Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это точно, азарт! Особенно когда много косить надо. Тут бы мощь не помешала!

 

То то и оно. Когда ботву косишь или лопухи у бани, да и вообще густую траву высокую, как бы малость не хватает.

 

А вот этого не надо. они-то в инструкции умно пишут, но только чтобы строго запустилась, а с какого раза - неважно. из опыта использования fs 130 могу сказать следующее: запускать лучше не переводя газ в положение пуск (start). Включаем зажигание, подкачиваем топливо, дергаем стартер. если не завелась, пробуем немного прижимать газ при запуске. должна запуститься безпроблемно, далее, сразу не давать обороты, пока не прогреется пару минут. У меня fs 130 таким методом с полтыка запускается.

 

Чушь! При том полная. Не, я не спорю, бывают такие экземпляры, что так легче заводятся, но это неисправность карбюратора!
Мой 55-й больше трёх месяцев отдыхал (с бензиномв баке) Вчера прокачал, как положено в положение старт, заслонку закрыл и со второго раза чих, с третьего завёлся. Тут же перебросил заслонку- заревел, немного подождал, нажал на клавишу, перегазовал и всё - работает как часы.

 

Валерич, так там ДВС 4-х тактный (4-MIX). Что сравнивать -то . Это-ж совсем другой моторчик.

 

Ну и что? У него принцип запуска другой? У меня у соседа 130-й, кстати я и посоветовал ему. Ничего нового не вижу!

 

Валерич, спорить не буду , потому что не знаю ни того ни другого мотора. Я просто по наитию подумал , что они должны отличатся.

 

Есть небольшие отличия, но не особые. В частности 130-й перекачивать не желательно. Где грань - не знаю. Я свой 55-й чем больше прокачаю, тем лучше. А 4-х тактник не очень к этому.

 

Вчера из деревни... Достал там свой Штилёк, прокачал тщательно и он со второго раза Дрыг-г-г-г-гггг ... Приятно так стало... И я его обратно заглушил и под одеялко...

 

Valerich, привет! Надо на зиму к МБ отвал делать, чтобы не скучать по этим моторам.

 

На то он и 55й. А профессиональная техника (130я), заводится и без подкачек, с пол оборота ...

1. А вы в курсе, что больше трех месяцев топливную смесь хранить не рекомендуется ?
2. Для 55-го, может быть и чушь ... А 130й достаешь из сарая, ложишь на землю, пару раз качнул, зажигание в положение 1, стартер дерг...все, работает.
3.

 

Valerich. Я что то пропустил, как положено запускать двигатель (пост 333). В Инструкции написано, что после появления зажигания рычаг (воздушную заслонку) опустить вниз. Точне поставить на значок. Так и делаю. Как то прошлый год после зимы забыл на Старт поставить на рукоятке и без проблем запустилась, еще лучше. Так в основном и запускал. И главное катушка не вращается. Мне не нравится катушка, нож вращаются сразу после запуска. Что то немцы перемудрили, запуск на полном газу. У Спарты 25 такого нет. Что Олегыч скажет по данному поводу. Мы же машины не запускаем на полном газу, а на холостых.

 

Вот выдержка из инструкции, немного мудрёно написано, но понять можно .:
Пуск
• Нажать последовательно фиксатор рычага управления подачей топлива и рычаг управления подачей
топлива.
• Оба рычажка удерживать нажатыми.
• Комбинированный движок передвинуть в позицию START (ПУСК) и удерживать в этой позиции.
• Отпустить один за другим рычаг управления подачей топлива, комбинированный движок и фиксатор
рычага управления подачей топлива = положение впрыска топлива при пуске.
8 = Рычаг пусковой заслонки установить:
при холодном двигателе на закрыто
при прогретом двигателе на открыто.
9 = Сильфон топливного насоса нажать минимум 5 раз – также, если сильфон
заполнен топливом.
Пуск холодного двигателя (позиция пусковой заслонки) закрыто
• Пусковой тросик протянуть 5 раз.
8 = Рычаг пусковой заслонки установить на открыто
• Произвести повторный пуск, пока двигатель не запуститься.
Если двигатель запустился
Исполнение с рукояткой с двумя ручками:
• Нажать коротко рычаг управления подачей топлива – двигатель переходит в режим холостого хода.
• Исполнение с круговой рукояткой: нажимать до тех пор, пока язычок не войдет в зацепление – двигатель
переходит в режим холостого хода.
Если двигатель при разогреве или при разгоне заглохнет:
• Повторить процесс пуска, как описано в разделе «Пуск холодного двигателя»
При правильно настроенном карбюраторе режущий инструмент не должен вращаться при холостом ходе!
Устройство готово к работе!
Я правда впустую при закрытой заслонке не дёргаю, как правило со второго рывка движок или чихнёт или заведётся, после этого открываю заслонку, потом прогреваю в положении старт, т. е. на полном газу (вообще то он не полный в этом положении, насколько помню 2/3 где то, Олегыч уже писал как то), потом нажимаю на курок и всё- готов.

 

Инструкция несовершенна. Если сработало зажигание (при первом же чихе, если даже запустится все равно заглохнет), заслонку открыть и запускать. Если дергать до 5 раз не открывая, можно вообще не запустить, зальет свечу. В положении Старт тоже не прогревать, согласно инструкции после запуска нажать на старт, перейдет в режим холостого хода. С минуту прогреть и еще несколько минут работы не на полную нагрузку. Прогревать в положении Старт, это означает насиловать холодный двигатель. И вообще запуск в положении Старт тоже не есть гут. Хотя и пила у меня так же запускается, 10-15 секунд прогрев и нажимаешь на газ, цепь перестает вращаться. Вот и здесь запустилась, устойчиво заработал движок и переводим на холостые обороты.