Так все же MANTIS или ECHO TC-210

Здесь не совсем понятно: - разве корпус редуктора не "половинится"? А как же подшипники? - что, там их нет?

 

Не половинится. Только крышка. Сам корпус монолитный. Но там скорее всего упорные шайбы перед сальниками изнутри.

 

Если снимете крышку, уберете смазку, то думаю проще будет понять, как это делается..Или спросите у Олегыча, возможно он имел дело. А ведь кто то в этой теме сальники менял по моему...

 

Хорошие снимки, понятно. Мое мнение - вал выкручивается из шестерни, но выйти наружу не может из-за ограничительных вставок (если можно так назвать), не дающих ведомому валу перемешаться в горизонтальной плоскости - для червяка это архиважно, чуть влево-вправо и сразу "клин" -равносильно перемещению также ведущего вала в вертикальной плоскости (даже в вертикальной плоскости ведомого вала не так критично..), если кто сталкивался, вспомните лебедки Газ-66 и ЗиЛ-157. Поэтому обратите внимание на "заглушки по обеим сторонам горизонтального вала - 100% они должны или выкручиваться или выбиваться, тогда вал вылетает как пробка из шампанского открытой по случаю успешного ремонта редуктора МК Мантис.

Поэтому нужно управиться до ее прихода в тему. И еще. Червяк не любит "болтанки" вертикального вала, если предположить, что по нижнему упору всё нормально, то верхний, сопряжен с центробежным. Вот и взаимосвязь от которой просто так не "отмахнешься".

 

Понял? @Степновец1, ?

А что они тогда в этой теме делают?

 

Мечтают купить..Или пришли позлорадствовать..

 

В смысле позавидовать? Это ж надо - все поломки даже т Лора исправляет на раз два
Вот это техника. И переносить можно под мышкой

 

@Андрей 203, А где ты фильтры выписывал? Там только по 10 штук? А меньше нельзя? А то 10 штук много - до смерти не израсходую

 

Я 2 там же купил.

 

Скорее всего..вот и добрались до истины..кажется, но все же немного напрягает сопряжение вертикального вала с центробежным
- все зависит от состояния пружин..поэтому правильно предположили об аккуратности в работе редуктором

И правда..насколько я тут не сопричастный- понравилась машинка, тем более уяснили что к чему потихоньку, разобрались...Вывод: не сколько двигатель (он и нас переживет), сколько над трансмиссией надо"трястись".

Узнать-спросить-поучаствовать- все в принципе узнаваемо...только под другим конструктивом- например червячный редуктор.

Понял..ну как тут не понять- 2 3-литровых банки или дать установку на...

 

Точно там..