Так все же MANTIS или ECHO TC-210

Я смайлик забыл поставить..

 

Ко всем-это даже у кого нет такого МК?..Как-то колыхнуло когда услышал про центробежное-коварная и противоречивая штука (с одной стороны очень удобно и надежно, с другой требует знаний навыков и своевременного обслуживания (мнение)- интересно глянуть как оно реализовано на мантиссе?(на средних МК насколько я в курсе- только у тарпана)..Вот кто может оказаться виновником.

 

Как на бензокосах. К редуктору никакого отношения не имеет.

 

Все правильно-"технарить" -так до конца..сделал задние колеса регулируемые -и все на "автомате"- даже вот сегодня: закончил фрезеровку, почистил, загнал, выставил, разгрузил..Но кому и кобыла-невеста...

Так это-то и имелось в виду..Тем более сцепление такое после длительного перерыва..наверное у всех в памяти (не знаю как сейчас) после длительной стоянки авто в гараже, приходилось "срывать" сцепление- правда, не всегда и не у всех)...Поэтому правильно, была проявлена бдительность, осторожность, но на заметку взять стоит-легче предупредить- и цены и уникальность...А червяк (на сколько я в курсе-у самого на МК подобный)- не любит ударных внезапных нагрузок...основная ведомая заведомо изготавливается из сплавов, позволящих преждевременно вывести из строя ее (шестерню) чем вал-предполагалось конструктивом-легче (и дешевле) сменить шестерню чем вал...Поэтому основательно надо разобраться с трансмиссионным узлом Мантисса-есть ли возможность продлить ресурс-или"проще купить бюджетный средний, распостранненый)

 

Наверное Вам и "пионерить"..а конус снимается? наверное, неразборный...

Да как же это ? все же взаимосвязано..не от" святаго духа" все вращается..Это и есть трансмиссия (начиная от кофемолки и заканчивая ракетным крейсером "Москва")

 

@Степновец1, редуктор от двигателя со сцепленем отделяется легким движением руки. Имелось ввиду, как вынуть шестерни из корпуса редуктора, наверняка.

 

Заводчане вам нужны. Сколько подобных шестерен на снежниках люди переделали...Вы хоть вскрыли его, от смазки избавили чтобы посмотреть?

 

А нам по другому никак. Хотел глянуть редуктор, отлистал тему назад - не нашел. А принцип работы какой сцепления на Мантисе, понятно что от скорости вращения?

 

Дальше наверняка есть какие-то шайбы стопорные изнутри.