Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

Да кстати, а можно подробный алгоритм запуска и работы, что бы не накасячить?
Хапускать на закрытой? чихнет потом приоткрыть? а прогреется открыть полностью?

 

А инструкция на что?

 

Чайник1, да, спасибо, как я сразу не догадался...

 

Для спасибо есть отдельная кнопочка

 

Да в общем нет особых проблем, только как то плечо побаливает от того что много дергаю тросик. Вот и пытаюсь понять почему с первого раза не получается запустить аппарат.

 

Если пошагово то 55 заводится так:
Зажимаем газ (он же фиксатор подачи топлива это то что свверху и рычаг управления подачей топлива это то что снизу на ручке).Фиксируем его с помощью ползунка на ручке ставя его вверхнее положение.
После этого переводим заслонку в верхние положение (те в положение когда она закрыта).
Подкачиваем праймер 5 раз а можно и больше. НЕ сколько раз дергаем (от 1 до 6 раз обычно) пока не схватится. После этого переводим заслонку ввниз. Дергаем пока коса не заработает и выключатель на ручке переводим в среднее рабочие положение.

 

А я чегно не так объяснил?

 

я не увидел вашего ответа

 

Добрый вечер, Уважаемые! Я тоже владелец данного аппарата! Доволен! Сразу при покупке косы купил новый нож (циркулярный) и голову под леску, очки ибо те, что в комплекте не устроили, разгрузку! Покупал в прошлом году, а в этом начал косиль! С ножом нареканий нет, а вот с головой...
Суть такова! При скашивании свежей травы ножом-все в порядке! Коса чистая и я тоже, а вот когда поставил голову с леской, то стал с ног до головы зеленый от сока и травы, защита, штанга!Почитал Ваш форум, инструкцию все сделал так! Не подскажите может что то не так сделал!? С уважением!

 

Минаеф, это вообще то особенность кошения леской)

Фартук одет?

 

Кожух должен на месте стоять, как Вам выше указали. Но и всё равно будете весь зелёный- это с леской нормально. Без очков никак.

 

Сегодня косил. Двигатель запустил с (около) 50 раза. Через 20 мин работы заглушил и через минут 5 попытался опять запустить, и снова 50 раз дергал тросик. Это так у всех или мне повезло и надо идти в сервис?

 

Ну это особенность всех карбюраторных двигателей. После остановки горячего двигателя в карбюраторе образуются пары бензина, которые выталкивают топливо из смесительного колодца и заполняют все каналы. Поэтому приходится долго работать стартёром. На автомобиле надо при пуске полностью открыть дроссельную заслонку (газ в пол до упора), чтобы провентилировать топливную систему. Здесь можно попробовать перед запуском немного поработать рычагом газа. Я так делал, помогает.

 

именно по этому я спрашивал про правильный подробный и понятный алгоритм пуска и работы косы, а то в инструкции вроде все написано да не все понятно...

У моей старой колибри все просто 3 положения - пуск, -холодный двигатель, -горячий двигатель, и кнопка, и все, но то же не сразу въехал, порой высшее образование не помогает понять простые вещи.

 

Попробуйте навский случай поменять свечку. А так скорее всего надо настраивать карбюратор и по этому лучше в сервис. ИМхо