный звон, разобрав корпус обнаружил разбитую пластиковую пробку, на фото под цифрой 15. Скажите её замена исправит ситуацию, или проблема не в этом.

 

Звенит барабан сцепления - люфт подшипника барабана в корпусе.

 

Мои дальнейшие действия, замена подшипника?, и пластиковой пробки, я правильно понял? Или барабан сцепления целиком?

 

Трудно, не видя виновника, диагностировать. На счет подшипника, я погорячился, перепутал с другими. Чашка сцепления крепится на коленвал и стопорится, (фиксируется) внутренним болтиком, через 4х граник.
Барабан сцепления, на холостых позванивает практически всегда, более или менее, это не страшно. Смотря как пружины сцепления ослаблены, и какая выработка на чашке и губок сцепления.
При таких неисправностях, самое плохое-вероятное, это замена чашки, губок и пружин. Маловероятное - коленвал гнутый.

 

Звенит потому, что изношена втулка барабана/чашки сцепления.
Лечится на время заменой барабана/чашки.

 

Доброго времени суток!
Купил мотокосу Shtil FS 55, на выходных первый раз завел, сразу обратил внимание на вибрацию на холостом ходу, коса на месте "не стоит", куда-то хочет ускакать. Покосил какие то жалкие 5 соток, в процессе появились посторонние звуки в штанге и редукторе. Хотелось бы услышать мнение опытных форумчан, это нормально для нее или мой путь по гарантии в сервис?
потому как опыт сравнения только с "мощной" китайской, брал у тестя. Видео прикладываю

https://youtu.be/mL_HnN4U7Tw?list=PLV87wSWUfB2i73xJP6b7a6EH2FZV3YPRV
https://youtu.be/yAJDbPyzqHY?list=PLV87wSWUfB2i73xJP6b7a6EH2FZV3YPRV

 

Именно этим данный бензотриппер и "славится", помимо всего прочего.

 

Всем приветы!
на высоких (максимальных) оборотах слышится (ощущается) "металлический" стук от двигателя. проявляется когда коса без нагрузки короткая леска или нож раскручен). коса совсем новая, 5-6 заправок. есть повод для беспокойства ?

 

Совместимы ли карбюраторы для 55-й старого и нового типа? Суть проблемы - стала глохнуть при нажатии на газ, захлебывается. Возгуглил тему - все говорят, что виновата резиночка насоса ускорителя. В продаже ее разумеется нигде нет - зачем производитель будет позволять потребителю самому исправлять недоразумение за 10 рублей, если можно в сервисе с него содрать тыщ пять? Самая маленькая резиночка в автомагазине все равно намного толще. Пытался сточить ее, но не с моими руками такая тонкая работа. В общем, решил поменять нафиг карбюратор - все равно дешевле, чем в сервис тащить. Но возникла проблема - у меня стоит карб нового типа c1q-265 (на первой картинке). Но их в продаже практически нет. Зато полно карбов старого типа (на 2 картинке)



На вид кроме формы регулировочных винтов и крепления тросика газа разницы нет. Да и стоит "старый" впятеро дешевле. Взаимозаменяемы ли они и в чем разница? Могу ли я купить и поставить "старый" карб? Наверняка блямболу, к которой крепится тросик газа, можно выкрутить и там окажется просто отверстие, как в "новом" типе.

Или я ошибаюсь?

 

Наоборот.

В продаже она есть и всегда была, но от этого не легче, потому как помимо самой резинки изнашивается корпус бочонка и посадочное место в карбюраторе. Иногда помогает заглушить ускорительный насос. На эту тему есть множество роликов на YouTube.
Лет 6 назад менял приятелю карбюратор 1 типа на второй вместе с тросом Газа, никаких нюансов в последующем не возникло.
По замечаниям приятеля с новым карбюратором коса стала более производительной.
P. S: У другого знакомого на данной модели косы немецкой сборки виною был забитый нагаром глушитель и выхлопное окно. Симптомы были такими же.

 

П

Попробуйте сначала поменять воздушный фильтр. у меня были такие же сиптомы. В сервисе поменяли карбюратор, воздушный фильтр и свечу. Но через год все повторилось. Я поменял воздушный фильтр и все заработало.

 

Общий поклон,
Кто-то использует леску 3 мм в нашем агрегате? Какие впечатления?
И ещё один вопрос, кто-то может посоветовать проверенный неоригинальный карбюратор, м. б. с Али. Спасибо