Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Смесь свежая хранил вроде без смеси но после зимы бачек точно пустой был

 

Тогда вас имеет сервис С оборотами вроде разобрались, снимайте карбюратор, разбирайте и смотрите что там за слизь. До кучи ещё свечу смените. Воздушный фильтр чистый?

 

И если ручку перетянул после первого ремонта она же на 1 первом баке отработала хорошо

 

Ну ручку чуть вперёд, карб мог сдохнуть если попала вода или жижа не смеющая называться бензином. А так малый срок использования чтобы карб сдох без причин, свечу поменяйте.

 

Фильтр чистый реально покосил 2раза за всё время что думается что сервис имеет пока не забирал взял с них акт первого и второго ремонта что дальше пока не решил

 

Ну вот и я после наконец-то сдохшей 10 лет владения китайской косы купил Stihl fs 55 c. Стоит как 4 четыре китайца правда, но посмотрим как будет в работе. Масло взял синее. Ещё не косил, дожди идут.

 

Верните обратно это... Возьмите что-нибудь стоящее, например Echo srm 22 ges.

 

Да. ладно "ШТУРМ" круче!

 

Это ваш личный опыт или неудачный опыт других? Выше пост от Blind Horse, который купил "синее масло", а потом появляются посты с проблемами. Чем Echo лучше, в сети не мало жалоб на поршневую. Проблема больше в пользователях.

 

Это фактическая практика/статистика вцелом в контексте данной модели.
Фс-55 это редкое убожество в плане конструктива, эргономики с кучей болячек. Удешевлению подвергалась более трёх раз. Брендовый шлак. Похвалы заслуживает лишь отдельно взятый силовой агрегат.
Крайне не практичные карбюраторы с ускорительным насосом.
В некоторых из модификаций стабильные проблемы с модулями зажигания.
Удешевлённый редуктор/расходник с одним подшипником ведущего шпинделя.
Крайне низкий ресурс подшипника скольжения чашки/барабана сцепления по причине отсутствия жёсткости в соединении трансмиссии с силовым агрегатом. Трансмиссию просто вложили в пластиковую облицовку силового агрегата. Конструктив в плане подводки троса газа через корпус на карбюратор - такой же ё-й стыд.
Вцелом - днище.
Эхо - это до безобразия практичный и более комфортный аппарат.

 

Это самое главное в аппарате.

Теперь знаю, что у Эхо их два, однако сравнение паспортных данных по уровню вибраций не делает Эхо лидером.
Карбюратор с ускорителем по настройкам лично мне больше импонирует. Недостатки тросика газа и сцепления за последние годы использования не проявились, по крайней мере у меня. Стоит ли называть Штиль шлаком? Не думаю.

 

Приветствую.
Извините, что вмешиваюсь, но fs-55 по вибрации переплюнет любой подвальный китай, - ощутите сходу. На счёт ускорительного насоса, - не работает он на fs-55 от слова совсем. У косы дичайшая яма в наборе оборотов. В этой кубатуре комфортнее гораздо работать китайцем, нежели этой "виброплитой". Считаю самой неудачной моделью из брендовых малявок. На счёт болячек сверху написано достоверно. У некоторых зажигание устанавливалось через теплоизолятор, такие работали, которые без теплоизолятора, частенько выходили из строя. Штиль этого не скрывал в процессе разбирательств, лишь после начали снова устанавливать через изолятор. Практичность карбюраторов посредственная. Редуктор хлипкий. Проблемы по подшипнику скольжения чашки сцепления также известны общественности. Нужно быть отъявленным фанатом данного бренда, чтобы купить эту косу. До кос Эхо ей как до Киева раком!

 

Ну значит мне повезло, поэтому и недоумеваю). Подвальный Карвер не возбудил ничего, кроме негатива), валяется после перегрева. Запомню совет на будущее.

 

А мне приходится работать FS 55R с бубликом, так как ему нет альтернативы, а так бы сменил его на Эхо 225, 2620, 3020.

 

Приветствую.
Вроде вы писали, что самостоятельно модернизировали свою модель?
Прям представил, как во время перегазовки на вашей 55R руку выворачивает на сторону вместе с корпусом. Жуткое инженерное решение, чего не скажешь о вами упомянутых моделях от Echo! На форуме часто упоминают "Caiman", среди модельного ряда которого имелись косы с бубликом!