Так все же MANTIS или ECHO TC-210

А зачем вместе с иглой использовать-то?
Мне кажется неудобно будет из-за того, что отверстие очень маленькое. Я хочу шланг прозрачный от капельницы приспособить, чтобы удобно было масло из литровой бутылки закачивать.
Как только у нас снег стает, так попробую и я шприцом работать - вдруг больше понравится.
Хотя, честно сказать, меня и сейчас не напрягает это разведение.

 

У меня с того года остался бензин 95 в алюминиевой канистре. МК 4-х тактный MANTIS. Бензин испортился? Его уже надо утилизировать?

 

Я, конечно, не очень опытный пользователь мототехникой...
Но у меня бензин стоит в канистре года 4 уже. Я его для двухтактного двигателя триммера использую, смешивая со свежим бензином. Уже года 2 так работаю и моему триммеру, похоже всё нравится.
Только после зимней спячки запускаю его на свежем бензине.

 

и то при условии что бензин не был разбавлен некоего рода присадками которые испаряются либо ускоряют выпадение смол.

 

Добрый вечер! Есть тут кто? Давайте отремонтируем мой агрегатик. Добавила масла, работал себе работал. А потом что то произошло с газулькой. Соскочил курок с рукоятки. И теперь то газует, то не газует. Посмотрела все, тросик целый, пружинка на месте. Складывается такое ощущение, что как тросик великоват. Нажимаю на гашетку - тросик двигается, но газулечку не поднимает. Что там такое может быть?

 

А оболочка тросика не двигается вместе с тросиком? это признак

 

Оболочка двигается тоже. Один раз стартанет потом десять раз в холостую

 

Она не должна двигаться-посмотрите внимательно, она обязательно должна фиксироваться -причем вверху у рукояти и внизу у карбюратора (может какой нюанс на Вашем МК),так коллеги по транспортному цеху поправят. И еще -не нарушилось управление дроссельной заслонкой на карбюраторе?

 

Управление не нарушилось. Тросик стоит на месте, не выскочил. Обычно оболочка двигалась слегка, но тросик внутри оболочки тоже двигался. Может правда как то она должна фиксироваться. Курок то соскочил с рукоятки, Может и там что соскочило?

 

Однозначно должна оболочка не двигаться, движется только тросик. При этом и сам тросик имеет на обеих концах узлы крепления к ручке и тяге дросселя, оболочка же крепится обычно 2-мя хомутами (внизу у карбюратора однозначно, у рукояти могут быть нюансы) -прийдется Вам еще обзавестись и фотоаппаратом.

 

Точно, Степновец1, внизу она зафиксирована, а вверху все там соскочило, когда курок свалился (кстати почему? закрепять надо?). Короче надо ждать Андрея 203. Я даже с фотиком ничего не смогу обЪяснить.


Там есть какое то колечко на шайбочку похожее. Я не поняла его назначения, а оно видимо и должно как то оболочку зафиксировать... Вот ведь еще какие мелочи ремонтировать приходится... И все самой самой...

 

Вот поэтому Вам фотоаппарат и пригодился бы..Вверху оболочка может просто фиксироваться в рукояти-как? это уже особенности (типа углубления к примеру) ..лучше ,конечно фото,-не отчаивайтесь-там все просто..сделаете один раз -и на всю оставшуюся...(не забудьте попутно шприцем в оболочку загнать масла от двигателя...Ничего ,утро вечера мудренее-а я всё...

 

Тетя Лора, Дык там делов то минут на 5. Оболочку зафиксировать обратно на рукоятке, скорее всего там где вставляется оболочка сбоку есть прорезь как раз под толщину тросика, от и надо оболочку оттянуть и вставить тросик в прорезь и отпустить оболочку она сама должна встать в предназначенный ей паз.


тетя Лора, в чем то вы перед ним провинились замаливайте грехи