Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Olegych.
Подскажите плз какой брать ШТИЛЬ? Хотел взять FS55 - так сказали что она не будет резать кущи, так как может порватся трос всередине стойки (ну и траву значит высокую не будет резать я так тогда думаю...вернее я буду боятся резать траву высокую). Тепер подумываю эту взять STIHL FS 120 с валом (тут уже не порвется). Подскажите плз. Буду оч. благодарен

 

Что подразумевается под кущами? Лопушняк я ей рубил, нормально. Задеревенелый правда леску срубает. Ставил нож, у меня двухлопастной. Трава высокая рубится и леской нормально. На сено косил тем же ножом, в валки ножом ложится при определённом навыке. Ну а так конечно, если есть возможность, помощней не помешает. Только тогда почему не 130-ю?

 

130-тая намного дороще (если в рублях, то где-то на тис 8 дороще получится, а 120 - тая где-то стоит 15000 тис. руб

 

Что то дорого у вас, у нас 130-я 16 тыс. где то http://garden.wikimart.ru/outdoormashines/lawn_mower/model/1800535/trimmer_benzinovyj_stihl_fs_130/#utm_source=stolica.ru&utm_medium=price&utm_campaign=garden&utm_content=1800535 к примеру. А про 120-ю, если честно я первый раз слышу. Но по сути должна быть нормальная. Штиль, есть Штиль. Тем более Немец вроде на всех сайтах.

 

http://www.stihl.ua/index.php?option=com_productcatalog&Itemid=57&product_id=373&lang=ua
http://www.stihl.ua/index.php?option=com_productcatalog&Itemid=57&product_id=90&lang=ua
цены снизу

 

130-тая у нас 5,200 грн * на 4 = 20800 тис. рублей

 

И я был уверен что китайская сборка, даже переспросил продавца, он заверил что сша, целенаправленно ввел в заблуждение клиента, при свидетелях, возмутительно. Машина работает хорошо (правда запускается всегда не с первого раза.) ,всю траву косит без проблем, ну и душу греет тот факт что гарантия на год и как я говорил выше магазин сервисный находится от меня на соседней улице в шаговой доступности.

 

У меня 130-тая тоже Китайская) ну я не спрашивал у него про страну производителя(...забыл)

 

Понял в чем моя ошибка при запуске, надо закрывать воздушную заслонку после первого срабатывания зажигания, самое позднее после пятого запуска рычага.(инструкция рулит)

 

Скорее открывать.

 

Может быть и так, но на мой взгляд по аналоге с автомобилем в бензиновом двигателе после запуска воздушная заслонка должна закрываться. Ошибаюсь?

 

Естественно ошибаетесь. Если уж брать ассоциацию со старыми автомобилями. Был там такой рычажок, ещё на Газоне 51-м помню. Он отдельный был. Перекрывал вохдух, т. е. обогащал топливную смесь. Как запустишь, говорили: убрать подсос, а в действительности: открыть воздушную заслонку, привести движок в рабочее состояние,. на закрытом воздухе у него тяги нет. Только для запуска.
PS: И не дай бог перекачать. Это будет отдельная песня...

 

Точно надо открыть воздушную заслонку после первого срабатывания зажигания, самое позднее после пятого запуска рычага. Спасибо что помогли разобраться.

 

Да точно. А вообще какие проблемы не могу понять. Нажимаешь курок, клавишу в ближайшее на себя положение, качаешь праймером, можно почувствовать когда бензин пошёл, кнопочка упругой становится, дёргаем, или заведётся, тогда клавишу нажать через некоторое время, или чихнёт- тоже клавишу перевести в рабочее состояние и снова дёрнуть. Потом не торопиться газовать, должна прогреться. Холодная на газ реагирует наоборот- глохнет. Прогрелась- в путь.