Stihl fs 55 опыт использования и вопросы

Я не садист-я любознательный!

 

Для обывателя - старая, новая. Для тех, кто слегка - пояснения. Для тех кто в теме - вааще пояснять не надо.
Главная мысля не в кольцах, хотя они не маловажный факт.
Поправлюсь - старая 1:40, новая 1:50.
Не спорить хотел. Сами лбами давно бьёмся. Для ясности, на смелые высказывания, типа "на 98ом бензине кучу лет работает", "а я всё 1:25 бодяжу" у меня вопросов не возникает.

 

Если это ко мну, то я про 1:40 писал, это если не через строчку просматривать, и смысл там не к бензу сводился а к конкретному маслу.
P. S. А про 98-й ещё вот какое дело. У мне коса ещё доперестроечных времен ,лет ей уже 12-13.И по-ходу тама про бенз стоит "...с октановым числом не ниже 95RON...".Это щас пишут про 90ROZ.Возможно кака доработка для работы на нашем гэ произведена. Типа адаптация.

 

Ух ты! Я не думал, что они столько уже выпускаются. Моей в мае 8-мь лет будет. Написано не ниже 90ROZ, но 95-й ей не нравится.

 

Если честно, не знаю разницы между 90ROZ и 95RON применительно к нашим реалиям. ХЗ.
Но вот 90ROZ упоминается в мануале Субы, как бенз в Австралии и Саудовской Аравии. Для всех остальных, включая Россию 95RON

А я ещё и ране встречал, быть могет даже в конце 90-х

 

@garibosha, А что такое ROZ и RON?

 

Это типа метод определения октанового числа. Но я далёк от этих определений .Это в мануалах пишут, наверно штоп нас запутать

 

Понятно.

 

Пробежался быстро по теме и решил написать отзыв о своем 55-ом. Этот тример покупал еще мой отец в далеком 95 году. Обошелся около 8 тыс на тот момент. Выпущен был в Германии. Использовался раза 4-5 в сезон на площади около 9 соток. Первые два сезона косили только ножом, т. к. часто лезла малина. Потом, когда всю извели перешли на леску.
Косилка работает только на 95-м бензине в смеси с оригинальным маслом.
Какие неисправности были: К 2008 году вытянулась рубашка троса газа, из-за чего обороты перестали падать до минимальных. Решили путем укорачивания рубашки. На этом же сроке заменили шланг от бензобака к карбюратору т. к. родной потрескался. Где-то в 2010 году пришлось промыть карбюратор - попала соринка под иглу и карбюратор начал переливать. Параллельно заменили оригинальную свечу. Само собой переодически смазывали приводной вал. Все, больше никаких неисправностей. заводится с полуоборота.
К настоящему времени износили одну катушку для лески - купили новую в замен.
Последние два года используем мало - только для обкашивания сложных мест и главным образом из-за того, что у отца о поворотного движения появились боли в спине. Врач посоветовал ему вообще от такого воздержаться, поэтому для поддержания участка в соответствующем состоянии он приобрел бензиновый Viking на 4-х колесах.
Считаю, этот маленький "Штиль 55" оказался как 123 Мерс - неприхотливый, надежный и выносливый.

 

С разборкой? У мне нет х. х.,сразу тыщи две оборотов, тоже могет льёт,хз.Сей год разберу карб.

Мой помоложе лет на пять-шесть,но тоже бундесовский.

 

Да, я полностью снимал, разбирал и промывал.
Холостые у меня увеличились за два года. Сначала не придавали этому внимания - косилка работала без нареканий, но когда повысились и на холостых катушка перестала останавливаться, пришлось вмешаться. Подрезал рубашку по чуть-чуть с того конца, который к клавише газа подходит. Как подрезал, все пришло в норму. В ненажатом состоянии свободный ход около 1,5 мм перемещения троса.

 

Вот такой момент и наблюдал прошлый год. Буду тоже вмешаться

 

Посмотрите, есть ли слабина троса при полностью отпущенной клавише газа и вывернутом регулировочном винте на полукруглом держателе около карбюратора.

 

Мой 2007-го года, но тоже ещё Немецкий. Полёт нормальный. Ничего ещё не делал кроме периодической смазки редуктора и стирки воздушного фильтра. А, бывает одна проблема- Ручки проворачиваются. Как уже не затягивал...