Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

Тоже брал в июне, в магазине инструментклуб. ру, в бибирево, в москве. В комплекте очки, нож, ремень... Попросил мастер класс по запуску, все показали, завели, рассказали... Вот как то так... НЕ РЕКЛАМА!

 

А поподробней можно? Что Вы делали конкретно. Интересно ведь.

 

А при чём здесь реклама. Я брал правда семь лет назад, тоже по акции. Ну нож, очки, ремень, естественно. Ещё забыли универсальный ключ и кривой такой, не помню как называется, редуктор фиксировать. У меня ещё было в комплекте Косильная головка AutoCad 25-2, литр масла красного и тюбик смазки для редуктора 225 г. Но стоило это правда тогда 12 000 рублей. Если мне не изменяет память.
Заправили, вышли на улицу, завели, показали как косить (дело в мае было http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=52521&p=716543&viewfull=1#post716543) и мне дали попробовать. Кстати на косе стояла косильная головка с леской, нож двухлопастной в придачу шёл.
Забыл ещё, вспомнил. В комплекте шла маленькая отвёртка с Оранжевой ручкой. https://www.forumhouse.ru/threads/5992/page-70#post-9902575

 

Добрый вечер!

В этом году после зимы на холостом ходу ни с того ни с чего начала сам вращаться головка, я так понимаю вырос ХХ. Подскажите в чём дело? Бензин тот же. Может ХХ надо заново отрегулировать? В настройки карбюратора никто не лазил.

 

Прогазуешь и останавливается, потом снова начинает вращаться, может и не начать.

 

Приехал к ним за Спартой 25, посоветовали 55-й Штиль, купил Штиль + головку + масло. Всё завели, показали. Пока не работал косой, купил несколько дней назад. Всё вышло ровно в 10 т. р.

 

@Desperado81, думаю надо немного убавить обороты ХХ. Коса обкаталась и все притерлось, поэтому и происходит такое.

Поздравляю! А они не посоветовали Вам купить сбрую для удобства и комфорта при работе? Я бы посоветовал.

 

@Nik4d, что-то типа этого http://www.tehnosad.ru/product/?id=54799

 

Посмотрим, может и прикупим со временем)

 

Просто убавить (в какую сторону)? Или заново отрегулировать (если можно в двух словах как)?

 

На карбюраторе 3 регулировочных винта (большие черные пластиковые), так вот если смотреть сверху на них со стороны кикстартера, то надо против часовой стрелки повернуть аккуратно нижний винт до остановки триммерной головки. Как только она остановится, сделать еще пол оборота против в часовой и все. Двигатель при регулировке должен быть хорошо прогрет. Если это не поможет, тогда надо уже корректировать ХХ и правым верхним винтом, а потом опять нижним. Двигатель должен работать ровно без сбоев.

 

@Desperado81, если есть инструкция по эксплуатации, посмотрите в ней на стр. 28-29. Там описана регулировка карбюратора.

 

Ага, спасибо, уже читаю. Правда много не поняток, зачем при стандартной регулировке полностью до упора повернуть винт Н, а как его потом поворачивать не сказано?

 

Вам это не надо делать. Винт Н не трогайте. Вообще полную регулировку карбюратора с использованием всех регулировочных винтов без приборов не сделаешь качественно, поэтому с этим лучше к спецам в сервис.

 

Видимо поэтому и не описано как его крутить. Описаны только L и LA. Попробую как Вы писали крутануть. Я так понимаю нужна отвёртка, а эти пластиковые воронки на винтах просто защита, если их крутить результата не будет?