Малоизвестные китайские цепные пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже видел, но они там нужны - как корове седло. Ведь же ни на каких нормальных пилах их нет (у китайцев, кроме боковой крышки - конструкция проф. пил), и по многу лет болты не отпускаются.

 

Может какойто фиксатор резьбы применяют. Для профессиональной затяжки нужно динамометрический ключ наверно как и на автомобилях. Еще страшно что болт можно сломать или еще что. Я вот в очередной раз собрал и закрутил как мог сильно, дал поработать и снова подтягивал, и так три раза, за каждый раз немного болты подтягивались.

 

Можно попробовать фиксатор резьбы, хотя это не совсем по правилам. Но только синий, а не красный.

 

Точно. Сталкивался с применённым красным фиксатором. Было это на волговском движке. "Мазанули" (да видно от души) шпильку крепления головки к блоку (тот конец, что в блок вкручивается). И грели и били и колотили, итог обломанная шпилька в блоке.
Кому интересно здесь http://myautoexp.ru/kak_polzovatsya_fiksatorom_rezby/ разница
рассказана.

 

на 350-м стоят гровера, комплект длинный болт, шайба, гровер...

 

Я не совсем понял - на чем 350-м ? Китайцев 350-х нет, есть 3800 (где маслобак и бензобак рядом), 4500 и 5200. Так вот на них только болты, как и на нормальных проф. пилах. А если имеются ввиду Партнеры 350-е, так это совсем не то. Во первых, Партнер это полноценный бренд а не малоизвестная китайская пила (в одном ряду они с Штилями 180 и 250 - их тоже сейчас собирают в Китае), во вторых, это бытовая пила и цилиндр крепится снизу, а речь шла о классических китайцах 5200, у которых конструкция проф. бензопил.

 

Причем тут китайские пилы прозвучало гроверов нет даже... а они есть и когда гровер помешал гайке...

 

Как при чем? Речь шла конкретно о китайце (или цыганке), да и тема соответственная. Речь шла о креплении цилиндра на проф. пилах, а не на бытовых. Гравер может и не мешает гайке, но нет их на болтах крепления цилиндра проф. пил.

 

Здравствуйте!

Подскажите размеры или маркировку игольчатого подшипника (сапаратора) муфты сцепления.

Пила Stihl ms660 китайская. Муфта на 7 зубьев.

 

Внешний диаметр - 15 мм, внутренний - 12.

 

Интересует еще вопрос по настойке карбюратора, раньше в теме скорей всего обсуждалось, но щас нету времени перечитать. Есть смысл настраивать без тахометра? Что-то я подозреваю что у меня это все случается по причине высоких оборотов.

 

Если есть достаточный опыт в этом и полная уверенность - тогда есть. В данном случае нужно знать какой звук правильный, для этого нужно много раз слышать эту самую модель пилы (в данном случае - китаец), работать ею. Ну и еще пробный рез о многом скажет. Но опять же, нужно знать какая примерно мощность у той или иной пилы, какие обороты и какой звук. Кто много ремонтирует и регулирует, может выставить на слух обороты практически на любой пиле, и почти что безошибочно, во всяком случае - не перекрутит обороты выше допустимых.

 

Доброго дня.
Прошу прощения, но я не смог найти материалы на пилу "Prokraft-450".
Очень прошу посодействовать.

 

Это связано с заведомой паршивостью изделия или с новизной бренда, как такового?