Малоизвестные китайские цепные пилы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На одном сайте нашёл зависимость цвета от маркировки Калибров, накидаю скринов тут, а вот настоящие они или нет, незнаю

 

Вот ещё

 

У тебя ж Штилёк имеется, на узкоглазых потянуло.

 

Дело в том, что я и иностранные сайты (Алиэкспресс и т. п) - несовместимые вещи (не люблю долго ждать заказанное, а к нам оно идет от 14 до 40 дней), да и не горю я желанием заиметь "Калибр" - мне и тех, что у нас продаются через Интернет и вживую ТМ хватит с лихвой... Если не ограничиваться "Ин Павером" - выбор просто огромный... Правда, всё это - вариации на одну и ту же тему

 

Естественно, и кроме Ин Павера есть пилы сравнительно качественные как для Китая, и относительно цены. Но ни одна из них не имеет той дикой производительности, образцового соотношения мощность/вес, не уступающего лучшим брендовым проф. пилам. Да и стартера и амортизаторы очень крепкие у Ин Павера, а это как известно, самые слабые места китайцев. Ну и удобная, компактная металлическая боковая крышка с боковой натяжкой. Такого пока на других не встречал.

 

Как можно определить не снимая сцепление и ведущую звёздочку под какой шаг звёздочка?
Подозреваю что на жёлтом калибре установлена 7z (7 зубьев точно) под шаг 0,325, а комплектация шина+цепь с шагом 3/8 (цепь точно 3/8 замерял по местному справочнику по центрам трёх клёпок и на шинную звёздочку нормально ложится) натяжение цепи какоето волнообразное, то сильно ослаблено то не провернёш...
Возможно это так местами цепь растянута или из-за люфта звёздочки цепь так калбасится...

 

Сними крышку сцепления и потяни за стартер (можешь завести) ну и смотри на конец коленвала. Если он отцентрован то значит шина го-но, если нет то пилу назад в магаз.

Гнутых не, с вот то что коленвал "скручен" (нет центровки) довольно часто встречаю.

 

Дык у тебя на 180 3\8, одень цепь от китайца на шину Штилька, если подойдёт то 3\8, если не то 0,325. На таких китайцах в основном 0,325 стоит.
3\8 в основном ставят на китайцев 3800 кубиков (а ля чемпион 137-241).

 

Освобожусь проверю, вчера разбирал чуть для посмотреть, это 4500 или 3800 фиг её знает.
Вечером продолжу... назад точно не повезу, пешеход и тратиться на такси не буду из-за этой байды, а на гортранспорте влом, заводится нормально, тупо не стану докупать брендовые цепи и вообще покупал для поковыряцца... сцепление против часовой стрелки откручивают у кетаёзы?

 

4500/5200 точно - картер выдает. Кстати, а что на цилиндре написано? Обычно со стороны сцепления в самом низу (аж под последним, коротеньким, ребром или между крайними двумя ребрами) выбиты/вытиснены циферки "45" или "52" и фирма-производитель поршневой (не всегда), но иногда бывает, что они и со стороны маховика нанесены.
А на самом сцеплении есть стрелка с указанием направления, в котором отворачивать его и надпись соответствующая. Сцепление тут должно стоять типовое для 4500/5200/5800, отличается только качеством исполнения - у меня на 52-кубовом "Про-Крафте" слабоватое было, а пробовал у знакомого "Крайсманн" 58 кубиков - так там такое же по виду, но зверь-сцепление - свободно пилить можно даже наполовину выжав газ (её хозяин пока так и пилит - боится, пока новая, давать полный газ), пила "пердит" (образно выражаясь), но пилит уверенно, без пробуксовок, которые случались у меня на 52-ке...