Так все же MANTIS или ECHO TC-210

Фото можно, а то в инете разные, Где покупали ссылочку плиз.

 

Там не масло. Консистентная смазка для червячных редукторов.

 

Пожалуйста, вот ссылочка!
https://www.220-volt.ru/catalog/navesnoe-oborudovanie/?f=p1210__3279298141#h1

 

Добрый день! С двухтактным двигателем понятно, так и делаю. А как быть с 4-х тактным? Я слышал мнение о том, что надо наоборот, бак до отказа залить и так хранить.

 

Бак полный хранят при любом типе двигателей. Если он металлический. Держат его полным, чтобы не ржавел. Хотя я и этого на любой технике не делаю. После хранения бензин теряет свои свойства и некоторые двигатели начинают "хандрить". Если бак пластик-то можно держать и пустым.

 

Как новый.
А у меня бачок немного пожелтел и на одной фрезе - 1 зуб.

 

Даже и не заметил где и как. Стал чистить и только тогда увидел.

 

А что там никакого покрытия, как в канистре, нет что ли

 

Есть наверное. Но если будет конденсат, то краска со временем отслаивается.

 

Здравствуйте.
Я новичок на форуме, форум мне очень помог развеять сомнения по выбору мотоблока, профессия моя механик по автомобилям, вот и решил с вами поделится мыслями по поводу ЕСНО ТС210. Месяца 2 назад купил этот замечательный аппарат, о котором мечтал 5 лет. Опробовал его в работе на участке под Великим Новгородом. Земля уже была влажная, суглинок температура 0 - минус1, целина не копаная 9 лет.
Т. е. условия самые жёсткие из возможных. Короткие выводы таковы:
1. агрегат справился со своей задачей почти на 5. Почему почти? Пришлось подразобрать мотоблок и снять защитный кожух. Иначе корни, трава, с глинистой землёй забивали пространство над фрезами и они останавливались. Со снятым щитком в разы быстрее и удобнее очищать фрезы. Ничего не надо снимать и даже глушить мотор, хотя это и против инструкции по безопасности!
2. Заводится он действительно плохо, и на это есть 2 причины:
а) Заслонка подсоса без отверстия
б) Новому движку надо дать приработаться, затем правильно по инструкции отрегулировать качество смесей на малых и высоких оборотах. Кто имел мотоцикл в юности поймёт без проблем.
3. Без защитного кожуха фрезы закидывают пылью воздушный фильтр, поэтому я вырезал из нержавейки и установил самодельный щиток под карбюратор с фильтром и бензобак. Сначала вырезал лекало из картона. подогнал ножницами. затем замерил расстояние между отверстиями под 2 винта крепления мотора к хвостовику редуктора и отступ от полусферного выреза.
Как исправить плохой пуск? Всё просто. Я подсмотрел решение на бензокосе ЕСНО 22GES которая у меня трудится на моих 15 сотках исправно уже с 2009года. Моторы одинаковые, а вот карбы с фильтрами разные. Так вот, у мотокосы в красной заслонке подсоса карбюратора, в самом центре просверлено отверстие диаметром 2 мм. Сделано это для исключения пересоса (переобогащения горючей смеси) при закрытой заслонке. У мотоблока этого отверстия нет. Поэтому и спасает людей частичное добавление газа при запуске. Но это неудобно. Поэтому я просверлил заслонку в центре сверлом 2 мм. и ВУАЛЯ! При -1 градусе схватывает после 2 рывка, после убирания подсоса ещё надо 1-2 рывка. Это я ещё не крутил винты качества (обкатка), а в инструкции однозначно сказано, что винтами надо подстраивать смесь обязательно хотя бы раз в год. Кстати и инструкции есть разные. Штатная она ужатая по смыслу, в интернете скачал инструкцию на РУССКОМ для американской ЕСНО ТС210. Там гораздо проще, понятнее с фото всё обьяснено и показано. Там и ручки хромированные, и пластик облицовки посолиднее. Наверное ранняя 1 версия.
Ещё одна фишка для удачного запуска. В мотокосе ЕСНО бензобак такой формы, что фильтрик в бензобаке всегда в бензине, даже если его там почти нет. В культиваторе дно бака параллельно земле и ровное как стол. Поэтому когда у вас меньше пол бака смеси и вы пытаетесь помпой прокачать карб, то у вас это не получается, поскольку фильтрик крупный, около 1.5см в диаметре и подсасывает воздух при неполном баке. Это видно в бензо-помпочке в виде пузыриков. Отсюда рекомендация, перед запуском остывшего двигателя и прокачивания помпочкой карбюратора, долейте бензобак под горлышко. Тогда прокачка происходит за 2-3 качка помпочкой. Вот такие наблюдения и мысли. Мотоблок чудесный в плане универсальности и лёгкости работы. Соседи как увидели моё "вжикание" по грядкам, так и рот открыли. Их Крот или Нева на такое неспособны. А так как живу я от дачи в 320км, то уезжая надолго, я и мотокосу и культиватор без проблем умещаю в своего Жигуля. Это трудно недооценить. Всем удачи.

 

@Andrej71, Эхо-210 позиционируется как легкий мотокультиватор но ни как не мотоблок.

А это Вы зря так говорите. То что Вы будете вжикать Эхо-210 два часа я кротом сделаю за полчаса от силы и при этом качество обработки будет лучше.