Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго дня. бензокоса Stihl fs55-при нажатии в праймер не поступает бензин. Пишут что надо прочистить сапун. Где он находиться в крышке бензобака?

 

Со стороны бензобака, куда вставлен поводок, крышечка, поддевается отверткой, далее фильтр...
Но для начала, снимите крышку, бензиновый фильтр и прокачайте праймер.

 

Имеете ввиду воздушный фильтр.

 

В баке, на всасывающей трубке висит набалдашник с сеткой, это фильтр топлива. Для начала открутите просто крышку бензобака да прокачайте, может дело не в крышке, а к примеру в дырке этого праймера...

 

С открытой крышкой не подкачивает. Воздух в бак идет-пузырьки.

 

В карбе в распылителе есть обратный клапан еще, если залипнет, то качать тоже не будет. Мембрана тоже должна быть целой. Давно последний раз заводилась косилка? Пробовали завести без подкачки? Без подкачки исправный мотор тоже запускается, только дергать придётся намного больше раз.

Еще почитайте 111 страницу, там это уже обсуждали.

 

Аппарату 8лет. В воскресенье отработала час. Заменил леску, переворачивал, после этого заводиться и глохнет. А вчера без подкачки заводиться и работает. Если перевернуть сильфон наполняется. Может карб не трогать?

 

Соринка наверное папала куда то. Как самое простое, отверните деталь 19, куда привернут праймер, промойте, может там соринка, раз уж только не работает подкачка, а мотор работает. В сам карб я бы пока не полез, не так это просто, да и надо иметь в наличии новый набор прокладок, может само промоется, всеж мотор сильно вибрирует, протресет грязь возможно.

 

Всем привет! У меня штилек 12 года, стал бензинку поджигать. Минут 20 подкосил немного, а почти бак ушёл. Воздушный фильтр свеженький, холостой отрегулировать. На винт Н не реагирует. Куда ещё копнуть, что посоветуете?

 

Если на регулировку карбюратора не реагирует, то по порядку:
Топливный фильтр, осмотр замена.
Глушитель и выпускное окно, на наличие нагара.
Осмотр ЦПГ на наличие задиров, кольца (цо) на предмет залегания.
За это время могут уже сальники поизноситься и начать воздух травить.

 

Качество топлива.
Пропускная способность нового воздушного фильтра.
Состояние мембран карбюратора.
Состояние компрессионных колец поршня.
Если запуск и динамика стабильные/нормальные, - значит в первую очередь грешить на качество бензина, фильтра и так далее.

 

Запускается нормально, на всех режимах тоже все окей. Посмотрел фильтр-решил постирать, хоть и свежий, а в зелёном налейте уже. Начнём с простого. Бензина на другой заправке залью потом, если что. Спасибо за помощь.

А как должен на винт H реагировать? В мануале про него тишина.

 

Некоторые фильтра после стирок перестают работать, особенно если из материала по типу искусственного войлока, Heppa. Волокна размочаливаются, пропускная способность снижается.

Не нужно ничего крутить.
Нужно искать/устранять причину.

 

Зажимаете полный газ и закркчиваете обороты повышаются, но пока его не трожьте. Он крутится в комплексе с винтом L.

Про топливный не забудьте и глушитель.

 

Добрый день. Потерялся крепеж для кожуха защитного (сама не понимаю как, он же невыпадающий вроде был). Нашла, что там М5х14, но какая длина винта?