Так все же MANTIS или ECHO TC-210

Ага, Андрей! Сначала спросила, а потом сообразила... Медленно, вишь, уже соображаю то...

 

Ну да

Не шой то у нас с Вами не правильно немного вышло. Ну не может сталь так быстро вытягиваться под столь слабым усилием. все ж попытайтесь снова ослабить хомуты... А стоп а сам узел случаем не шевелится на рукоятках, ну я про корпус купка туда сюда не бегает?

Андрей 203, если не сложно сделайте фото сбоку, ну то есть место крепления тросика к рычагу привода карбюратора. Мож там можно чего поколдовать.
И еще фото узла газульки так сказать в сборе и метод его крепления на раму

 

Прежде чем слететь с рукоятки корпус курка начал крутиться туда сюда. Все рычаг в сторону поворачивало. Мне бы сообразить и закрепить... Сейчас то я заново надела не один раз уже и зажала хорошо. Теперь не крутится...
Тросик однозначно длиннее оболчки... Что толку то его двигать... Двигала я, все назад хотелось засунуть - укоротить вроде

 

Он и должен быть длиннее и намного порой

Ох как бы обьяснить на пальцах ну ша попробую...

 

Давай по пунктам - что делать надо?

 

Фиксируемая часть она же оболочка является опорой для натяжения тросика.
А так как тросик мы теперь фиксируем не в корпусе курка а снаружи за счет хомутов то мы по сути получили второй натяжитель при условии что корпус курка не будет двигаться в сторону хомутов, по сути его тоже можно зафиксировать уперев его в еще один затянутый хомут

 

Андрей 203, я увидел то сто хотел на фото №3
в принципе можно немного по колхозить и укоротить тросик не обрезая

 

Как не в корпусе то? В корпусе. Тросик вверху как раз фиксируется, наконечник вставлен в гашетку. А вот оболочка ходила ходуном вместе с тросиком. Сейчас мы хомутами зафиксировали именно оболочку и тросик начал двигаться.

 

Сори не так выразился ставим вместо тросик оболочка и все

 

То есть сам курок надевать на рукоятку не до конца? Тем самым как бы подтянуть тросик с обмоткой повыше?

В смысле корпус курка (фото 6)

 

Пока гутарил с полицией на меня озорение нашло ша поделюсь ток чаю налью

 

Итак тетя Лора, делаем вот что

• Ослабляем натяжник с фото Андрей 203, ровно на половину и пока фиксируем его
• Ослабляем хомуты
• Левой рукой тянем оболочку в направлении двигателя и следим что бы фиговина куда вставлен тросик на этом фото только только сместилась вперед по своей оси. Если она сместится сильно, а это дроссельная заслонка карбюратора, то опять будет полный газ
• Как только заслонка подалась вперед на 1-2 мм затягиваем хомуты правой рукой не выпуская оболочку из левой
• Теперь ослабляем натяжник до того момента пока оболочка тросика не будет иметь зазор 1-2 мм от натяжника и фиксируем натяжник в этом положении

 

Пошла пробовать... не уходите...