Малоизвестные китайские цепные пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Катушка точно подходит, ребята ставили, должен и поршень подойти, ведь бобр это аналог Эхо.

 

СПАСИБО!

 

Раз уж речь зашла об аналогах Эхо, то может кто знает есть ли на Эхо 450 какие то аналоги нужна ЦПГ самих по себе аналогов не нашёл в инете, может так же с китайцев каких подходят.

 

При выборе китайской пилы еще неплохо можно ориентироваться по гайкам крепления шины. Это вроде бы мелочь, но все таки это очень хорошая подсказка. На нормальных китайцах 4500 и 5200 (таких очень не густо, но есть) гайки высокие - это фото с оригинального Гудлака, как на Хусках. А на цыганках низкие. И неважно, купили их у субьектов узбеко-цыгано-молдавской внешности, супермаркете или же на рынке, низкокачественная штамповка - это цыганка. И пусть называется как угодно. На поддельных Гудлаках, между прочим, гайки тоже низкие, хотя есть боковая натяжка и триугольная боковая крышка.

 

Всем добрый вечер! Поздравляю всех форумчан с наступающим НОВЫМ 2017 годом! Желаю всем всего хорошего в будущем году. Ну а теперь о главном. Мне дали б/п Гудлак 4500, чтобы я попробовал отремонтировать эту б/п. Пила работает нормально, холостые обороты держит, но начинает терять обороты, когда я начинаю пилить дрова.

 

Загружаю видео

 

Срочно! Китайская бензопила работала и моментально заглохла, больше не заводится, даже не схватывает. Искра есть, поршень поцарапан но если поставить палец вместо свечи то удержать не могу, компрессия как-бы значит есть, бензин заливал в цилиндр, даже ни разу не схватила. Насколько должна быть плохая компрессия чтоб пила не завелась? Или может с искрой что-то, но она визуально есть.

 

Чтобы пила не завелась, компрессия должна быть 4,5 - 5, но условие для работы пилы - это не только хорошая, достаточная компрессия. В частности, если китайская пила внезапно глохнет - это скорее всего хана подшипнику нижней головки шатуна, части его режут кольца и повреждают цилиндр и поршень. В единичных случаях, редко очень, цпг остается целое, но при поврежденном или разрушенном этом подшипнике пила не будет запускаться и работать ни при какой, даже хорошей компрессии.
Еще, так, к слову, если выходит из строя сальник коленвала - пила не запускается и не работает даже при компрессии 8-9.

 

Цилиндр снимал, одно кольцо на поршне провернуто, стопора который не дает провертатся етому кольцу нету. Подшипник там где палец поршня иголчатый целый и в низу на шатуне также иголчатый целый. Визуально я там разрушенного ничего не увидел. Как понять что сальник коленвала испорчен? Пила заглохла на средних оборотах гдето, моментально. До етого она глохла на холостых, если даже я сильно поднимал холостой, всеравно частенько глохла

 

Если поршень поцарапан и кольцо провернуто - значит все таки есть повреждения. Хорошо бы компрессию проверить - уже более менее тогда знать где копать. А если поршневая и коленвал в порядке, зажигание (модуль, маховик, зазор, свеча) в порядке, болты крепления цилиндра затянуты - а пила не работает - значит это сальники. Это проверяется опрессовкой картера, но нужно специальное оборудование.

 

Если срезана шпонка на коленвале и маховик провернулся -искра будет первосортная, но пила не заведётся .Это как вариант .

 

Поменял поршневую и завелась. Как обкатать, или не обкатывать? Купил еще 180 штиль, ато с етой китайчатиной непонятно чего ждать. 180 штиль говорили что бес обкатки, сразу в бой, только первое время не дольше 10-15 чтоб работал

 

На холостом не обкатываются никакие современные пилы, китайцы тоже не обкатываются. Несколько первых заправок сильно не грузить, пилить что то тонкое, не нагружать полной мощностью. Как и Штиль, или любую другую пилу.

 

@Ярослав1971, Как Я раньше писал уже, хотел бы купить Гудлак но попался на подделку и незабрал. На днях сын приехал домой и купил Днипро м БП-451 52 куб. Пока работает нормально, незнаю как дальше будет. Знакомый говорит сразу надо бы смазать иголчатый подшипник.

 

Всем привет. Я с нова в ету тему. Не прошло и два дня). Поработал на новой поршневой 1 бак топлива, максимум полтора. Снова начала плохо заводится, холостой не держит, приходится всегда подгазововать. Снял выхлопную чтоб хоть примерно посмотреть что с поршнем, он снова царапаный. Фирма которую брал на фото. И что случилось с прокладкой выхлопной тоже не понятно)
Вопросы такие: 1) может что-то с коленвалом? 2) Какую фирму поршневой взять? 3) Вообще в чем может быть причина?